NF ISO 362-3
Mesurage du bruit émis par les véhicules routiers en accélération - Méthode d'expertise - Partie 3 : essais à l'intérieur de catégories M et N
L'ISO 362-3 :2016 spécifie une méthode d'expertise pour mesurer le bruit émis par des véhicules routiers de catégories M et N à l'aide d'une chambre semi-anéchoïque.Les spécifications sont destinées à atteindre une corrélation acoustique entre l'essai de bruit en extérieur de véhicules routiers dans une chambre anéchoïque et l'essai en extérieur tel que décrit dans l'ISO 362‑1.L'ISO 362-3 :2016 fournit toutes les spécifications et tous les modes opératoires nécessaires à l'essai en intérieur pour obtenir des résultats comparables aux variations entre les cycles courantes des mesurages effectués lors des essais d'approbation de type actuels.Elle fournit une méthode conçue pour répondre aux exigences de simplicité pour autant qu'elles soient cohérentes avec la reproductibilité des résultats dans les conditions de fonctionnement du véhicule.NOTE 1 Les résultats obtenus avec cette méthode donnent une mesure objective du bruit émis dans les conditions d'essai spécifiées. Il est nécessaire de tenir compte du fait que l'estimation subjective de la nuisance sonore de différentes classes de véhicules motorisés n'est pas simplement associée aux indications d'un système de mesure acoustique. La nuisance sonore étant fortement liée à la perception humaine personnelle, aux conditions humaines physiologiques, aux cultures et aux conditions environnementales, il existe un écart important entre les différents degrés de nuisance sonore. Ce paramètre est donc inutile pour décrire une condition spécifique d'un véhicule.NOTE 2 Si les mesurages sont réalisés dans des chambres qui ne répondent pas aux exigences énoncées dans l'ISO 362-3 :2016, les résultats obtenus peuvent différer des résultats obtenus en utilisant les conditions spécifiées.
L'ISO 362-3 :2016 spécifie une méthode d'expertise pour mesurer le bruit émis par des véhicules routiers de catégories M et N à l'aide d'une chambre semi-anéchoïque.
Les spécifications sont destinées à atteindre une corrélation acoustique entre l'essai de bruit en extérieur de véhicules routiers dans une chambre anéchoïque et l'essai en extérieur tel que décrit dans l'ISO 362‑1.
L'ISO 362-3 :2016 fournit toutes les spécifications et tous les modes opératoires nécessaires à l'essai en intérieur pour obtenir des résultats comparables aux variations entre les cycles courantes des mesurages effectués lors des essais d'approbation de type actuels.
Elle fournit une méthode conçue pour répondre aux exigences de simplicité pour autant qu'elles soient cohérentes avec la reproductibilité des résultats dans les conditions de fonctionnement du véhicule.
NOTE 1 Les résultats obtenus avec cette méthode donnent une mesure objective du bruit émis dans les conditions d'essai spécifiées. Il est nécessaire de tenir compte du fait que l'estimation subjective de la nuisance sonore de différentes classes de véhicules motorisés n'est pas simplement associée aux indications d'un système de mesure acoustique. La nuisance sonore étant fortement liée à la perception humaine personnelle, aux conditions humaines physiologiques, aux cultures et aux conditions environnementales, il existe un écart important entre les différents degrés de nuisance sonore. Ce paramètre est donc inutile pour décrire une condition spécifique d'un véhicule.
NOTE 2 Si les mesurages sont réalisés dans des chambres qui ne répondent pas aux exigences énoncées dans l'ISO 362-3 :2016, les résultats obtenus peuvent différer des résultats obtenus en utilisant les conditions spécifiées.
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1 Domaine d'application
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2 Références normatives
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3 Termes et définitions
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4 Symboles et abréviations
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5 Accélération pour les véhicules de catégories M1 et M2 ayant une masse autorisée maximale ne dépassant pas 3 500 kg et pour les véhicules de catégorie N1
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6 Instruments
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7 Exigences relatives à la chambre d'essai
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8 Exigences relatives au dynamomètre
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9 Modes opératoires d'essai
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10 Méthodes d'essai et rapport d'essai
- Annexe A Validation de la méthode
- Annexe B Mode opératoire de mesure, d'évaluation et de calcul du bruit de contact pneumatique/route à l'aide de la variante A
- Annexe C Mode opératoire de mesure, d'évaluation et de calcul du bruit de contact pneumatique/route à l'aide de la variante B
- Annexe D Incertitude de mesure - Cadre d'analyse selon le Guide ISO/IEC 98-3
- Annexe E Écart de longueur de la chambre par rapport aux recommandations
- Bibliographie
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