Le présent document spécifie les exigences, les méthodes d'essai, l'évaluation de la conformité et le marquage des soupapes d'alarme déluge ayant une plage de dimensions nominales comprise entre DN40 et DN250, destinées à être utilisées en sécurité incendie. Le présent document s'applique aux soupapes de type à clapet et de type à diaphragme ; il ne s'applique pas aux soupapes de type à manchon en élastomère et ne contient pas de règles relatives à la conception, à l'installation et à la maintenance des systèmes de protection contre l'incendie à pulvérisation d'eau. A l'exception des soupapes de vidange automatique, le présent document ne traite pas des organes auxiliaires ni des fixations aux soupapes d'alarme déluge.

Le présent document s'applique aux bouches d'incendie enterrées, devant être installées sur un réseau de distribution d'eau, couvertes par la norme NF EN 14339 et conformes pour leurs autres caractéristiques aux prescriptions de cette norme européenne.

Le présent document s'applique aux générateurs de mousse haut foisonnement, ayant un taux de foisonnement supérieur à 200:1, dont la seule source de puissance externe est la pression et/ou le débit d'alimentation en eau du dispositif. Il est utilisé par les services de secours et de lutte contre l'incendie et contient leurs spécifications et procédures d'essais. Il définit la désignation, les matériaux et composants, les prescriptions de sécurité et de performances et les vérifications correspondantes, le contenu de la notice d'utilisation, et le marquage. Le présent document donne présomption de conformité à la directive Directive " Machine " 2006/42/CE (voir Annexe ZA) sous réserve que sa référence soit citée au Journal Officiel de l'Union Européenne. Il constitue la quatrième partie d'une série de normes dont la partie 1 traite des proportionneurs PN 16, la partie 2 des flexibles d'aspiration, et la partie 3 des lances à mousse à main PN 16 bas et moyen foisonnement.

Le présent document spécifie les règles de conception, les essais de type, la fabrication et l'inspection en cours de fabrication des extincteurs d'incendie mobiles à corps métallique, conformes aux exigences de l'EN 1866-1, en ce qui concerne leur résistance à la pression. Il s'applique aux extincteurs d'incendie mobiles dont la pression maximale admissible PS est inférieure ou égale à 30 bar et contenant des fluides ou une poudre non explosifs, non inflammables, non toxiques et non oxydants. Le présent document ne s'applique pas aux extincteurs au dioxyde de carbone.

Le présent document établit les méthodes d'essai pour les dispositifs atténuateurs de choc montés sur camions (TMA) soumis à un choc.

Le présent document est la quatrième partie d'une série de normes de type C (normes de sécurité traitant de produits) sur les machines d'exploitation des routes. Il traite spécifiquement des machines pour le fauchage et le débroussaillage. Il doit être utilisé conjointement avec la NF EN 17106-1 qui fixe les prescriptions communes aux machines d'exploitation des routes. Il spécifie les exclusions ou prescriptions de sécurité spécifiques complémentaires aux machines pour le fauchage et le débroussaillage, par exemple sur la stabilité, la protection des organes mobiles, la protection contre les projections d'objets, y compris les essais. Destiné également aux utilisateurs, il spécifie les informations minimales spécifiques aux machines pour le fauchage et le débroussaillage. Le présent document donne présomption de conformité à la Directive "Machines" 2006/42/CE sous réserve que sa référence soit citée au Journal officiel de I'Union européenne.

Le présent document définit les spécifications communes relatives à la sécurité, aux performances et aux caractéristiques des lances à main (lances de pression nominale 16 bar et lances haute pression de pression nominale 40 bar) utilisées pour la lutte contre l'incendie. Il définit les essais, la classification, la désignation, le contenu de la notice d'instructions, le marquage et fournit un modèle de fiche technique.

