NF EN ISO 12217-2
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Petits navires - Évaluation et catégorisation de la stabilité et de la flottabilité - Partie 2 : bateaux à voiles d'une longueur de coque supérieure ou égale à 6 m
L'ISO 12217-2:2013 spécifie les méthodes d'évaluation de la stabilité et de la flottabilité des bateaux à l'état intact (c'est à dire non endommagés). Les caractéristiques de flottabilité des bateaux vulnérables à l'envahissement sont également considérées.L'évaluation des propriétés de stabilité et de flottabilité effectuée à l'aide de l'ISO 12217-2:2013 permettra d'attribuer à un bateau une catégorie de conception (A, B, C ou D) appropriée à sa conception et à sa charge maximale.L'ISO 12217-2:2013 est principalement applicable aux bateaux propulsés majoritairement par des voiles (même s'ils sont équipés d'un moteur auxiliaire), d'une longueur de coque de 6 m à 24 m inclus. Elle peut cependant être appliquée aux bateaux de moins de 6 m, s'ils sont des multicoques habitables ou s'ils n'atteignent pas la catégorie de conception désirée spécifiée par l'ISO 12217‑3 et s'ils sont pontés et munis de cavités rapidement autovideuses conformes à l'ISO 11812.Pour ce qui concerne les multicoques habitables, l'SO 12217-2:2013 comprend l'évaluation de la vulnérabilité à l'inversion, la définition d'un moyen d'échappée viable et les exigences de flottabilité à l'état inversé.L'ISO 12217-2:2013 exclut:les bateaux pneumatiques et semi-rigides couverts par l'ISO 6185, excepté lorsque l'ISO 6185 fait référence à des articles spécifiques de l'ISO 12217;les gondoles et pédalos;les planches de surf et planches à voiles; etles hydrofoils et les bateaux stabilisés par des plans porteurs lorsqu'ils ne sont pas en mode à déplacement.Elle n'inclut ni n'évalue les effets sur la stabilité provenant du remorquage, de la pêche, du dragage ou d'opérations de levage, qu'il est nécessaire de considérer séparément.
L'ISO 12217-2:2013 spécifie les méthodes d'évaluation de la stabilité et de la flottabilité des bateaux à l'état intact (c'est à dire non endommagés). Les caractéristiques de flottabilité des bateaux vulnérables à l'envahissement sont également considérées.
L'évaluation des propriétés de stabilité et de flottabilité effectuée à l'aide de l'ISO 12217-2:2013 permettra d'attribuer à un bateau une catégorie de conception (A, B, C ou D) appropriée à sa conception et à sa charge maximale.
L'ISO 12217-2:2013 est principalement applicable aux bateaux propulsés majoritairement par des voiles (même s'ils sont équipés d'un moteur auxiliaire), d'une longueur de coque de 6 m à 24 m inclus. Elle peut cependant être appliquée aux bateaux de moins de 6 m, s'ils sont des multicoques habitables ou s'ils n'atteignent pas la catégorie de conception désirée spécifiée par l'ISO 12217‑3 et s'ils sont pontés et munis de cavités rapidement autovideuses conformes à l'ISO 11812.
Pour ce qui concerne les multicoques habitables, l'SO 12217-2:2013 comprend l'évaluation de la vulnérabilité à l'inversion, la définition d'un moyen d'échappée viable et les exigences de flottabilité à l'état inversé.
L'ISO 12217-2:2013 exclut:
- les bateaux pneumatiques et semi-rigides couverts par l'ISO 6185, excepté lorsque l'ISO 6185 fait référence à des articles spécifiques de l'ISO 12217;
- les gondoles et pédalos;
- les planches de surf et planches à voiles; et
- les hydrofoils et les bateaux stabilisés par des plans porteurs lorsqu'ils ne sont pas en mode à déplacement.
Elle n'inclut ni n'évalue les effets sur la stabilité provenant du remorquage, de la pêche, du dragage ou d'opérations de levage, qu'il est nécessaire de considérer séparément.
La présente partie de l'ISO 12217 spécifie des méthodes d'évaluation de la stabilité et de la flottabilité des bateaux à l'état intact (c'est-à-dire non endommagés). Les caractéristiques de flottabilité des bateaux vulnérables à l'envahissement sont également considérées. L'évaluation des propriétés de stabilité et de flottabilité faite en utilisant la présente partie de l'ISO 12217 permettra d'attribuer à un bateau une catégorie de conception (A, B, C ou D) appropriée à sa conception et à sa charge totale maximale. La présente partie de l'ISO 12217 est applicable aux bateaux propulsés par des voiles (même s'ils sont équipés d'un moteur auxiliaire), d'une longueur de coque de 6 m à 24 m inclus. Elle peut cependant être appliquée aux bateaux de moins de 6 m, s'il s'agit de multicoques habitables ou s'ils n'atteignent pas la catégorie de conception désirée spécifiée dans l'ISO 12217-3, à condition qu'ils soient pontés et munis de cavités rapidement autovideuses conformes à l'ISO 11812. La présente partie de l'ISO 12217 n'est pas applicable aux bateaux gonflables et semi-rigides jusqu'à 8 m couverts par l'ISO 6185,canoës, kayaks, ou autres bateaux ayant un bau inférieur à 1,1 m. Elle n'inclut ni n'évalue les effets sur la stabilité provenant du remorquage, de la pêche, du dragage ou d'opérations de levage qui doivent être, si nécessaire, considérés séparément.
