1.1 La présente Norme internationale prescrit une méthode pour la détermination de la stabilité de l'essence aviation et de l'essence pour moteur sous forme de produit fini seulement et dans des conditions d'oxydation accélérée, par la mesure en bombe d'oxydation de la période d'induction jusqu'au point critique. 1.2 La méthode1) n'est pas destinée à la détermination de la stabilité des coupes essences individuelles, en particulier celles qui présentent un pourcentage élevé de fractions insaturées à bas point d'ébullition car celles-ci créent des conditions explosives à l'intérieur de l'appareillage. Étant donné que l'on peut avoir à tester des échantillons de nature inconnue, l'appareillage incluant la bombe d'oxydation est muni de disques de rupture afin d'assurer la sécurité de l'opérateur. 1.3 La période d'induction peut être utilisée comme une indication de la tendance d'une essence à former des gommes pendant le stockage. Il est cependant reconnu que la corrélation entre les résultats de l'essai et la formation de gommes pendant le stockage peut varier de façon importante en fonction des conditions de stockage et suivant les différentes essences.
1.1 La présente Norme internationale prescrit une méthode pour la détermination de la stabilité de l'essence aviation et de l'essence pour moteur sous forme de produit fini seulement et dans des conditions d'oxydation accélérée, par la mesure en bombe d'oxydation de la période d'induction jusqu'au point critique. 1.2 La méthode1) n'est pas destinée à la détermination de la stabilité des coupes essences individuelles, en particulier celles qui présentent un pourcentage élevé de fractions insaturées à bas point d'ébullition car celles-ci créent des conditions explosives à l'intérieur de l'appareillage. Étant donné que l'on peut avoir à tester des échantillons de nature inconnue, l'appareillage incluant la bombe d'oxydation est muni de disques de rupture afin d'assurer la sécurité de l'opérateur. 1.3 La période d'induction peut être utilisée comme une indication de la tendance d'une essence à former des gommes pendant le stockage. Il est cependant reconnu que la corrélation entre les résultats de l'essai et la formation de gommes pendant le stockage peut varier de façon importante en fonction des conditions de stockage et suivant les différentes essences.
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