R12-632-2

R12-632-2

septembre 1993
Norme Annulée

Véhicules routiers - Tuyauteries thermoplastiques pour freinage pneumatique - Partie 2 : conditions de montage sur le véhicule, méthodes d'essais et exigences.

Le présent document définit les conditions de montage sur le véhicule, les méthodes d'essais et les exigences des tuyaux thermoplastiques destinés aux dispositifs de freinage pneumatique des véhicules routiers ayant une pression maximale de service, soit de 1 000 kPa (10 bar), soit de 1 250 kPa (12,5 bar). Il ne concerne pas les tuyaux flexibles spiralés de liaison entre tracteur et remorque.

Informations générales

Collections

Normes nationales et documents normatifs nationaux

Date de publication

septembre 1993

Nombre de pages

22 p.

Référence

R12-632-2

Codes ICS

43.040.40   Systèmes de freinage

Indice de classement

R12-632-2

Numéro de tirage

1 - 01/10/1993

Parenté internationale

ISO/TR 7628-2:1986
Résumé
Véhicules routiers - Tuyauteries thermoplastiques pour freinage pneumatique - Partie 2 : conditions de montage sur le véhicule, méthodes d'essais et exigences.

Le présent document définit les conditions de montage sur le véhicule, les méthodes d'essais et les exigences des tuyaux thermoplastiques destinés aux dispositifs de freinage pneumatique des véhicules routiers ayant une pression maximale de service, soit de 1 000 kPa (10 bar), soit de 1 250 kPa (12,5 bar). Il ne concerne pas les tuyaux flexibles spiralés de liaison entre tracteur et remorque.
Normes remplacées (1)
NF R12-632
juin 1982
Norme Annulée
Tuyauteries thermo-plastiques pour freinage pneumatique.

Norme remplacée par (1)
NF R12-632-2
février 1999
Norme Annulée
Véhicules routiers - Tuyaux thermoplastiques pour dispositifs de freinage pneumatique - Partie 2 : conditions de montage sur le véhicule, méthodes d'essais et exigences.

Le présent document définit les conditions de montage sur le véhicule, les méthodes d'essais et les exigences des tuyaux thermoplastiques destinés aux dispositifs de freinage pneumatique des véhicules routiers ayant une pression maximale de service, soit de 1 000 kPa (10 bar), soit de 1 250 kPa (12,5 bar). Il ne concerne pas les tuyaux flexibles spiralés pour liaison de freinage pneumatique entre le véhicule tracteur et un véhicule tracté.

Sommaire
  • Avant-propos
    4
  • 1 Domaine d'application
    4
  • 2 Références normatives
    4
  • 3 Matériaux
    5
  • 4 Conditions de montage sur le véhicule
    5
  • 4.1 Utilisation des raccords sur le véhicule
    5
  • 4.2 Précautions de montage
    5
  • 5 Essais
    5
  • 5.1 Généralités sur les essais
    5
  • 5.2 Qualité et aspect de surface des tuyaux
    5
  • 5.3 Essai de traction
    5
  • 5.4 Essai d'étanchéité
    6
  • 5.5 Essai de pression d'éclatement
    7
  • 5.6 Essai de déformation sous pression
    8
  • 5.7 Essai de résistance aux chocs à froid
    8
  • 5.8 Essai de résistance aux chocs après vieillissement accéléré
    8
  • 5.9 Essai d'absorption de l'humidité
    9
  • 5.10 Essai de flexibilité à basse température
    9
  • 5.11 Essai de flexibilité à haute température
    10
  • 5.12 Essai de résistance au chlorure de zinc
    10
  • 5.13 Essai de résistance à l'alcool méthylique
    10
  • 5.14 Essai de résistance à l'acide de batterie
    11
  • 5.15 Essai de résistance à l'huile
    11
  • 5.16 Essai de résistance à la combustion
    11
  • 5.17 Essai en conditions atmosphériques artificielles
    12
  • 6 Exigences
    12
  • 6.1 Essai de traction
    12
  • 6.2 Essai d'étanchéité
    12
  • 6.3 Essai de pression d'éclatement
    12
  • 6.4 Essai de déformation sous pression
    13
  • 6.5 Essai de résistance aux chocs à froid
    13
  • 6.6 Essai de résistance aux chocs après vieillissement accéléré
    13
  • 6.7 Essai d'absorption de l'humidité
    13
  • 6.8 Essai de flexibilité à basse température
    13
  • 6.9 Essai de flexibilité à haute température
    13
  • 6.10 Essai de résistance au chlorure de zinc
    13
  • 6.11 Essai de résistanc 1035e à l'alcool méthylique
    13
  • 6.12 Essai de résistance à l'acide de batterie
    13
  • 6.13 Essai de résistance à l'huile
    14
  • 6.14 Essai de résistance à la combustion
    14
  • 6.15 Essai en conditions atmosphériques artificielles
    14
  • Annexe A Récapitulation des essais et des échantillons correspondants
    15
  • Annexe B Autre méthode pour la détection des fuites dans l'essai d'étanchéité
    16
  • Annexe C Appareillage d'essai pour l'essai de choc
    19
  • Annexe D Valeurs calculées de la pression minimale d'éclatement instantané à (23 plus ou moins 2) °C
    22
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