NF ISO 10844
Acoustique - Spécification des surfaces d'essai pour le mesurage du bruit émis par les véhicules routiers et leurs pneumatiques
L'ISO 10844:2011 spécifie les caractéristiques essentielles d'une surface d'essai destinée à être utilisée pour mesurer les émissions de bruit de véhicules et du contact pneumatique/chaussée.La conception de la surface reprise dans l'ISO 10844:2011: a) produit des émissions acoustiques de contact pneumatique/chaussée constantes dans une vaste gamme de conditions d'utilisation, y compris celles qui sont appropriées à l'essai des émissions acoustiques de véhicules; b) minimise les variations entre les sites; c) entraîne une absorption très faible des émissions acoustiques du véhicule; d) est compatible avec les pratiques de la construction routière.
L'ISO 10844:2011 spécifie les caractéristiques essentielles d'une surface d'essai destinée à être utilisée pour mesurer les émissions de bruit de véhicules et du contact pneumatique/chaussée.
La conception de la surface reprise dans l'ISO 10844:2011: a) produit des émissions acoustiques de contact pneumatique/chaussée constantes dans une vaste gamme de conditions d'utilisation, y compris celles qui sont appropriées à l'essai des émissions acoustiques de véhicules; b) minimise les variations entre les sites; c) entraîne une absorption très faible des émissions acoustiques du véhicule; d) est compatible avec les pratiques de la construction routière.
L'ISO 10844:2014 spécifie les caractéristiques essentielles d'une surface d'essai destinée à être utilisée pour mesurer les émissions de bruit de véhicules et des pneumatiques ou de la chaussée. La conception de la surface reprise dans l'ISO 10844:2014 produit des émissions acoustiques de pneumatiques ou de la chaussée cohérentes dans une large gamme de conditions d'utilisation, y compris celles qui sont appropriées aux essais des émissions acoustiques de véhicules; réduit au minimum les variations entre les sites; entraîne une absorption très faible des émissions acoustiques du véhicule, et est cohérent avec les pratiques de la construction routière.
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