Le présent document définit les prescriptions de performances et les méthodes d'essais associées, auxquelles doivent satisfaire les dévidoirs tournants installés à demeure, notamment sur les engins des services d'incendie et de secours définis dans la norme NF EN 1846-1.Ces dévidoirs tournants sont destinés à recevoir des flexibles conformes à la norme NF S 61-111, d'une longueur comprise entre 40 m et 82 m, spécifiée en fonction de la classe des véhicules sur lesquels ils sont installés.

Le présent document définit les caractéristiques des échelles sur porteur et des échelles remorquables, utilisées par les services d'incendie et de secours pour le sauvetage et l'attaque du feu, ainsi que les essais auxquels elles doivent satisfaire. Le présent document ne s'applique pas aux échelles équipées d'un panier et/ou de structure extensible orientable.

Le présent document spécifie la désignation, le profil et les cotes des jantes creuses à base conique de 5° destinées en priorité aux voitures particulières.

1 Domaine d'application2 Références normatives3 Termes et définitions4 Exigences5 Informations pour l'utilisationA (normative) Conditions générales pour les procédures de vérificationB Exemple de raccordement sur l'échappementC Différentes méthodes pour la détermination des niveaux de résistance au glissementD Hauteurs de déchargement des matériels placés dans les coffresE Exemples de mesures techniques pour la réduction du bruit au stade de la conceptionF Code d'essai acoustiqueG Essais de réception à la livraisonH Évaluation de la conformitéI Essais de la ROPS de la cabineJ Exemple d'une conception de ROPSK Liste des phénomènes dangereux significatifsZA (informative) Relation entre la présente Norme européenne et les exigences essentielles concernées de la Directive 2006/42/CEBibliographie

Le présent document établit les méthodes d'essai pour les dispositifs atténuateurs de choc montés sur camions (TMA) soumis à un choc.

Le présent document prescrit des méthodes d’essai destinées à vérifier l’aptitude des pneumatiques pour voitures particulières. Parmi les méthodes d’essai prescrites, il est possible que seules certaines soient requises selon le type de construction (diagonale, diagonale-ceinturée, radiale, à usage temporaire de type T) du pneumatique à essayer. Les essais sont effectués en laboratoire, dans des conditions contrôlées.Le présent document comprend des essais d’endurance, un essai de performance à basse pression et des essais à haute vitesse, ainsi que des exigences relatives au décoincement du talon et à la résistance du pneumatique.Les méthodes d’essai présentées dans le présent document ne sont pas destinées à établir des niveaux de performance ou de qualité. Le présent document est applicable à tous les pneumatiques pour voitures particulières.

Le présent document spécifie, en ce qui concerne les risques liés à la pression, les règles de conception, d'essai de type, de fabrication et d'inspection des extincteurs d'incendie portatifs dont le corps est en métal et qui sont conformes aux exigences de la NF EN 3-7+A1:2008.

Le présent document spécifie la méthode pour mesurer l’indice relatif de la performance d’adhérence de freinage mouillé de pneumatiques neufs en charge destinés aux voitures particulières, par rapport à une valeur de référence sur un revêtement routier mouillé.Les méthodes décrites sont destinées à réduire la variabilité. Il est nécessaire d’utiliser un pneumatique de référence pour limiter la variabilité des méthodes d’essai.Le présent document est applicable à tous les pneumatiques pour voitures particulières, à l’exception des:—    pneumatiques d’utilisation spéciale portant un marquage «ET»;—    pneumatiques de secours à usage temporaire de type T;—    pneumatiques équipés de dispositifs supplémentaires pour améliorer leurs propriétés de traction (p.ex. pneumatiques cloutés/cramponnés).

Le présent document s'applique aux détecteurs de chaleur de type linéaire réenclenchables qui comprennent un élément capteur utilisant une fibre optique, un tube pneumatique ou un câble électrique capteur raccordé à une unité de commande, de manière directe ou via un module d'interface, destiné à être utilisé dans les systèmes de détection et d'alarme incendie installés dans et autour des bâtiments et d'autres ouvrages de génie civil (voir NF EN 54-1:2011) .Il spécifie les exigences et les critères de performance, les méthodes d'essai correspondantes et prévoit l'évaluation et la vérification de la constance des performances (EVCP) des détecteurs de chaleur de type linéaire réenclenchables par rapport à la présente EN. Il couvre également les détecteurs de chaleur de type linéaire réenclenchables destinés à être utilisés pour la protection ponctuelle d'installations et d'équipements. Le présent document ne couvre pas les détecteurs de chaleur de type linéaire réenclenchables possédant des caractéristiques particulières, conçus pour des risques spéciaux ainsi que les détecteurs de chaleur de type linéaire qui sont basés sur des câbles électriques à température fixe, non réenclenchables (appelés systèmes " numériques ") .

