NF EN 50122-3

NF EN 50122-3

août 2011
Norme En vigueur

Applications ferroviaires - Installations fixes - Sécurité électrique, mise à la terre et circuit de retour - Partie 3 : interactions mutuelles entre systèmes de traction en courant alternatif et en courant continu

Le présent document spécifie des exigences relatives aux mesures de protection liées à la sécurité électrique des installations fixes, lorsqu'il existe un risque raisonnable de présence de tensions ou de courants dangereux pour les personnes ou les équipements, due aux interactions entre systèmes de traction à courant alternatif et à courant continu.Le présent document entre dans le champ d'application de la Directive n° 96/48/CE du 23/07/1996 relative à l'interopérabilité du système ferroviaire transeuropéen à grande vitesse HSR, de la Directive n° 2001/16/CE du 19/03/2001 relative à l'interopérabilité du système ferroviaire transeuropéen conventionnel et de la Directive n° 2008/57/CE du 01/07/2008 relative à l'intéropérabilité du système ferroviaire au sein de la Communauté - (refonte).

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Informations complémentaires
Entre dans le champ d'application des Directives 96/48/CE, 2001/16/CE et 2008/57/CE
Informations générales

Collections

Normes nationales et documents normatifs nationaux

Date de publication

août 2011

Date d'annulation ultérieure

juillet 2025 par NF EN 50122-3 de 2011

Nombre de pages

31 p.

Référence

NF EN 50122-3

Codes ICS

29.280   Matériel de traction électrique
45.080   Rails et éléments constitutifs de la ligne de chemin de fer

Indice de classement

F41-122-3

Numéro de tirage

1 - 02/09/2011

Parenté européenne

EN 50122-3:2010
Résumé
Applications ferroviaires - Installations fixes - Sécurité électrique, mise à la terre et circuit de retour - Partie 3 : interactions mutuelles entre systèmes de traction en courant alternatif et en courant continu

Le présent document spécifie des exigences relatives aux mesures de protection liées à la sécurité électrique des installations fixes, lorsqu'il existe un risque raisonnable de présence de tensions ou de courants dangereux pour les personnes ou les équipements, due aux interactions entre systèmes de traction à courant alternatif et à courant continu. Le présent document entre dans le champ d'application de la Directive n° 96/48/CE du 23/07/1996 relative à l'interopérabilité du système ferroviaire transeuropéen à grande vitesse HSR, de la Directive n° 2001/16/CE du 19/03/2001 relative à l'interopérabilité du système ferroviaire transeuropéen conventionnel et de la Directive n° 2008/57/CE du 01/07/2008 relative à l'intéropérabilité du système ferroviaire au sein de la Communauté - (refonte).
Sommaire
  • Avant-propos
    2
  • 1 Domaine d'application
    5
  • 2 Références normatives
    5
  • 3 Termes et définitions
    6
  • 4 Dangers et effets indésirables
    6
  • 4.1 Généralités
    6
  • 4.2 Sécurité électrique des personnes
    6
  • 5 Types d'interaction à prendre en considération
    6
  • 5.1 Généralités
    6
  • 5.2 Couplage galvanique
    7
  • 5.3 Couplage non galvanique
    7
  • 6 Zone d'interaction mutuelle
    8
  • 6.1 Généralités
    8
  • 6.2 Courant alternatif
    8
  • 6.3 Courant continu
    8
  • 7 Limites de la tension de contact pour la combinaison de tensions alternatives et continues
    9
  • 7.1 Généralités
    9
  • 7.2 Limites de la tension de contact en conditions de longue durée
    9
  • 7.3 Système en C.A. en conditions de courte durée et système en C.C. en conditions de longue durée
    10
  • 7.4 Système en C.A. en conditions de longue durée et système en C.C. en conditions de courte durée
    11
  • 7.5 Système en C.A. en conditions de courte durée et système en C.C. en conditions de courte durée
    12
  • 7.6 Ateliers et emplacements similaires
    12
  • 8 Exigences et mesures techniques dans la zone d'interaction mutuelle
    13
  • 8.1 Généralités
    13
  • 8.2 Exigences pour les situations où le réseau ferroviaire en C.A. et le réseau ferroviaire en C.C. ont des circuits de retour séparés
    13
  • 8.3 Exigences s'appliquant aux réseaux ferroviaires en C.A. et en C.C. avec circuits de retour communs et utilisant les mêmes voies
    15
  • 8.4 Sections de séparation des systèmes et stations de séparation des systèmes
    16
  • Annexe A (informative) Zone d'interaction mutuelle
    17
  • A.1 Introduction
    17
  • A.2 Système en C.A. comme source
    17
  • A.3 Système en C.C. comme source
    21
  • Annexe B (informative) Analyse des tensions combinées
    22
  • Annexe C (informative) Analyse et évaluation de l'interaction mutuelle
    26
  • C.1 Généralités
    26
  • C.2 Analyse de l'interaction mutuelle
    26
  • C.3 Configurations du système à prendre en considération
    26
  • Annexe ZZ (informative) Couverture des exigences essentielles des Directives CE
    27
  • Bibliographie
    28
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