NF EN 13262+A1
NF EN 13262+A1

NF EN 13262+A1

janvier 2009
Norme Annulée

Applications ferroviaires - Essieux montés et bogies - Roues - Prescriptions pour le produit

Le présent document spécifie les caractéristiques des roues ferroviaires, utilisées sur les réseaux européens. Il s'applique à des roues monobloc, en acier dégazé sous vide, forgées et laminées, à jante traitée en surface, qui ont déjà fait l'objet d'applications étendues en service commercial sur un réseau européen ou qui ont satisfait à une procédure d'homologation technique selon la NF EN 13979-1 destiné à valider leur conception. La procédure d'homologation technique ne fait partie du présent document. Le présent document rentre dans le cadre de la Directive CE 96/48 et de la Directive 2001/16, modifiée par la Directive CE 2004/50.

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Informations générales

Collections

Normes nationales et documents normatifs nationaux

Date de parution

décembre 2008

Nombre de pages

41 p.

Référence

NF EN 13262+A1

Codes ICS

45.040   Matériaux et composants pour les chemins de fer

Indice de classement

F01-135

Numéro de tirage

1 - 15/12/2008
Résumé
Applications ferroviaires - Essieux montés et bogies - Roues - Prescriptions pour le produit

Le présent document spécifie les caractéristiques des roues ferroviaires, utilisées sur les réseaux européens. Il s'applique à des roues monobloc, en acier dégazé sous vide, forgées et laminées, à jante traitée en surface, qui ont déjà fait l'objet d'applications étendues en service commercial sur un réseau européen ou qui ont satisfait à une procédure d'homologation technique selon la NF EN 13979-1 destiné à valider leur conception. La procédure d'homologation technique ne fait partie du présent document. Le présent document rentre dans le cadre de la Directive CE 96/48 et de la Directive 2001/16, modifiée par la Directive CE 2004/50.
Normes remplacées (1)
NF EN 13262
NF EN 13262
octobre 2004
Norme Annulée
Applications ferroviaires - Essieux montés et bogies - Roues - Prescriptions pour le produit

Le présent document spécifie les caractéristiques des roues ferroviaires, utilisées sur les réseaux européens. Il s'applique à des roues monobloc, en acier dégazé sous vide, forgées et laminées, à jante traitée en surface, qui ont déjà fait l'objet d'applications étendues en service commercial sur un réseau européen ou qui ont satisfait à une procédure d'homologation technique selon le prEN 13979-1 destiné à valider leur conception. La procédure d'homologation technique ne fait partie du présent document.

Norme remplacée par (1)
NF EN 13262+A2
NF EN 13262+A2
juin 2011
Norme Annulée
Applications ferroviaires - Essieux montés et bogies - Roues - Prescriptions pour le produit

Le présent document spécifie les caractéristiques des roues ferroviaires, utilisées sur les réseaux européens. Il s'applique à des roues monobloc, en acier dégazé sous vide, forgées et laminées, à jante traitée en surface, qui ont déjà fait l'objet d'applications étendues en service commercial sur un réseau européen ou qui ont satisfait à une procédure d'homologation technique selon la NF EN 13979-1 destiné à valider leur conception. La procédure d'homologation technique ne fait pas partie du présent document.

Sommaire
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  • Avant-propos
    4
  • Introduction
    5
  • 1 Domaine d'application
    5
  • 2 Références normatives
    5
  • 3 Définition du produit
    6
  • 3.1 Composition chimique
    6
  • 3.2 Caractéristiques mécaniques
    7
  • 3.3 Homogénéité de traitement thermique
    11
  • 3.4 Propreté du matériau
    11
  • 3.5 Contraintes résiduelles
    14
  • 3.6 Caractéristiques de surface
    15
  • 3.7 Tolérances géométriques
    17
  • 3.8 Balourd statique
    19
  • 3.9 Protection contre la corrosion
    19
  • 3.10 Marquage
    19
  • Annexe A (normative) Mesure de la teneur en hydrogène au moment de l'élaboration des aciers pour roues monobloc
    20
  • Annexe B (informative) Exemple de méthode d'essai pour la détermination des caractéristiques de fatigue
    21
  • Annexe C (informative) Méthode extensométrique de détermination de la variation des contraintes résiduelles circonférentielles en profondeur sous la table de roulement (méthode destructive)
    22
  • Annexe D (informative) Méthode de mesure par ultrasons des contraintes résiduelles dans la jante (méthode non destructive)
    27
  • Annexe E (informative) Qualification du produit
    28
  • Annexe F (informative) Fourniture du produit
    32
  • Annexe ZA (informative) Articles de la présente Norme européenne concernant les exigences essentielles ou d'autres dispositions des Directives UE
    36
  • Annexe ZB (Informative) n, Relation entre la présente Norme européenne et les exigences essentielles de la Directive européenne 2001/16/CE du Parlement Européen et du Conseil, du 19 mars 2001, relative a l'interopérabilité du système ferroviaire transeuropéen conventionnel modifiée par la Directive européenne 2004/50/CE du 29 avril 2004
    37
  • Bibliographie
    39
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