Le présent document décrit les exigences ayant trait spécifiquement au transport ferroviaire et applicables aux semi-remorques transportées dans des wagons à poche. A cette fin, les semi remorques sont destinées à être adaptées à la manutention par des grues. Elles sont manipulées par des portiques roulants ou des engins de transbordement mobiles, qui les saisissent au niveau de leur zone de préhension à l'aide de pinces, et elles sont levées et chargées dans des wagons à poche. Les semi remorques, avec leurs roues, reposent sur la zone de chargement abaissée (appelée la poche) du wagon, la plaque d'attelage située sur leur partie avant étant sur la sellette du wagon. Le pivot d'attelage est verrouillé dans la sellette et assure l'immobilisation de la semi-remorque dans toutes les directions, il résiste donc aux forces qui en découlent.

Le présent document s'applique aux véhicules de collecte de déchets (V.C.D.) à chargement arrière, tels que définis en 3.2. Le présent document traite de tous les dangers, situations et phénomènes dangereux importants relatifs aux V.C.D. à chargement arrière, tels que définis à l'Article 4, lorsqu'ils sont utilisés conformément aux attentes et dans des conditions de mauvaise utilisation raisonnablement prévisibles par le fabricant, durant toute leur durée de vie prévue. Le présent document est applicable à la conception et à la fabrication des V.C.D. à chargement arrière, en vue de garantir que les véhicules puissent accomplir leur fonction prévue et être utilisés, nettoyés (déblocage compris) , réglés et entretenus durant leur durée de vie entière. Il ne s'applique pas à la fin de vie des V.C.D. à chargement arrière.

Le présent document se concentre sur l'accès aux informations relatives à la réparation et à la maintenance des véhicules automobiles pour — les véhicules utilitaires lourds tels que définis dans le Règlement (CE) 595/2009, Article 2, — les moteurs et systèmes de post-traitement (famille), s'ils sont homologués en tant qu'unité technique distincte, par exemple conformément à la directive 2007/46/CE. Le présent document comprend une transposition des normes ISO 18541‑1:2014, ISO 18541‑2:2014, ISO 18541‑3:2014 et ISO 18541‑4:2015 à ces types de véhicules et systèmes. Les normes ISO 18541‑1:2014, ISO 18541‑2:2014, ISO 18541‑3:2014 et ISO 18541‑4:2015 sont axées sur l'accès aux informations relatives à la réparation et à la maintenance des véhicules particuliers et utilitaires légers. L'aide au diagnostic à distance est une exigence spécifique concernant l'accès aux RMI relatives aux véhicules utilitaires lourds. Elle sera traitée séparément dans une future norme. La terminologie normalisée des RMI est contenue dans une ?Annexe Digitale' développée et maintenue selon la norme complémentaire ISO 18542.

L'objet du présent document est d'évaluer les exigences relatives aux lames de déneigement opérant sur la chaussée. Le présent document s'applique aux lames de déneigement conçues pour équiper les plaques de base avant, conformément à la NF EN 15432. Le document s'applique aussi aux ailerons. Il établit les exigences de conception et de construction des lames frontales et des ailerons utilisés lors du service de la viabilité hivernale. Ce document s'applique aux : lames biaises fixes ; étraves transformables. Le présent document ne réglemente pas les éléments suivants : lames de déneigement en forme de V ; exigences d'enregistrement et d'homologation ; exigences des fabricants d'automobiles ; exigences de sécurité, traitées dans la NF EN 13021.

Le présent document donne les définitions et spécifications techniques applicables aux bouches d'incendie enterrées destinées à la lutte contre l'incendie. Le présent document permet de répondre aux exigences essentielles du Mandat M/109 de la Directive Produits de la Construction 89/106/CEE.

Le présent document expose une classification des équipements de balayage et des spécifications de leurs performances dans le cadre d'un usage normal et dans les conditions précisées par le fabricant. Il s'applique aux machines de nettoiement extérieur, des zones publiques, des routes, des aéroports et des établissements industriels. Ces machines peuvent être autopropulsées, montées sur camion, équipées d'un dispositif de balayage ou commandées par un conducteur accompagnant. Il ne s'applique pas aux machines pour le service hivernal, ni aux machines pour utilisation à l'intérieur. Il ne s'applique pas non plus aux machines de nettoiement des chaussées comme celles montées à l'avant d'un tracteur selon la NF EN 13524, ou sur d'autres véhicules, ni aux machines ou composants qui sont spécialement conçus pour le nettoiement des lignes de tramway et des rails de chemin de fer. Il ne traite pas des véhicules porteurs (par exemple le camion) et les balayeuses industrielles relevant du domaine d'application de la NF EN 60335-2-72 sont exclues.

