NF ISO 10844
Acoustique - Spécification des surfaces d'essai pour le mesurage du bruit émis par les véhicules routiers et leurs pneumatiques
L'ISO 10844:2014 spécifie les caractéristiques essentielles d'une surface d'essai destinée à être utilisée pour mesurer les émissions de bruit de véhicules et des pneumatiques ou de la chaussée. La conception de la surface reprise dans l'ISO 10844:2014produit des émissions acoustiques de pneumatiques ou de la chaussée cohérentes dans une large gamme de conditions d'utilisation, y compris celles qui sont appropriées aux essais des émissions acoustiques de véhicules;réduit au minimum les variations entre les sites;entraîne une absorption très faible des émissions acoustiques du véhicule, etest cohérent avec les pratiques de la construction routière.
L'ISO 10844:2014 spécifie les caractéristiques essentielles d'une surface d'essai destinée à être utilisée pour mesurer les émissions de bruit de véhicules et des pneumatiques ou de la chaussée. La conception de la surface reprise dans l'ISO 10844:2014
- produit des émissions acoustiques de pneumatiques ou de la chaussée cohérentes dans une large gamme de conditions d'utilisation, y compris celles qui sont appropriées aux essais des émissions acoustiques de véhicules;
- réduit au minimum les variations entre les sites;
- entraîne une absorption très faible des émissions acoustiques du véhicule, et
- est cohérent avec les pratiques de la construction routière.
L'ISO 10844:2011 spécifie les caractéristiques essentielles d'une surface d'essai destinée à être utilisée pour mesurer les émissions de bruit de véhicules et du contact pneumatique/chaussée. La conception de la surface reprise dans l'ISO 10844:2011: a) produit des émissions acoustiques de contact pneumatique/chaussée constantes dans une vaste gamme de conditions d'utilisation, y compris celles qui sont appropriées à l'essai des émissions acoustiques de véhicules; b) minimise les variations entre les sites; c) entraîne une absorption très faible des émissions acoustiques du véhicule; d) est compatible avec les pratiques de la construction routière.
- Avant-proposiv
- Introductionv
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1 Domaine d'application1
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2 Références normatives1
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3 Termes et définitions1
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4 Exigences pour la piste d'essai4
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4.1 Dimensions et géométrie4
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4.2 Propriétés de surface de l'aire de propagation7
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4.3 Propriétés de surface de la voie de circulation7
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4.4 Essais de conformité8
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4.5 Homogénéité des propriétés de surface10
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4.6 Stabilité dans le temps et entretien10
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4.7 Rodage de la piste d'essai10
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5 Méthodes de mesurage et traitement des données10
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5.1 Méthodes de mesurage des déformations10
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5.2 Méthodes de mesurage de la texture10
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5.3 Méthode de mesurage de l'absorption acoustique11
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6 Rapport de conformité11
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7 Pratiques dans différents pays13
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8 Résumé des améliorations par rapport à l'édition 199413
- Annex A (informative) Calcul de la différence escomptée de niveau de bruit au passage résultant de variations de valeurs de texture de la surface de la chaussée (ENDT)14
- Annex B (informative) Entretien et stabilité de la performance acoustique d'une surface d'essai dans le temps19
- Annex C (informative) Exemples de pratiques de construction de piste d'essai20
- Annex D (informative) Améliorations par rapport à l'ISO 10844:199445
- Bibliographie46
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