Le présent document spécifie un test de conformité permettant à un constructeur de véhicules de procéder à un autotest de conformité de son système RMI. Les cas de test de conformité suivent la définition des cas d'utilisation de l'ISO 18541-1 et respecteront les exigences spécifiées dans l'ISO 18541-2 et l'ISO 18541-3.L’objectif principal, mais non exclusif, du présent document est de fournir des informations au fournisseur du système RMI du constructeur de véhicules lui permettant de construire et de soumettre à essai le système RMI avec les cas de test de conformité. Cette étape finale du processus de développement du système RMI du constructeur de véhicules est un outil permettant à tous les fournisseurs de s’assurer que leur système RMI de CV répond au niveau élevé d’exigences fonctionnelles attendu par l’utilisateur final.De plus, le présent document définit en Annexe A des cas de test de conformité pour les cas d’utilisation et les versions d’exigences qui s’appliquent pour permettre un accès aux RMI relatives à la sécurité, selon le système SERMI.Le présent document est applicable aux véhicules particuliers et utilitaires légers tels que définis dans le règlement (CE) 715/2007, Article 2 [9].

Le présent document comprend les exigences techniques liées aux systèmes d'informations relatives à la réparation et à la maintenance pour l'automobile (RMI) dans le but de normaliser l'accès des opérateurs indépendants aux RMI.Le présent document spécifie l'ensemble minimal d'exigences techniques concernant le système RMI d'un constructeur de véhicules. Ces exigences reflèteront les besoins qui découlent des cas d'utilisation spécifiés dans l'ISO 18541‑1.De plus, le présent document définit dans l’Annexe A les exigences afin d’accorder l’accès aux RMI relatives à la sécurité selon le système SERMI.Le présent document est applicable aux véhicules particuliers et utilitaires légers tels que définis dans le règlement (CE) 715/2007 à l’Article 2 [15].

Le présent document contient les exigences fonctionnelles relatives à l'interface utilisateur liées aux systèmes d'information sur la réparation et la maintenance des véhicules (RMI) dans le but de normaliser l'accès des opérateurs indépendants aux RMI.Le présent document spécifie toutes les exigences fonctionnelles relatives à l'interface utilisateur associée au système RMI d'un constructeur de véhicules. Ces exigences reflèteront les besoins qui découlent des cas d'utilisation spécifiés dans l'ISO 18541‑1.

Le présent document donne un aperçu général et la structure de chaque partie de la série ISO 18541. Il décrit également des «cas d’utilisation» relatifs à l’accès normalisé aux informations de réparation et de maintenance (RMI) pour l’automobile. Les cas d’utilisation portent sur des scénarios réalistes (par exemple dans le cadre de la maintenance de véhicules) en ce qui concerne l’accès aux informations nécessaire pour l’assistance routière, le contrôle, le diagnostic, la réparation et la maintenance, y compris la mise à jour et le remplacement des unités de contrôle électronique (UCE).De plus, le présent document définit dans l’Annexe A les exigences afin d’accorder l’accès aux RMI relatives à la sécurité selon le système SERMI.Les systèmes RMI utilisés par le personnel pour réaliser les opérations d’entretien comprennent:—    un système accessible par Internet, qui donne accès aux RMI nécessaires pour réaliser la ou les opérations d’entretien;—    la fourniture de coordonnées pour des RMI spécifiques;—    un cadre de mesures destiné à sécuriser l'accès aux informations RMI relatives à la sécurité du véhicule.Le présent document s'applique aux véhicules particuliers et utilitaires légers.

Le présent document établit les exigences et les méthodes d’essai applicables aux tuyaux d’aspiration en caoutchouc et en plastique destinés à la lutte contre l’incendie. Ces tuyaux peuvent également être utilisés manuellement pour fournir de l'eau non pressurisée à la pompe ou pour le refoulement l'eau.NOTE            Toutes les indications de pression sont exprimées en mégapascals et en bar (1 MPa = 10 bar).Des exigences supplémentaires sont spécifiées pour les flexibles, c’est-à-dire les tuyaux avec des raccords déjà montés, lorsque le montage est effectué par le fabricant de tuyaux (voir Article 8).Les tuyaux de type A (en caoutchouc) sont conçus pour une utilisation à une température minimale de −20 °C tandis que les tuyaux de type B (thermoplastiques) sont conçus pour une utilisation à une température minimale de −10 °C.

Le présent document fixe les règles auxquelles doit satisfaire une installation de Robinets d'Incendie Armés (RIA) permettant une première intervention de lutte contre l'incendie en attendant que des moyens plus puissants soient mis en oeuvre. Ces installations de RIA sont exclusivement réservées à la lutte contre l'incendie.Le présent document définit la conception, l'installation, la réception et la maintenance des RIA équipant tout type de bâtiment, pour lequel une installation de RIA est prescrite.

