L'ISO/TS 15696:2012 établit une liste de termes équivalents en anglais, français et russe le plus communément utilisés dans le domaine des appareils de levage à charge suspendue et définis ou listés dans les Normes internationales élaborées par l'ISO/TC 96. Ces termes concernent les principaux types d'appareils de levage à charge suspendue, ainsi que leurs paramètres, concepts généraux et composants.

ISO 8686-5:2017 établit l'application de l'ISO 8686‑1 aux ponts roulants et aux ponts portiques tels que définis dans l'ISO 4306‑1 et donne des valeurs particulières pour les facteurs à utiliser.

L'ISO 17440:2014 conjointement avec les autres normes internationales appropriées de sa série. En tant que telles, elles spécifient les conditions générales, prescriptions et méthodes permettant d'éviter les phénomènes dangereux associés aux crochets faisant partie intégrante de tous les types d'appareils de levage à charge suspendue. L'ISO 17440:2014 couvre les composants de crochets et types de crochets suivants : corps de tout type de crochets à bec en acier forgé ; tiges usinées de crochets à suspension par vis/écrou. L'ISO 17440:2014 s'applique aux crochets dont les matériaux présentent une résistance à la traction inférieure à 800 N/mm² et une limite d'élasticité inférieure à 600 N/mm².

ISO 20332:2016 détermine les conditions générales, les exigences, les méthodes et les valeurs de paramètres pour effectuer les déterminations de vérification d'aptitude des charpentes en acier des appareils de levage à charge suspendue, en se basant sur la méthode des états limites. Elle est destinée à être utilisée conjointement avec les parties applicables de l'ISO 8686 concernant les charges et combinaisons de charges. ISO 20332:2016 est générale et couvre tous les types d'appareils de levage à charge suspendue. D'autres Normes internationales peuvent donner des exigences spécifiques de vérification d'aptitude pour des types particuliers d'appareils de levage. Des vérifications d'aptitude, par calculs théoriques et/ou essais, sont destinées à prévenir les risques en rapport avec la performance de la charpente en établissant les limites de résistance, par exemple élastique, à la rupture, à la fatigue, à la rupture fragile. Selon l'ISO 8686‑1, il existe deux approches générales pour les calculs de vérification d'aptitude: ce sont la méthode des états limites, utilisant des facteurs partiels de sécurité, et la méthode des contraintes admissibles, utilisant un facteur global de sécurité. Bien que l'ISO 20332 n'empêche pas la méthode des contraintes admissibles, elle traite uniquement de la méthode des états limites. ISO 20332:2016 ne couvre pas les calculs de vérification d'aptitude des accessoires (par exemple mains courantes, escaliers, passerelles, cabines). Cependant l'influence de telles fixations sur la charpente principale nécessite d'être prise en compte.

ISO 12482:2014 spécifie une méthode pour la surveillance continue de l'exploitation réelle de l'appareil de levage à charge suspendue, pendant un service prolongé, et spécifie les moyens de comparer cette exploitation réelle au service de conception d'origine qui était spécifié par le biais de la classification. La norme de conception correspondante est l'ISO 4301‑1. L'approche de la fin de la durée de vie théorique représente une augmentation de la probabilité d'apparition de phénomènes dangereux. La surveillance continue de l'exploitation des appareils de levage, tel que défini dans le présent document, fournit un outil pour prédire l'approche des limites de conception et pour concentrer les inspections spéciales sur les zones critiques d'un appareil de levage. La présente Norme internationale est destinée à être utilisée pour adapter/modifier les inspections définies dans l'ISO 9927‑1. Elle est applicable aux appareils de levage à construction permanente tout au long de leur durée de vie. Elle ne s'applique ni aux grues mobiles, ni aux grues à tour, sauf les grues à tour montées de façon permanente. NOTE La méthode spécifiée dans la présente Norme internationale peut être adaptée aux normes ou règles autres que la norme ISO 4301‑1 qui spécifient des classifications.

L'ISO 5751-2:2010 spécifie la désignation dimensionnelle du pneumatique ainsi que les cotes et capacités de charge des pneumatiques de la série millimétrique pour les motocycles. Elle est applicable aux pneumatiques pour motocycles d'un rapport hauteur de section/grosseur de boudin de 100 % et inférieur.

Le présent document spécifie les méthodes d'essai et les exigences de sécurité et de performance à observer lors de la conception, de l’assemblage et des essais des bicyclettes pour jeunes enfants et de leurs sous-ensembles, et précise les lignes directrices concernant l'utilisation et l'entretien de celles-ci. Le présent document est applicable aux bicyclettes qui ont une hauteur maximale de selle comprise entre 435 mm et 635 mm et qui sont propulsées par une force transmise à la roue arrière. La présente norme ne s'applique pas aux bicyclettes spéciales prévues pour effectuer des acrobaties (p. ex., les bicyclettes BMX). NOTE       Pour les bicyclettes dont la hauteur maximale de la selle est inférieure ou égale à 435 mm, voir les réglementations nationales relatives aux jouets à enfourcher, et pour celles dont la hauteur maximale de la selle est supérieure ou égale à 635 mm, voir l'ISO 4210‑1 à ISO 4210‑9.

