NF ISO 362-1
Mesurage du bruit émis par les véhicules routiers en accélération - Méthode d'expertise - Partie 1 : catégories M et N
L'ISO 362-1:2015 spécifie une méthode d'expertise pour mesurer le bruit émis par des véhicules routiers de catégories M et N dans des conditions de circulation en milieu urbain courantes. Elle exclut les véhicules de catégories L1 et L2 couverts par l'ISO 9645, ainsi que les véhicules de catégories L3, L4 et L5 couverts par l'ISO 362‑2. Les spécifications sont destinées à reproduire le niveau de bruit provoqué par les principales sources de bruit pendant une phase de conduite normale en milieu urbain. La méthode est conçue pour répondre aux exigences de simplicité pour autant qu'elles soient cohérentes avec la reproductibilité des résultats dans les conditions de fonctionnement du véhicule. La méthode d'essai requiert un environnement acoustique qui n'est obtenu que dans un grand espace ouvert. Ces conditions sont généralement remplies pour: ? les mesurages d'approbation de type d'un véhicule, ? les mesurages au stade de la construction, et ? les mesurages dans des centres d'essai officiels.
L'ISO 362-1:2015 spécifie une méthode d'expertise pour mesurer le bruit émis par des véhicules routiers de catégories M et N dans des conditions de circulation en milieu urbain courantes. Elle exclut les véhicules de catégories L1 et L2 couverts par l'ISO 9645, ainsi que les véhicules de catégories L3, L4 et L5 couverts par l'ISO 362‑2.
Les spécifications sont destinées à reproduire le niveau de bruit provoqué par les principales sources de bruit pendant une phase de conduite normale en milieu urbain.
La méthode est conçue pour répondre aux exigences de simplicité pour autant qu'elles soient cohérentes avec la reproductibilité des résultats dans les conditions de fonctionnement du véhicule.
La méthode d'essai requiert un environnement acoustique qui n'est obtenu que dans un grand espace ouvert. Ces conditions sont généralement remplies pour:
? les mesurages d'approbation de type d'un véhicule,
? les mesurages au stade de la construction, et
? les mesurages dans des centres d'essai officiels.
- Avant-proposv
- Introductionvi
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1 Domaine d'application1
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2 Références normatives1
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3 Termes et définitions2
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4 Symboles et abréviations7
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5 Spécification de l'accélération pour les véhicules de catégories M1 et M2 ayant une masse autorisée maximale ne dépassant pas 3 500 kg, et de catégorie N19
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6 Instruments12
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7 Environnement acoustique, conditions météorologiques et bruit de fond13
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8 Modes opératoires d'essai15
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9 Rapport d'essai28
- Annexe A (informative) Contexte technique relatif au développement du mode opératoire d'essai du bruit du véhicule basé sur l'utilisation en fonctionnement en milieu urbain30
- Annexe B (informative) Incertitude de mesure - Cadre d'analyse selon l'ISO/IEC Guide 98-3 (GUM)58
- Annexe C (informative) Logigramme du mode opératoire pour les véhicules de catégories M1 et M2 ayant une masse autorisée maximale ne dépassant pas 3 500 kg et pour les véhicules de catégorie N161
- Annexe D (informative) Logigramme relatif aux véhicules de catégorie M2 ayant une masse autorisée maximale dépassant 3 500 kg et aux véhicules de catégories M3, N2 et N3 avec rapports de vitesse bloqués66
- Annexe E (informative) Logigramme relatif aux véhicules de catégorie M2 ayant une masse autorisée maximale dépassant 3 500 kg et aux véhicules de catégories M3, N2 et N3 avec rapports de vitesse non bloqués68
- Annexe F (informative) Logigramme relatif aux véhicules de catégorie M2 ayant une masse autorisée maximale dépassant 3 500 kg et aux véhicules de catégories M3, N2 et N3 avec vitesse de rotation du moteur indisponible71
- Annexe G (informative) Déroulement de l'essai en intérieur73
- Bibliographie76
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