Le présent document spécifie les règles de conception, les essais de type, les contrôles en cours de fabrication, les foyers-types et la classification des extincteurs d'incendie mobiles ainsi que les méthodes d'essai à employer. Il s'applique aux extincteurs d'incendie mobiles ayant une masse totale supérieure à 20 kg pour les extincteurs à poudre, à base d'eau et à C02. Le présent document s'applique uniquement aux extincteurs d'incendie mobiles manipulés par un opérateur se déplaçant à pied. Le présent document comprend deux autres parties traitant des exigences complémentaires sur la construction, la résistance à la pression et les essais mécaniques des extincteurs dont la pression maximale admissible est inférieure ou égale à 30 bar ainsi que sur la résistance à la pression des extincteurs au dioxyde de carbone.

Le présent document s'applique aux organes de puissance prévus pour exploiter et pour entraîner des outils et des accessoires tels que des balayeuses frontales à entraînement hydraulique, des faucheuses ou des balayeuses aspiratrices sur des véhicules de viabilité hivernale ou des véhicules d'entretien des routes munis de plaques de montage avant, conformément à la norme la NF EN 15432. Il a pour objet de garantir l'interchangeabilité des véhicules et des outils. Les exigences minimales relatives à la performance et aux composants de l'organe hydraulique, ainsi que le type et les dimensions des éléments de liaison entre le véhicule et l'outil sont spécifiées dans le document.

Le présent document décrit les méthodes d'essai relatives aux tuyaux d'incendie aplatissables pour systèmes fixes, aux tuyaux d'incendie semi-rigides pour systèmes fixes et véhicules, et aux tuyaux d'aspiration pour véhicules utilisés par les services de secours et de lutte contre l'incendie. Les prescriptions et critères d'essais pour ces tuyaux sont définis dans les normes NF EN 694, NF EN 1947 et NF EN 14540.

Le présent document définit les exigences métrologiques et techniques des instruments de mesure utilisés pour le mesurage des concentrations des gaz d'échappement émis par les véhicules routiers dont la masse totale maximale autorisée est inférieure ou égale à 3,5 t. Il spécifie également une formule de base permettant de déterminer le lambda. Il ne concerne que les véhicules équipés d'un moteur à allumage par étincelles, à l'exception des moteurs alimentés par un mélange huile/carburant.

Le présent document fait partie d'une série de normes relatives aux éléments des installations fixes d'extinction à C02. Il spécifie les prescriptions et les méthodes d'essais des raccords flexibles.

L'ISO 18542 comporte deux parties: la Partie 1 définit un cadre et un processus d'approbation de termes; la Partie 2 définit les exigences de mise en ?uvre d'un processus relatif à un système de gestion terminologique et à une autorité d'enregistrement, avec une annexe numérique. L'objectif fondamental de l'ISO 18542 est de faciliter la recherche par des opérateurs indépendants (OI) sur les sites Web d'information sur la réparation et la maintenance (RMI, repair and maintenance information) des constructeurs de véhicules (VM, vehicle manufacturers). L'ISO 18542-1:2012 donne un aperçu général et la structure de chaque partie de la norme. Elle spécifie également des cas d'utilisation relatifs à la terminologie pour l'information sur la réparation et la maintenance (RMI) afin de normaliser l'accès aux RMI pour des opérateurs indépendants. La fourniture de la terminologie RMI convenue pour l'automobile ne relève pas de l'ISO 18542 et ne fait donc pas partie du domaine d'application de l'ISO 18542-1:2012. Il est plutôt prévu que la terminologie RMI convenue pour l'automobile suive un cycle de vie allant au-delà de l'échéance de l'ISO 18542. Elle dépendra des travaux d'une autorité d'enregistrement, d'un groupe de révision de la terminologie pour sa création et sa gestion et d'une annexe numérique pour sa publication. En ce qui concerne l'élaboration de l'annexe numérique, des normes existantes seront revues et des éléments seront inclus si cela est approprié et possible.

