La présente Norme internationale établit des principes généraux relatifs à la conception et à l'application des signaux de sécurité et de danger fixés à demeure sur les appareils de levage à charge suspendue, tels que définis dans l'ISO 4306-1. La présente Norme internationale donne un aperçu des objectifs des signaux de sécurité, en décrit les formats de base, prescrit les couleurs à utiliser et fournit des recommandations relatives à la mise au point des différentes zones qui, ensemble, constituent un signal de sécurité.

La série des ISO 4306 dans son ensemble établit un vocabulaire des termes les plus couramment utilisés dans le domaine des appareils de levage à charge suspendue.Le présent document définit les termes liés aux appareils de levage de type grues à flèche.Les grues à tour, les grues mobiles, les grues ferroviaires et les grues off-shore en sont exclues.L'Annexe A contient un diagramme relatif aux différents types de grues à flèche.

L'ISO 4306-2:2012 définit les termes relatifs aux types de base de grues mobiles mues mécaniquement. Sont exclus les pelles et autres engins de construction tels que décrits dans l'ISO 6165.

L'ISO 4301-1 :2016 établit une classification générale des appareils de levage et des mécanismes sur la base des conditions de services principalement exprimées par:- le nombre total de cycles de travail devant être effectués au cours de la durée de vie de conception, spécifiée, de l'appareil de levage;- le coefficient de spectre de charge représentant les fréquences relatives de charges à manipuler;- les déplacements moyens.

L'ISO 4302 :2016 spécifie l'évaluation des charges dues au vent agissant sur les appareils de levage à charge suspendue.Elle établit des méthodes générales pour calculer les charges dues au vent (en conditions en service et hors service) qui sont intégrées dans les combinaisons de charges telles que définies dans l'ISO 8686‑1 et utilisées pour les vérifications d'aptitude telles que définies dans l'ISO 20332 pour les éléments de charpente des appareils de levage à charge suspendue.Elle fournit une méthode simplifiée de calcul et suppose:- que le vent peut souffler horizontalement dans n'importe quelle direction,- que le vent souffle à une vitesse constante,- qu'il y a une réaction statique à la charge due au vent appliquée à la charpente de l'appareil de levage.Elle intègre des marges tenant compte des effets de rafale (fluctuation de la vitesse du vent) et de la réponse dynamique.Elle donne des lignes directrices sur le moment où il faut sécuriser l'appareil de levage dans les conditions hors-service.

ISO 9942-1:2015 prescrit les exigences minimales concernant les plaques relatives à l'identification (marquage) et au fonctionnement des appareils de levage à charge suspendue.

l'ISO 9928-1:2015 donne des conseils sur le contenu d'un manuel à l'usage des opérateurs d'appareils de levage à charge suspendue.

L'ISO 4305:2014 spécifie les conditions à prendre en considération lors de la vérification, par le calcul, de la stabilité d'une grue mobile, en s'assurant que la grue fonctionne sur une surface dure et horizontale (jusqu'à 1 % de pente).Elle s'applique aux grues mobiles définies dans I'ISO 4306-2, c'est-à-dire aux appareils montés sur roues (pneus) ou sur chenilles, avec ou sans stabilisateurs à l'exception des grues de chargement.

Le présent document spécifie les exigences minimales concernant les plaques pour l'identification (marquage) et le fonctionnement des grues à tour.

La présente Norme internationale prescrit les caractéristiques dimensionnelles extérieures et les tolérances des écrous de rayons de bicyclettes. Elle prescrit aussi la manière de les désigner. Elle s'applique aux écrous de rayons à tête bombée ou à tête plate.

La présente Norme internationale prescrit les dimensions d'assemblage et les tolérances du pignon et de son corps d'entraînement cannelé pour les moyeux de bicyclettes multi-vitesses ou à rétropédalage.

La présente Norme internationale prescrit les dimensions principales des moyeux et roues libres, y compris les moyeux monovitesse et multivitesse avec frein par rétropédalage, en vue d'assurer leur assemblage et leur interchangeabilité.

La présente Norme internationale spécifie la forme du profil et prescrit les limites et tolérances des filetages utilisés pour l'assemblage des roues libres sur les moyeux de bicyclettes. Elle se fonde sur a) l'usage du profil de base du filetage ISO donné dans l'ISO 68; b) une interchangeabilité satisfaisante avec le filetage BSC (British Standard Cycle) correspondant, ce qui implique l'usage d'un pas en inches (t.p.i.); c) l'usage des classes et positions de tolérance de filetages données dans l'ISO 965-1; d) l'usage de calibres conformes aux spécifications de l'ISO 1502.