L'ISO 4310:2009 spécifie les essais, les vérifications et les méthodes pour vérifier la conformité d'un appareil de levage à ses exigences de fonctionnement et sa capacité à lever des charges nominales.L'ISO 4310:2009 s'applique aux types d'appareils de levage définis dans l'ISO 4306-1, avant leur première utilisation lorsqu'ils sont fabriqués ou après modification/réparation de la structure porteuse de charges ou d'un élément de l'appareil de levage.Lorsque ces charges nominales sont fonction de la stabilité, une méthode d'essai et une charge d'essai sont spécifiées pour permettre une vérification aisée des limites de stabilité.

L'ISO 4249-3:2010 prescrit les cotes de jantes pour une sélection de jantes pour pneumatiques de motocycles. Elle établit uniquement les cotes du profil de la jante nécessaires au montage du pneumatique et à l'ajustement du pneumatique sur la jante.

L'ISO 12488-4:2004 spécifie les tolérances des appareils de levage à charge suspendue et des voies de roulement et s'applique aux grues à flèche telles que définies dans l'ISO 4306-1.Les voies de roulement de grues à flèche qui négocient des virages ne sont pas couvertes par l'ISO 12488-4:2004.

Le présent document spécifie les vérifications régulières à effectuer sur les grues à tour.Elle ne couvre pas les vérifications effectuées avant la première utilisation des grues à tour.

ISO 18243:2017 spécifie des modes opératoires d'essai spécifiques pour les blocs et systèmes de batterie au lithium-ion utilisables dans les motocycles et cyclomoteurs à propulsion électrique.Les modes opératoires d'essai spécifiés permettent à l'utilisateur du présent document de déterminer les caractéristiques essentielles de performance, de sécurité et de fiabilité des blocs et systèmes de batterie au lithium-ion. L'utilisateur peut également comparer les résultats d'essai obtenus pour différents blocs ou systèmes de batterie.ISO 18243:2017 permet d'établir un plan d'essai dédié pour un bloc ou système de batterie individuel sous réserve d'un accord entre le client et le fournisseur. Si nécessaire, les modes opératoires et/ou conditions d'essai approprié(e)s des blocs et systèmes de batterie au lithium-ion sont choisis parmi les essais normalisés fournis dans le présent document pour configurer un plan d'essai dédié.NOTE 1 Le vélo à assistance électrique (VAE) ne peut pas être considéré comme un cyclomoteur. La définition du vélo à assistance électrique peut différer selon les pays. Un exemple de définition est indiqué dans la Directive 2002/24/CE de l'UE.NOTE 2 Des essais de performance des accumulateurs sont spécifiés dans l'IEC 62660 (toutes les parties).

L'ISO 11660-1:2008 établit les exigences générales pour l'accès au poste de commande et à d'autres zones des appareils de levage à charge suspendue, tels que définis dans l'ISO 4306-1, lors de leur utilisation normale, de leur maintenance, de leur inspection, de leur montage, de leur démontage et de leur secours. Elle traite également des dispositifs de protection et de retenue en ce qui concerne la protection des personnes sur ou à proximité de l'appareil de levage vis-à-vis des pièces mobiles, des objets pouvant tomber ou des parties sous tension.Les exigences particulières relatives aux accès, aux dispositifs de protection et de retenue pour les divers types de grues et appareils de levage sont données dans l'ISO 11660-2, dans l'ISO 11660-3 et dans l'ISO 11660-5.

L'ISO 23813:2007 spécifie la formation minimale destinée à donner la connaissance requise pour qu'une personne soit nommée pour commander et pour contrôler des opérations de levage à l'aide d'appareils de levage à charge suspendue. Une formation complémentaire est exigée pour des personnes commandant et contrôlant des opérations de levage impliquant des marchandises dangereuses ou des zones dangereuses.

L'ISO 4302 :2016 spécifie l'évaluation des charges dues au vent agissant sur les appareils de levage à charge suspendue.Elle établit des méthodes générales pour calculer les charges dues au vent (en conditions en service et hors service) qui sont intégrées dans les combinaisons de charges telles que définies dans l'ISO 8686‑1 et utilisées pour les vérifications d'aptitude telles que définies dans l'ISO 20332 pour les éléments de charpente des appareils de levage à charge suspendue.Elle fournit une méthode simplifiée de calcul et suppose:- que le vent peut souffler horizontalement dans n'importe quelle direction,- que le vent souffle à une vitesse constante,- qu'il y a une réaction statique à la charge due au vent appliquée à la charpente de l'appareil de levage.Elle intègre des marges tenant compte des effets de rafale (fluctuation de la vitesse du vent) et de la réponse dynamique.Elle donne des lignes directrices sur le moment où il faut sécuriser l'appareil de levage dans les conditions hors-service.