L'ISO 12217-2:2015 spécifie les méthodes d'évaluation de la stabilité et de la flottabilité des bateaux à l'état intact (c'est à dire non endommagés). Les caractéristiques de flottabilité des bateaux susceptibles d'envahissement sont également considérées. L'évaluation des propriétés de stabilité et de flottabilité effectuée à l'aide de l'ISO 12217-2:2015 permettra d'attribuer à un bateau une catégorie de conception (A, B, C ou D) appropriée à sa conception et à sa charge maximale. L'ISO 12217-2:2015 est principalement applicable aux bateaux propulsés majoritairement par des voiles (même s'ils sont équipés d'un moteur auxiliaire), d'une longueur de coque de 6 m à 24 m inclus. Elle peut cependant être appliquée aux bateaux de moins de 6 m, s'ils sont des multicoques habitables ou s'ils n'atteignent pas la catégorie de conception désirée spécifiée par l'ISO 12217‑3 et s'ils sont pontés et munis de cavités rapidement autovideuses conformes à l'ISO 11812. Pour ce qui concerne les multicoques habitables, l'ISO 12217-2:2015 comprend l'évaluation de la susceptibilité d'inversion, la définition d'un moyen d'échappée viable et les exigences de flottabilité à l'état inversé. L'ISO 12217-2:2015 exclut: les bateaux pneumatiques et semi-rigides couverts par l'ISO 6185, excepté lorsque l'ISO 6185 fait référence à des articles spécifiques de l'ISO 12217; les gondoles et pédalos; les planches de surf et planches à voiles; et les hydrofoils et les bateaux stabilisés par des plans porteurs lorsqu'ils ne sont pas en mode à déplacement. L'ISO 12217-2:2015 n'inclut ni n'évalue les effets sur la stabilité provenant du remorquage, de la pêche, du dragage ou d'opérations de levage, qu'il est nécessaire de considérer séparément.
- Avant-proposv
- Introductionvi
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1 Domaine d'application1
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2 Références normatives1
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3 Termes et définitions2
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3.1 Définitions de base2
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3.2 Dangers4
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3.3 Envahissement4
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3.4 Dimensions, surfaces, et angles5
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3.5 Condition, masse, et volume6
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3.6 Autres termes et définitions9
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4 Symboles12
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5 Procédure13
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5.1 Charge maximale13
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5.2 Bateau à voiles ou non-voilier13
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5.3 Essais, calculs et exigences à appliquer14
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5.4 Variation des paramètres d'entrée14
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6 Exigences pour les bateaux monocoques14
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6.1 Exigences à appliquer14
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6.2 Envahissement15
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6.3 Taille des cavités20
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6.4 Énergie de redressement minimale23
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6.5 Angle de disparition de stabilité23
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6.6 Index de stabilité (STIX)24
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6.7 Essai de redressement du bateau couché28
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6.8 Essai de raideur à la toile29
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6.9 Exigences de flottabilité31
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6.10 Essai de redressement après chavirage32
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6.11 Détection et vidange de l'eau33
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7 Exigences pour les catamarans, trimarans et les monocoques à stabilité de formes34
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7.1 Exigences à appliquer34
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7.2 Ouvertures d'envahissement34
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7.3 Hauteur d'envahissement34
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7.4 Taille des cavités34
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7.5 Informations sur la stabilité35
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7.6 Panneaux de sécurité35
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7.7 Facteur de "navigation sous mât seul"36
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7.8 Roulis dans les vagues déferlantes37
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7.9 Chavirage vers l'avant37
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7.10 Stabilité diagonale37
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7.11 Multicoque habitables38
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7.12 Flottabilité après inversion39
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7.13 Échappée après inversion40
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8 Panneaux de sécurité41
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9 Application41
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9.1 Décision de la catégorie de conception41
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9.2 Signification des catégories de conception41
- Annexe A (normative) Méthode complète de calcul de la hauteur d'envahissement requise43
- Annexe B (normative) Méthodes de calcul de l'angle d'envahissement45
- Annexe C (normative) Détermination de la courbe des moments de redressement48
- Annexe D (normative) Méthode de calcul de la réserve de flottabilité après inversion ou envahissement51
- Annexe E (normative) Matériaux et éléments de flottabilité53
- Annexe F (normative) Informations pour le manuel du propriétaire55
- Annexe G (normative) Détermination des informations sur la vitesse du vent sûre59
- Annexe H (normative) Détermination des caractéristiques de redressement dans le sens longitudinal.62
- Annexe I (informative) Récapitulatif des exigences65
- Annexe J (informative) Feuilles de calcul68
- Bibliographie87
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