Le présent document spécifie les exigences de sécurité et de performance à observer lors de la conception, de l'assemblage et des essais des bicyclettes et de leurs sous-ensembles, et précise les lignes directrices concernant les instructions d'utilisation et d'entretien fournies par les fabricants de ces bicyclettes. Le présent document s'applique aux bicyclettes jeunes adultes ayant une hauteur maximale de selle supérieure ou égale à 635 mm et inférieure à 750 mm, aux bicyclettes de ville et tout chemin, aux bicyclettes tout terrain et aux bicyclettes de course ayant une hauteur maximale de selle supérieure ou égale à 635 mm, y compris les bicyclettes pliantes. Le présent document ne s'applique pas aux types spécialisés de bicyclettes comme les bicyclettes de livraison, les bicyclettes couchées, les tandems, les bicyclettes BMX et les bicyclettes conçues et équipées pour une utilisation dans des usages sévères telles que des compétitions réglementées, des cascades ou des figures acrobatiques. NOTE          Pour les bicyclettes dont la hauteur maximale de selle est inférieure ou égale à 435 mm, se reporter aux réglementations nationales sur les jouets à enfourcher, et pour une hauteur maximale de selle supérieure à 435 mm et inférieure à 635 mm, voir l'ISO 8098.

L'ISO 11629:2004 spécifie des procédures de base pour mesurer la masse de grues dans l'ensemble et/ou de leurs composants. L'ISO 11629:2004 a été élaborée en complément de l'ISO 4310 et couvre les types de grues définies dans l'ISO 4306-1.

L'ISO 4310:2009 spécifie les essais, les vérifications et les méthodes pour vérifier la conformité d'un appareil de levage à ses exigences de fonctionnement et sa capacité à lever des charges nominales. L'ISO 4310:2009 s'applique aux types d'appareils de levage définis dans l'ISO 4306-1, avant leur première utilisation lorsqu'ils sont fabriqués ou après modification/réparation de la structure porteuse de charges ou d'un élément de l'appareil de levage. Lorsque ces charges nominales sont fonction de la stabilité, une méthode d'essai et une charge d'essai sont spécifiées pour permettre une vérification aisée des limites de stabilité.

L'ISO 12488-4:2004 spécifie les tolérances des appareils de levage à charge suspendue et des voies de roulement et s'applique aux grues à flèche telles que définies dans l'ISO 4306-1. Les voies de roulement de grues à flèche qui négocient des virages ne sont pas couvertes par l'ISO 12488-4:2004.

L'ISO 4306-3:2016 en totalité établit un vocabulaire des termes les plus courants utilisés dans le domaine des appareils de levage à charge suspendue. La présente partie de l'ISO 4306 donne la définition générale des grues à tour et illustre la terminologie des différents types de grues à tour à l'aide de figures avec références aux termes. Elle est applicable - aux grues à tour démontables de chantier (par élément ou à montage automatisé), - aux grues montées en permanence, et - aux grues à tour automotrices. Elle n'est pas applicable - aux grues mobiles, ou - aux mâts de montage avec ou sans flèche.

Le présent document spécifie les cotes géométriques pertinentes pour le montage de pneumatiques ainsi que les désignations des jantes pour cycles à rebord droit (SS, TSS), à crochet (HB) et à crosse (C, TC). L’ISO 5775-1 spécifie les désignations et les cotes de pneumatiques pour cycles.

Le présent document spécifie les vérifications régulières à effectuer sur les grues à tour. Elle ne couvre pas les vérifications effectuées avant la première utilisation des grues à tour.

ISO 8566-5:2017 établit les exigences auxquelles doivent satisfaire les cabines et les postes de conduites de ponts roulants et de portiques tels que définis dans l'ISO 4306‑1. ISO 8566-5:2017 prend en considération l'utilisation de la cabine.

L'ISO 4249-3:2010 prescrit les cotes de jantes pour une sélection de jantes pour pneumatiques de motocycles. Elle établit uniquement les cotes du profil de la jante nécessaires au montage du pneumatique et à l'ajustement du pneumatique sur la jante.

This document specifies safety and performance requirements for the design, marking, assembly, and testing of two wheeled electrically power assisted cycles (hereafter EPACs), fully-assembled EPACs and subassemblies, and provides guidelines for information supplied by the manufacturers (i.e. instructions on the use and care of such EPACs). This document applies to two wheeled EPACs that have a maximum saddle height of 635 mm or more and are intended for private and commercial use with exception of EPACs intended for hire from unattended stations. This document is intended to cover all common significant hazards, hazardous situations and events listed in 5.3 of EPACs, when used as intended or under conditions of misuse that are reasonably foreseeable by the manufacturer. This document specifies requirements and test methods for engine power management systems, electrical circuits including the charger for the assessment of the design and assembly of EPACs and sub-assemblies for systems having a Safety Extra Low Voltage (SELV) maximum voltage up to 60 V d.c. including tolerances.

La série des ISO 4306 dans son ensemble établit un vocabulaire des termes les plus couramment utilisés dans le domaine des appareils de levage à charge suspendue. Le présent document définit les termes liés aux appareils de levage de type grues à flèche. Les grues à tour, les grues mobiles, les grues ferroviaires et les grues off-shore en sont exclues. L'Annexe A contient un diagramme relatif aux différents types de grues à flèche.

L'ISO 10972-5:2006 établit des prescriptions particulières relatives aux mécanismes des ponts et portiques roulants tels que définis dans l'ISO 4306-1. Les prescriptions générales relatives aux mécanismes des appareils à charge suspendue sont données dans l'ISO 10972-1. Ces prescriptions particulières portent sur les dispositions générales et la conception des mécanismes, les prescriptions de choix et/ou de conception des composants et les instructions de fabrication, de montage, d'installation et d'essai. Les règles de calcul pour la preuve de compétence concernant différents états limites (limite élastique, fatigue, usure) sont exclues de l'ISO 10972-5:2006.

L'ISO/TR 27245:2007 fournit une liste de Normes internationales ISO qui peuvent s'appliquer totalement ou partiellement à la conception des grues à tour. Les autres documents couramment utilisés sont référencés dans la Bibliographie.