NF EN ISO 24014-1

L'ISO 24014-1:2007 fournit les bases pour développer des systèmes de gestion tarifaire interopérables (IFMS, Interoperable Fare Management system) multi-opérateurs/multi-services pour le transport public (y compris les métros), tant à l'échelle nationale qu'internationale. L'ISO 24014-1:2007 s'applique aux organismes de transport public et aux services connexes qui conviennent que leurs systèmes doivent être interopérables. Même si l'ISO 24014-1:2007 n'implique pas qu'il soit nécessaire de modifier les systèmes de gestion tarifaire interopérables existants, elle s'applique, dans toute la mesure du possible, à leurs extensions futures. L'ISO 24014-1:2007 couvre la définition d'un cadre conceptuel, qui est indépendante de la mise en ?uvre organisationnelle et physique. Toute référence à la mise en ?uvre organisationnelle et physique dans l'ISO 24014-1:2007 est purement informative. L'objectif de l'ISO 24014-1:2007 est de définir une architecture fonctionnelle de référence pour les systèmes IFMS et d'identifier les exigences de nature à assurer l'interopérabilité entre plusieurs Acteurs dans le contexte de l'utilisation de titres de transport électroniques. Le système IFMS comprend l'ensemble des fonctions du processus de gestion des titres de transport, tels que: Gestion d'Application Gestion de Produit Gestion de la sécurité Certification, enregistrement et identification L'ISO 24014-1:2007décrit les principaux éléments suivants: Identification des différentes entités fonctionnelles en relation avec le système de gestion tarifaire global Modèle générique de système IFMS décrivant l'architecture logique et fonctionnelle ainsi que les interfaces au sein du système et avec d'autres systèmes IFMS Cas d'utilisation décrivant les interactions et flux de données entre les différentes entités fonctionnelles Exigences relatives à la sécurité L'ISO 24014-1:2007 ne tient pas compte des éléments suivants: Support physique et sa gestion Aspects techniques de l'interface entre le Support et le Terminal billettique Echanges de données entre le Support et le Terminal billettique Aspects financiers des systèmes de gestion tarifaire (par exemple le paiement par le client, les moyens de paiement, le règlement, l'imputation, le rapprochement)

Le présent document donne des directives pour développer des systèmes billettiques interopérables (IFMS) multi-opérateurs/multi-services pour le PT (y compris les métros), tant à l’échelle nationale qu’internationale. Le présent document s’applique aux organismes de PT et aux services connexes qui conviennent que leurs systèmes doivent être interopérables. Le présent document défini un cadre conceptuel, qui est indépendante de la mise en œuvre organisationnelle et physique. Toute référence à la mise en œuvre organisationnelle et physique dans le présent document est purement informative. Le présent document définit une architecture fonctionnelle de référence pour les systèmes IFMS et établir les exigences de nature à assurer l’interopérabilité entre plusieurs acteurs dans le contexte de l’utilisation de titres de transport électroniques. Le système IFM comprend l’ensemble des fonctions du processus de gestion des titres de transport, tels que: —    gestion des supports, —    gestion des applications, —    gestion des produits, —    gestion de la sécurité, et —    certification, enregistrement et identification. Le présent document décrit les principaux éléments suivants: —    identification des différents rôles IFM en relation avec le IFMS et services et supports provenant de systèmes autres que les transports qui interagissent avec les systèmes billettiques; —    modèle générique de système IFM décrivant l’architecture logique et fonctionnelle ainsi que les interfaces au sein du système, et avec d’autres systèmes IFM ainsi que des services et des supports provenant de systèmes autres que les transports; —    cas d'usage décrivant les interactions et les flux de données entre les différents rôles IFM fonctionnels; —    exigences relatives à la sécurité. Dans ses annexes, le présent document fournit un cadre pour les plateformes de mobilité qui intègrent la gestion des tarifs et l'information sur les voyages pour les déplacements inter et multimodaux (voir l'Annexe A). Il traite également des sujets spécifiques abordés dans le document et offre quelques exemples nationaux concernant la mise en œuvre des IFMS (voir Annexe B, Annexe C, Annexe D et Annexe E). Le présent document ne définit pas: —    les aspects techniques de l’interface entre le support et le terminal billettique; —    les échanges de données entre le support et le terminal billettique; NOTE       Les échanges de données entre le support et le terminal billettique sont traités par d’autres comités de normalisation. —    les aspects financiers des systèmes billettiques (par exemple le paiement par le client, les moyens de paiement, le règlement, l’imputation, le rapprochement).