NF EN 15528+A1
Applications ferroviaires - Catégories de ligne pour la gestion des interfaces entre limites de charges des véhicules et de l'infrastructure
Le présent document définit un système de classification de ligne pour les gestionnaires d'infrastructure et les opérateurs ferroviaires afin de gérer l'interface entre les limites de charge de véhicules ferroviaires, les limites de charge utile de wagons de fret et la capacité de charge portante verticale d'une ligne.Il vient à l'appui des exigences essentielles de la Directive UE 2008/57/CE (voir Annexe ZA).
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Le présent document définit un système de classification de ligne pour les gestionnaires d'infrastructure et les opérateurs ferroviaires afin de gérer l'interface entre les limites de charge de véhicules ferroviaires, les limites de charge utile de wagons de fret et la capacité de charge portante verticale d'une ligne. Il vient à l'appui des exigences essentielles de la Directive UE 2008/57/CE (voir Annexe ZA).
Le présent document définit un système de classification de ligne pour les gestionnaires d'infrastructure et les opérateurs ferroviaires afin de gérer l'interface entre les limites de charge de véhicules ferroviaires, les limites de charge utile de wagons de fret et la capacité de charge portante verticale d'une ligne.
Le présent document décrit les méthodes de classification des lignes de chemins de fer existantes et nouvelles ainsi que la catégorisation des véhicules. Il spécifie les exigences techniques pour assurer la compatibilité de l'interface entre les véhicules et l'infrastructure par rapport à la capacité de charge portante verticale d'une ligne. Le présent document ne traite pas des exigences relatives à la masse totale maximale, ou à la longueur maximale d'un train. Il vient à l'appui des exigences essentielles de la Directive UE 2008/57/CE.
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