Le présent document fournit des termes harmonisés des paramètres permettant aux opérateurs de spécifier aux fournisseurs les caractéristiques des matériels d'entretien des dépendances routières. Il décrit également des modes opératoires permettant aux opérateurs de contrôler la conformité des matériels livrés aux exigences.

Le présent document spécifie des prescriptions supplémentaires ou s'écartant des prescriptions de la NF EN 81-20 pour les ascenseurs et ascenseurs de charge neufs, pouvant être utilisés pour la lutte contre l'incendie et pour l'évacuation sous le contrôle des pompiers. Il s'applique lorsque les conditions suivantes sont satisfaites : la gaine de l'ascenseur et l'environnement de l'ascenseur sont conçus de manière à limiter la pénétration des flammes, de chaleur et de fumée dans la gaine de l'ascenseur, les emplacements de machinerie et les espaces sécurisés ; la conception du bâtiment limite l'écoulement d'eau dans la gaine de l'ascenseur ; l'ascenseur " pompiers " n'est pas un itinéraire de secours ; la gaine de l'ascenseur et l'environnement de l'ascenseur bénéficient d'une protection incendie d'un niveau au moins équivalent à celui de la structure du bâtiment ; l'alimentation électrique est sûre et fiable ; le (s) câble (s) électrique (s) acheminant le courant à l'ascenseur bénéficie (nt) du même niveau de protection que la structure de la gaine de l'ascenseur ; un plan de maintenance et de vérification approprié est mis en oeuvre.Le présent document spécifie des prescriptions supplémentaires ou s'écartant des prescriptions de la NF EN 81-20:2020 pour les ascenseurs et ascenseurs de charge neufs, pouvant être utilisés pour la lutte contre l'incendie et pour l'évacuation sous le contrôle des pompiers.

Le présent document spécifie les exigences relatives aux installations d'extinction à gaz contenant de l'agent extincteur FK-5-1-12. Il inclut des détails relatifs à ses propriétés physiques, sa spécification, son usage ainsi que ses aspects de sécurité. Le présent document couvre uniquement les installations fonctionnant à une pression nominale de 25 bar, 34,5 bar, 42 bar et 50 bar surpressurisés à l'azote. Cela n'exclut pas l'utilisation d'autres installations.

Le présent document spécifie la méthode pour mesurer l’indice relatif de la performance d’adhérence de freinage mouillé de pneumatiques neufs en charge destinés aux voitures particulières, par rapport à une valeur de référence sur un revêtement routier mouillé. Les méthodes décrites sont destinées à réduire la variabilité. Il est nécessaire d’utiliser un pneumatique de référence pour limiter la variabilité des méthodes d’essai. Le présent document est applicable à tous les pneumatiques pour voitures particulières, à l’exception des: —    pneumatiques d’utilisation spéciale portant un marquage «ET»; —    pneumatiques de secours à usage temporaire de type T; —    pneumatiques équipés de dispositifs supplémentaires pour améliorer leurs propriétés de traction (p.ex. pneumatiques cloutés/cramponnés).

Ce fascicule de documentation donne une terminologie pour les extincteurs d'incendie portatifs ainsi que des précisions complémentaires pour l'élaboration des modes d'emploi.

Le présent document définit la répartition de la masse transportable pour les véhicules des catégories M1 et N1.

La présente norme définit les résistances minimales des éléments de carrosserie type fourgon de façon que le volume de transport présente un minimum d'aptitude à l'emploi tant vis-à-vis de la sécurité des personnes que vis-à-vis des produits transportés.

Ce document a pour objet de définir la terminologie et les spécifications commerciales relatives aux matériels utilisés pour le service hivernal.

Le présent document modifie les paragraphes 5.3.3, Figure 2 et 7.4, Tableau 9 de la norme homologuée NF EN 13565-2, d'octobre 2018.

Le présent document définit les règles d'installation et de maintenance des colonnes d'incendie sèche et en charge.

