La présente Norme internationale spécifie les exigences applicables aux cockpits et aux cavités pour qu'ils soientqualifiés soit d'«étanches», soit de «rapidement autovideurs», sur les navires de longueur de coque inférieure ouégale à 24 m.Elle n'établit aucune exigence relative à la taille ou à la forme des cockpits ou des cavités, ni ne spécifie quand etoù ils doivent être utilisés. Elle prend en compte uniquement la vidange par gravité et non par pompage ou pard'autres méthodes.NOTE 1 Le terme «cockpit rapidement autovideur» a été choisi pour marquer la différence avec la notion habituelle de«cockpit autovideur» où l'eau peut être évacuée à l'extérieur dans certaines conditions, mais sans spécification sur la vitesse devidange, la hauteur du fond ou des surbaux, etc.NOTE 2 Des exemples de fond de cockpit en un seul plan sont donnés dans l'annexe informative A.
La présente Norme internationale spécifie les exigences applicables aux cockpits et aux cavités pour qu'ils soient
qualifiés soit d'«étanches», soit de «rapidement autovideurs», sur les navires de longueur de coque inférieure ou
égale à 24 m.
Elle n'établit aucune exigence relative à la taille ou à la forme des cockpits ou des cavités, ni ne spécifie quand et
où ils doivent être utilisés. Elle prend en compte uniquement la vidange par gravité et non par pompage ou par
d'autres méthodes.
NOTE 1 Le terme «cockpit rapidement autovideur» a été choisi pour marquer la différence avec la notion habituelle de
«cockpit autovideur» où l'eau peut être évacuée à l'extérieur dans certaines conditions, mais sans spécification sur la vitesse de
vidange, la hauteur du fond ou des surbaux, etc.
NOTE 2 Des exemples de fond de cockpit en un seul plan sont donnés dans l'annexe informative A.
La présente Norme internationale spécifie les exigences applicables aux cockpits et aux cavités pour qu'ils soient qualifiés soit d'«étanches», soit de «rapidement autovideurs», sur les navires de longueur de coque inférieure ou égale à 24 m. Elle n'établit aucune exigence relative à la taille ou à la forme des cockpits ou des cavités, ni ne spécifie quand et où ils doivent être utilisés. Elle prend en compte uniquement la vidange par gravité et non par pompage ou par d'autres méthodes. NOTE 1 Le terme «cockpit rapidement autovideur» a été choisi pour marquer la différence avec la notion habituelle de «cockpit autovideur» où l'eau peut être évacuée à l'extérieur dans certaines conditions, mais sans spécification sur la vitesse de vidange, la hauteur du fond ou des surbaux, etc. NOTE 2 Des exemples de fond de cockpit en un seul plan sont donnés dans l'annexe informative A.
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