IEC 62282-4-101:2014

IEC 62282-4-101:2014

août 2014
Norme internationale Annulée

Technologies des piles à combustible - Partie 4-101: Systèmes à piles à combustible pour la propulsion, autres que les véhicules routiers et groupes auxiliaires de puissance (GAP) - Sécurité pour chariots de manutention électriques

L'IEC 62282-4-101:2014 couvre les exigences de sécurité relatives aux systèmes à piles à combustible destinés à être utilisés sur des chariots de manutention électriques. La présente norme se limite aux chariots de manutention électriques et s'applique aux matériels de manutention, par exemple les chariots élévateurs à fourche. Elle s'applique aux systèmes à piles à combustible utilisant de l'hydrogène gazeux et à ceux utilisant du méthanol direct pour les chariots de manutention électriques.

Informations générales

Collections

Normes internationales IEC

Date de publication

août 2014

Nombre de pages

104 p.

Référence

IEC 62282-4-101:2014
Résumé
Technologies des piles à combustible - Partie 4-101: Systèmes à piles à combustible pour la propulsion, autres que les véhicules routiers et groupes auxiliaires de puissance (GAP) - Sécurité pour chariots de manutention électriques

L'IEC 62282-4-101:2014 couvre les exigences de sécurité relatives aux systèmes à piles à combustible destinés à être utilisés sur des chariots de manutention électriques. La présente norme se limite aux chariots de manutention électriques et s'applique aux matériels de manutention, par exemple les chariots élévateurs à fourche. Elle s'applique aux systèmes à piles à combustible utilisant de l'hydrogène gazeux et à ceux utilisant du méthanol direct pour les chariots de manutention électriques.
Norme remplacée par (1)
Norme internationale En vigueur
Technologies des piles à combustible - Partie 4-101: Systèmes à pile à combustible pour chariots de manutention électriques - Sécurité

L'IEC 62282-4-101:2022 traite des systèmes à piles à combustible pour la propulsion, autres que les véhicules routiers et groupes auxiliaires de puissance (GAP). La présente partie de l?IEC 62282 couvre les exigences de sécurité relatives aux systèmes à pile à combustible destinés à être utilisés sur des chariots de manutention électriques, définies dans l?ISO 5053-1 à l?exception des chariots suivants: chariots tout-terrain; chariots cavaliers élévateurs non gerbeurs; chariots cavaliers élévateurs gerbeurs; chariots tout-terrain à portée variable; chariots tout-terrain rotatifs à portée variable; chariots porte-conteneur à portée variable; chariots à propulsion manuelle. Le présent document s?applique aux systèmes à pile à combustible utilisant de l?hydrogène gazeux et à ceux utilisant du méthanol direct pour les chariots de manutention électriques.Le présent document s?applique aux systèmes à pile à combustible de type à courant continu, d?une tension de sortie assignée d?au maximum 150 V en courant continu pour utilisation à l?intérieur et à l?extérieur. Cette deuxième édition annule et remplace la première édition parue en 2014.Cette édition inclut les modifications techniques majeures suivantes par rapport à l?édition précédente: - révision du titre du présent document; - révision des normes de référence; - ajout de nouveaux paragraphes (4.3, 4.14.5, 4.15.3, 4.15.4, 4.16, 5.6 et 5.23); - renumérotation du paragraphe 4.15 de la version précédente en "4.16 Appréciation du risque et réduction du risque"; - révision de 4.6 3) concernant l?accès au robinet d?arrêt manuel; - révision des exigences relatives aux bornes filetées de la batterie (4.14.10.1); - révision des exigences relatives aux condensateurs à double couche (4.14.10.2); - révision de l?essai de fuites externes (5.5) et de l?essai de résistance à la rupture (5.7); - révision des limites de température des condensateurs dépendant des caractéristiques assignées de tenue en température du matériau (Tableau 3); - révision des marquages non pertinents (Article 7); - ajout d?une nouvelle annexe informative (Annexe B) "Phénomènes dangereux significatifs, situations et événements dangereux traités dans le présent document".

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