Le présent document établit les symboles graphiques à utiliser sur les commandes de l'opérateur et autres indicateurs sur les grues mobiles telles que définies dans l'ISO 4306‑2.

L'ISO 4306-2:2012 définit les termes relatifs aux types de base de grues mobiles mues mécaniquement. Sont exclus les pelles et autres engins de construction tels que décrits dans l'ISO 6165.

Le présent document spécifie les méthodes d'essai de la direction pour l'ISO 4210-2.

Le présent document spécifie les termes et définitions relatifs aux exigences de sécurité et de performance à observer lors de la conception, de l'assemblage et des essais de bicyclettes et des sous-ensembles, ayant une hauteur de selle maximale de 635 mm ou plus.Le présent document ne s'applique pas aux types spécialisés de bicyclettes comme les bicyclettes de livraison, bicyclettes couchées, tandems, bicyclettes BMX et bicyclettes conçues et équipées pour une utilisation dans des usages sévères telles que des compétitions réglementées, cascades, ou des figures acrobatiques.NOTE            Pour les bicyclettes dont la hauteur maximale de selle est inférieure ou égale à 435 mm, se reporter aux réglementations nationales sur les jouets à enfourcher, et pour une hauteur maximale de selle supérieure à 435 mm et inférieure à 635 mm, se reporter à l’ISO 8098[1].

Le présent document spécifie les méthodes d'essai des roues et des jantes pour l'ISO 4210-2.

Le présent document spécifie les exigences de sécurité et de performance pour la conception et les essais de porte-bagages non spécifiques aux cycles et destinés à être montés (avec ou sans outils), et de porte-bagages spécifiques aux cycles montés sur des cycles complets. Il s’applique aux porte-bagages destinés à être positionnés au-dessus et à côté des roues de cycles. Ce document établit des lignes directrices pour les instructions relatives à l'utilisation et à l'entretien de ces porte-bagages.Le présent document ne concerne pas les bagages amovibles (par exemple des sacs de guidon ou des paniers qui ne sont pas fixés en permanence).Les porte-bagages jouet destinés à être montés sur les bicyclettes pour jeunes enfants entrant dans le domaine d’application de la norme ISO 8098 ne sont pas couverts par le présent document.

La présente partie de l'ISO 11660 établit les prescriptions particulières relatives aux moyens d'accès, dispositifs deprotection et de retenue des ponts roulants et portiques tels que définis dans l'ISO 4306-1 et donne les critères desélection des équipements appropriés dans des conditions d'utilisation variées prévues pour les appareils delevage à charge suspendue.

L'ISO 7296-3:2006 établit les symboles graphiques à utiliser sur les commandes de l'opérateur et autres indicateurs sur les grues à tour telles que définies dans l'ISO 4306-3.

L'ISO 4301-1 :2016 établit une classification générale des appareils de levage et des mécanismes sur la base des conditions de services principalement exprimées par:- le nombre total de cycles de travail devant être effectués au cours de la durée de vie de conception, spécifiée, de l'appareil de levage;- le coefficient de spectre de charge représentant les fréquences relatives de charges à manipuler;- les déplacements moyens.

L'ISO 22986:2007 donne des recommandations pour les propriétés de rigidité des structures pour les ponts et portiques roulants en termes de déformation et de fréquences normales.

ISO 8566-2:2016 prescrit les critères auxquels doivent satisfaire les cabines de grues mobiles telles que définies dans l'ISO 4306‑2. Ces critères ne couvrent que les cabines pour la man?uvre de la grue et non celles pour le déplacement sur route.Les critères généraux pour les cabines de grues mobiles sont présentées dans l'ISO 8566‑1.

L'ISO 8566-3:2010 spécifie les exigences auxquelles doivent satisfaire les cabines et postes de conduite des grues à tour.

L'ISO 10972-2:2009 établit des exigences spécifiques aux mécanismes des grues mobiles, en plus des exigences générales pour les grues à charge suspendue données dans l'ISO 10972-1.Ces exigences supplémentaires concernent les dispositions, les particularités et les caractéristiques des mécanismes de la grue et les exigences minimales pour certains composants des mécanismes.Les règles de calcul pour la vérification d'aptitude concernant différents états limites (limite élastique, fatigue, usure) sont exclues de l'ISO 10972-2:2009.