Le présent document définit la classification et les spécifications relatives à la sécurité et aux performances des pompes sans dispositif d'amorçage, de débit nominal inférieur ou égal à 10 000 l/min, destinées à la lutte contre les incendies. Ces pompes peuvent être utilisées comme pompes flottantes, pompes immergées ou pompes suralimentées. Il fait partie d'une série de normes harmonisées s'adressant aux concepteurs pour obtenir une présomption de conformité de leurs produits aux exigences essentielles des Directives "Machines" 98/37/CE (voir Annexe ZA) et 2006/42/CE (voir Annexe ZB) .

La norme NF EN 12259-2:2001 spécifie les exigences de fabrication et de performances des systèmes de soupape d'alarme hydraulique et des limiteurs de pression ou de surpression utilisés dans les systèmes d'extinction automatiques de type sprinkler. Le présent amendement traite des clapets d'alarme sous eau, du limiteur de pression, du marquage et de l'essai de corrosion.

Le présent document ajoute une nouvelle classe de feux - la classe F - aux quatre classes de feux déjà définies dans la norme NF EN 2 de janvier 1993.

La présente norme définit les caractéristiques minimales auxquelles doivent satisfaire les freinomètres à rouleaux utilisables pour le contrôle technique des véhicules d'un PTAC inférieur ou égal à 3,5 t.

La présente partie de la norme NF R 18-702 définit les prescriptions particulières de sécurité des systèmes de chauffage autonomes, fonctionnant aux combustibles liquides, montés à demeure dans les véhicules utilitaires de plus de 3,5 t de PTAC. Elle ne concerne pas les systèmes de chauffage des volumes de transport de marchandises.

La présente norme définit des essais de laboratoire visant la caractérisation de l'aptitude des sièges à réduire les vibrations transmises aux conducteurs des véhicules utilitaires de plus de 12 tonnes de PTAC. Elle ne prend en compte que les vibrations de basses et moyennes fréquences (1 Hz à 20 Hz).

La présente norme définit les caractéristiques et les procédures d'essais de certaines fonctions ou organes des voiturettes.

La présente norme fixe les caractéristiques dimensionnelles et la désignation des demi-raccords fixes, symétriques, à bourrelet utilisés pour les poteaux et les tuyauteries fixes réservés à la lutte contre l'incendie.

Le présent document traite des caisses mobiles citernes destinées autraficintermodal, intérieur et international routier, ferrovidrefluvid et maritime court.

Le présent document fait partie d'une série de normes européennes destinées à assurer la libre circulation des caisses mobiles en Europe, dans le cadre du transport intermodal. Il traite des spécifications de base des caisses mobiles de la classe A, c'est-à-dire toutes celles qui sont équipées de pièces d'arrimage positionnées conformément aux spécifications des conteneurs ISO de 40'.

La présente norme spécifie les exigences techniques et les conditions de qualification des extincteurs métalliques à pression permanente pour aéronefs, destinés à être utilisés à poste fixe pour la protection des installations motrices, des groupes auxiliaires de puissance, des soutes et autres zones sensibles.

Le présent document spécifie les exigences et décrit les méthodes d'essais applicables aux déclencheurs manuels et dispositifs d'arrêt d'urgence pour les systèmes d'extinction d'incendie à gaz. Il comporte également une annexe ZA permettant de satisfaire aux exigences essentielles de la Directive UE "Produits de construction" (89/106/CEE).

Le présent document fournit un ensemble de spécifications des profils d'application CANopen qui décrivent le réseau de contrôle de caisson embarqué CleANopen des véhicules municipaux, par exemple les camions de collecte des déchets. Il spécifie les interfaces de communication CANopen et les fonctionnalités de l'application de plusieurs éléments fonctionnels (dispositifs virtuels) .

Les principes développés dans ce document s'appliquent à tous types d'organismes quels que soient leur taille et leur domaine d'activités, et aux différents systèmes de management mis en oeuvre (qualité, sécurité, environnement, etc...) .

Le présent document spécifie les prescriptions applicables aux flexibles utilisés par les services d'incendie et de secours, et donne les méthodes d'essai correspondantes pour la liaison entre les tuyaux et les raccords. Les tuyaux et raccords constitutifs de ces flexibles doivent être conformes aux normes NF S 61-112 ou NF EN 1947 (pour les tuyaux) , et NF S 61-701 (pour les raccords) . Le présent document définit également le contenu de la notice d'instructions.