NF ISO 7637-3

NF ISO 7637-3

décembre 1996
Norme Annulée

Véhicules routiers - Perturbations électriques par conduction et par couplage - Partie 3 : véhicules à tension nominale de 12 V ou 24 V - Transmission des perturbations électriques par couplage capacitif ou inductif le long des lignes autres que les lignes d'alimentation.

La présente partie de l'ISO 7637 établit une base commune d'évaluation de la compatibilité électromagnétique des instruments, dispositifs et matériels électroniques à bord des véhicules avec les transitoires transmis par couplage le long des lignes autres que les lignes d'alimentation. L'objectif de l'essai est de démontrer l'immunité de l'instrument, du dispositif ou du matériel aux perturbations transitoires rapides de couplage, comme celles causées par une commutation (commutation de charges inductives, rebond des contacts de relais, etc.). En outre, la présente partie de l'ISO 7637 établit des niveaux de sévérité et définit des méthodes d'essai sur banc. La présente partie de l'ISO 7637 est applicable à tous les types de véhicules routiers ayant un réseau de bord de 12 V ou de 24 V, quel que soit leur mode de propulsion (moteur à allumage par étincelle, diesel ou électrique). Une classification de la sévérité des modes de d 99éfaillance se rapportant à l'immunité aux transitoires est donnée à l'annexe A.

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Informations générales

Collections

Normes nationales et documents normatifs nationaux

Date de publication

décembre 1996

Nombre de pages

15 p.

Référence

NF ISO 7637-3

Codes ICS

43.040.10   Équipements électriques et électroniques

Indice de classement

R13-002-3

Numéro de tirage

1 - 01/12/1996

Parenté internationale

ISO 7637-3:1995
Résumé
Véhicules routiers - Perturbations électriques par conduction et par couplage - Partie 3 : véhicules à tension nominale de 12 V ou 24 V - Transmission des perturbations électriques par couplage capacitif ou inductif le long des lignes autres que les lignes d'alimentation.

La présente partie de l'ISO 7637 établit une base commune d'évaluation de la compatibilité électromagnétique des instruments, dispositifs et matériels électroniques à bord des véhicules avec les transitoires transmis par couplage le long des lignes autres que les lignes d'alimentation. L'objectif de l'essai est de démontrer l'immunité de l'instrument, du dispositif ou du matériel aux perturbations transitoires rapides de couplage, comme celles causées par une commutation (commutation de charges inductives, rebond des contacts de relais, etc.). En outre, la présente partie de l'ISO 7637 établit des niveaux de sévérité et définit des méthodes d'essai sur banc. La présente partie de l'ISO 7637 est applicable à tous les types de véhicules routiers ayant un réseau de bord de 12 V ou de 24 V, quel que soit leur mode de propulsion (moteur à allumage par étincelle, diesel ou électrique). Une classification de la sévérité des modes de d 99éfaillance se rapportant à l'immunité aux transitoires est donnée à l'annexe A.

Normes remplacées (1)
R13-002-3
décembre 1991
Norme Annulée
Véhicules routiers. Perturbations électriques par conduction et par couplage. Partie 3 : voitures particulières et véhiculés utilitaires légers à tension nominale de 12 V et véhiculés utilitaires à tension nominale de 24 V. Transmission des perturbations électriques par couplage capacitif ou inductif le long des lignes autres que les lignes d'alimentation.

Le développement de l'électronique dans les véhicules routiers nécessite de s'assurer de la compatibilité électromagnétique des divers équipements électriques et électroniques entre eux. La présente norme fait partie d'un ensemble d'études destiné à évaluer d'une part les caractéristiques des transitoires émis par les sources de perturbations, et d'autre part leurs effets induits par conduction, par couplage ou par rayonnement. La méthode d'essai présentée utilise une pince de couplage et permet d'obtenir des résultats comparatifs entre laboratoires. Les niveaux d'essais proposés en annexe A sont déterminés par accord entre constructeurs de véhicules et fournisseurs d'équipements. Elle s'applique aux voitures particulières et véhicules utilitaires légers à tension nominale de 12 V ainsi qu'aux véhicules utilitaires à tension nominale de 24 V.

Sommaire
  • 1 Domaine d'application
    1
  • 2 Références normatives
    1
  • 3 Méthodes d'essai
    2
  • 3.1 Généralités
    2
  • 3.2 Montage d'essai
    2
  • 3.3 Application de la tension d'essai
    4
  • 4 Description et spécification des instruments d'essai
    5
  • 4.1 Alimentation électrique et instruments de mesure
    5
  • 4.2 Pince de couplage
    5
  • 4.3 Câble de raccordement entre la pince de couplage et le générateur d'impulsions d'essai
    5
  • 4.4 Générateur d'impulsions d'essai
    5
  • 4.5 Impulsions d'essai a et b
    5
  • Annexe
  • A Classification de la sévérité des modes de défaillance
    8
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