IEC 62196-1:2022
Collections
Normes internationales IEC
Date de publication
mai 2022
Nombre de pages
192 p.
Référence
IEC 62196-1:2022
IEC 62196-1:2022
mai 2022
Norme internationale
En vigueur
Fiches, socles de prise de courant, prises mobiles de véhicule et socles de connecteurs de véhicule - Charge conductive des véhicules électriques - Partie 1: Exigences générales
L’IEC 62196-1:2022 s’applique aux fiches VE, socles de prise de courant VE, prises mobiles de véhicule, socles de connecteur de véhicules, ci-après désignés par le terme "appareils", et aux câbles de charge pour véhicules électriques (VE) destinés à être utilisés dans les systèmes de charge conductive qui comprennent des moyens de contrôle, avec une tension assignée d’emploi n’excédant pas:690 V 50 Hz à 60 Hz, à un courant alternatif assigné n’excédant pas 250 A;1 500 V, à un courant continu assigné n’excédant pas 800 A.Cette quatrième édition annule et remplace la troisième édition parue en 2014. Cette édition constitue une révision technique.Cette édition inclut les modifications techniques majeures suivantes par rapport à l’édition précédente:suppression des références aux interfaces universelles en courant alternatif et en courant continu;exigences supplémentaires pour les matériaux de contact et la métallisation;modification de l’essai d’échauffement pour inclure des points de mesure supplémentaires;essais supplémentaires pour examiner les contraintes et la stabilité thermique, l’usure mécanique et une mauvaise utilisation des appareils, ainsi que leur exposition à des contaminants;déplacement des informations et exigences concernant la charge en courant continu dans l’IEC 62196-3.La version française de la norme n’a pas été soumise au vote.
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Résumé
Fiches, socles de prise de courant, prises mobiles de véhicule et socles de connecteurs de véhicule - Charge conductive des véhicules électriques - Partie 1: Exigences générales
L’IEC 62196-1:2022 s’applique aux fiches VE, socles de prise de courant VE, prises mobiles de véhicule, socles de connecteur de véhicules, ci-après désignés par le terme "appareils", et aux câbles de charge pour véhicules électriques (VE) destinés à être utilisés dans les systèmes de charge conductive qui comprennent des moyens de contrôle, avec une tension assignée d’emploi n’excédant pas:
690 V 50 Hz à 60 Hz, à un courant alternatif assigné n’excédant pas 250 A;
1 500 V, à un courant continu assigné n’excédant pas 800 A.
Cette quatrième édition annule et remplace la troisième édition parue en 2014. Cette édition constitue une révision technique.
Cette édition inclut les modifications techniques majeures suivantes par rapport à l’édition précédente:
suppression des références aux interfaces universelles en courant alternatif et en courant continu;
exigences supplémentaires pour les matériaux de contact et la métallisation;
modification de l’essai d’échauffement pour inclure des points de mesure supplémentaires;
essais supplémentaires pour examiner les contraintes et la stabilité thermique, l’usure mécanique et une mauvaise utilisation des appareils, ainsi que leur exposition à des contaminants;
déplacement des informations et exigences concernant la charge en courant continu dans l’IEC 62196-3.
La version française de la norme n’a pas été soumise au vote.
L’IEC 62196-1:2022 s’applique aux fiches VE, socles de prise de courant VE, prises mobiles de véhicule, socles de connecteur de véhicules, ci-après désignés par le terme "appareils", et aux câbles de charge pour véhicules électriques (VE) destinés à être utilisés dans les systèmes de charge conductive qui comprennent des moyens de contrôle, avec une tension assignée d’emploi n’excédant pas:
690 V 50 Hz à 60 Hz, à un courant alternatif assigné n’excédant pas 250 A;
1 500 V, à un courant continu assigné n’excédant pas 800 A.
Cette quatrième édition annule et remplace la troisième édition parue en 2014. Cette édition constitue une révision technique.
Cette édition inclut les modifications techniques majeures suivantes par rapport à l’édition précédente:
suppression des références aux interfaces universelles en courant alternatif et en courant continu;
exigences supplémentaires pour les matériaux de contact et la métallisation;
modification de l’essai d’échauffement pour inclure des points de mesure supplémentaires;
essais supplémentaires pour examiner les contraintes et la stabilité thermique, l’usure mécanique et une mauvaise utilisation des appareils, ainsi que leur exposition à des contaminants;
déplacement des informations et exigences concernant la charge en courant continu dans l’IEC 62196-3.
La version française de la norme n’a pas été soumise au vote.
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Normes remplacées
(1)
IEC 62196-1:2014
juin 2014
Norme internationale
Annulée
Fiches, socles de prise de courant, prises mobiles de véhicule et socles de connecteur de véhicule - Charge conductive des véhicules électriques - Partie 1: Règles générales
L'IEC 62196-1:2014 est applicable aux fiches, socles de prise de courant, prises mobiles de véhicule, socles de connecteur de véhicules et câbles de charge pour véhicules électriques, ci-après dénommé "appareils", destinés à être utilisés dans les systèmes de charge conductive qui comprennent des moyens de contrôle, avec une tension d'emploi assignée n'excédant pas: - 690 V c.a.50 Hz à 60 Hz, à un courant assigné n'excédant pas 250 A; - 1 500 V c.c., à un courant assigné n'excédant pas 400 A. Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition parue en 2011 et constitue une révision technique. Cette édition inclut les modifications techniques majeures suivantes par rapport à l'édition précédente: a) ajout de la tension d'emploi preferentielle de 1 000 V c.c.; b) ajout du courant assigne preferentiel de 80 A c.c.; c) ajout de dispositions pour interface combinee c.a./c.c.; d) descriptions des configurations pour c.c. (précédemment à l'étude); e) ajout d'exigences relatives au mecanisme de verrouillage, dispositif de verrouillage et dispositif d'accrochage; f) ajout d'un essai pour les appareils ne convenant pas à l'établissement et à la coupure d'un circuit électrique en charge; g) ajout d'exigences et d'essais pour les embouts isolants.
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