Le présent document fournit des recommandations relatives à la planification, à la conception, au développement, à la mise en œuvre, à la tenue à jour et à l’amélioration d’un système efficace et efficient de transaction de commerce électronique entre commerçant et consommateur (TCE CC) au sein d’un organisme.Il s’applique à tout organisme engagé ou envisageant de s’engager dans une TCE CC, quels que soient sa taille, son type et son activité. Le présent document se concentre sur les organismes qui offrent et fournissent directement des produits et services aux consommateurs.Le présent document vise à permettre aux organismes de mettre en place un système TCE CC loyal, efficace, efficient, transparent et sûr afin d’améliorer la confiance des consommateurs dans les transactions de type TCE CC et d’accroître la satisfaction des consommateurs. Il a pour objet les transactions de type TCE CC concernant les consommateurs en tant que sous-ensemble des clients.Le respect des recommandations du présent document peut venir en complément du système de management de la qualité d’un organisme.

Le présent document fournit des lignes directrices relatives au processus de traitement des réclamations relatif aux produits et services au sein d'un organisme, notamment en matière de planification, conception, développement, fonctionnement, mise à jour et amélioration. Le processus de traitement des réclamations décrit est destiné à être utilisé en tant que l'un des processus d'un système global de management de la qualité.NOTE 1 Tout au long du présent document, les termes « produit » et « service » se rapportent aux éléments de sortie d'un organisme qui sont destinés à un client ou demandés par celui-ci.Le présent document est destiné à être utilisé par tout organisme, quels que soient son type, sa taille ou les produits et services qu'il fournit. Il est également destiné à être utilisé par des organismes de tout secteur. L'Annexe B fournit des lignes directrices particulièrement destinées aux petites entreprises.Le présent document aborde les aspects suivants du traitement des réclamations:a) amélioration de la satisfaction du client en créant un environnement orienté client qui est ouvert au retour d'information des clients (y compris aux réclamations), en s'engageant à les résoudre tout en renforçant la capacité de l'organisme à améliorer ses produits et services, y compris son service à la clientèle;b) implication et engagement de la direction par le biais de l'acquisition et du déploiement appropriés des ressources, y compris la formation du personnel;c) reconnaissance et prise en compte des besoins et des attentes des réclamants;d) mise à disposition des réclamants d'un processus de traitement des réclamations ouvert, efficace et simple d'emploi;e) analyse et évaluation des réclamations afin d'améliorer la qualité des produits et services, y compris le service à la clientèle;f) audits du processus de traitement des réclamations;g) revues de l'efficacité et de l'efficience du processus de traitement des réclamations.Le présent document ne s'applique pas aux litiges dont la résolution est soumise à l'extérieur de l'organisme, ni aux litiges relatifs à l'emploi et aux ressources humaines.

Le présent document prescrit des méthodes de mesure de la résistance au roulement, dans des conditions de laboratoire maîtrisées, pour des pneumatiques neufs conçus essentiellement pour être utilisés sur des voitures particulières, des camions et des autobus. Le présent document ne s'applique pas aux pneumatiques destinés à un usage temporaire. Il comporte une méthode de corrélation des résultats de mesure destinée à permettre les comparaisons inter laboratoires. Il est conçu pour faciliter la coopération internationale et, éventuellement l'élaboration de réglementations.Le mesurage de pneumatiques selon cette méthode permet d'établir des comparaisons entre la résistance au roulement de pneumatiques d'essai neufs lorsqu'ils roulent librement en ligne droite, dans une position perpendiculaire à la surface extérieure du tambour et dans des conditions stabilisées.

Le présent document spécifie les prescriptions qui s'appliquent aux collecteurs et aux divisions de pression nominale 16 bar (1,6 MPa) PN16, utilisés par les services d'incendie et de secours.Il définit les caractéristiques mécaniques, la classification, la désignation, les matériaux, les dimensions et les masses maximales, les essais, le contenu de la notice d'instruction et du manuel d'entretien, le marquage, et fournit un modèle de fiche technique.

Le présent document spécifie les prescriptions de performances des tuyaux de refoulement aplatissables, avec ou sans gaine de protection, de DN 25, DN 45, DN 70, DN 110 et DN 152, et de classes d'abrasion A ou B, utilisés par les services d'incendie et de secours, ainsi que les méthodes d'essai permettant de les vérifier.Pour tous les tuyaux, il définit les dimensions, la perte de charge, ainsi que le contenu de la notice d'instructions, du marquage et de la fiche technique. Pour les tuyaux de DN 70, il spécifie également les prescriptions spécifiques pour la compatibilité avec les dévidoirs à roues.

Le présent document spécifie les prescriptions applicables aux flexibles utilisés par les services d'incendie et de secours, et donne les méthodes d'essai correspondantes pour la liaison entre les tuyaux et les raccords.Les tuyaux et raccords constitutifs de ces flexibles doivent être conformes aux normes NF S 61-112 ou NF EN 1947 (pour les tuyaux) , et NF S 61-701 (pour les raccords) .Le présent document définit également le contenu de la notice d'instructions.