ISO 22915-1:2016 traite de la sécurité des chariots de manutention tels que définis dans l'ISO 5053‑1 concernant leur stabilité et la vérification de cette stabilité. Pour les besoins de la présente Norme internationale, les chariots de manutention sont des véhicules sur roues, automoteurs, ou à propulsion manuelle à l'exception de ceux se déplaçant sur rail. Ils peuvent être avec ou sans conducteur et sont conçus pour transporter, tracter, pousser, soulever, gerber et stocker en rayonnages. ISO 22915-1:2016 spécifie les critères d'essai et les exigences de base pour vérifier la stabilité des chariots de manutention, référencés ci-après en tant que chariots. Elle s'applique aux types de chariots et aux conditions spéciales suivants: a) chariots travaillant en porte-à-faux à mât, tels que spécifiés dans l'ISO 22915‑2; b) chariots retract et chariots à fourche entre longerons, tels que spécifiés dans l'ISO 22915‑3; c) transpalette gerbeur, double gerbeur et préparateurs de commandes avec l'opérateur en position élevée jusqu'à une hauteur de levée inférieure ou égale à 1 200 mm, tels que spécifiés dans l'ISO 22915‑4; d) chariots à chargement latéral, tels que spécifiés dans l'ISO 22915‑5; e) chariots bidirectionnels et multidirectionnels, tels que spécifiés dans l'ISO 22915‑7; f) essai de stabilité supplémentaire pour les chariots travaillant dans des conditions de gerbage spéciales avec le mât incliné en avant, tels que spécifiés dans l'ISO 22915‑8; g) chariots travaillant en porte-à-faux avec mât manutentionnant des containers de 6 m (20 ft) de long et plus, tels que spécifiés dans l'ISO 22915‑9; h) essai de stabilité supplémentaire pour les chariots travaillant dans des conditions spéciales avec la charge décentrée latéralement par des dispositifs à moteur, tels que spécifiés dans l'ISO 22915‑10; i) chariots de manutention à portée variable, tels que spécifiés dans l'ISO 22915‑11; j) chariots de manutention à portée variable manutentionnant des containers de fret de 6 m (20 ft) de long et plus, tels que spécifiés dans l'ISO 22915‑12; k) chariots tout-terrain à portée variable, tels que spécifiés dans l'ISO 22915‑14; l) chariots avec dispositif de direction articulé travaillant en porte-à-faux, tels que spécifiés dans l'ISO 22915‑15; m) chariots à conducteur accompagnant, tels que spécifiés dans l'ISO 22915‑16; n) essai de stabilité supplémentaire pour les chariots travaillant dans des conditions spéciales avec une charge déportée, déport par utilisation, tels que spécifiés dans l'ISO 22915‑20; o) chariots préparateurs de commandes avec un poste de l'opérateur élevable au-dessus de 1 200 mm, tels que spécifiés dans l'ISO 22915‑21. Elle s'applique également aux chariots fonctionnant dans les mêmes conditions lorsqu'ils sont équipés d'équipement de manutention de charges. ISO 22915-1:2016 ne s'applique pas à ce qui suit: - aux chariots manutentionnant des charges suspendues pouvant osciller librement, - aux chariots à petite levée dont la hauteur de levée est inférieure ou égale à 500 mm.
ISO 22915-1:2016 traite de la sécurité des chariots de manutention tels que définis dans l'ISO 5053‑1 concernant leur stabilité et la vérification de cette stabilité. Pour les besoins de la présente Norme internationale, les chariots de manutention sont des véhicules sur roues, automoteurs, ou à propulsion manuelle à l'exception de ceux se déplaçant sur rail. Ils peuvent être avec ou sans conducteur et sont conçus pour transporter, tracter, pousser, soulever, gerber et stocker en rayonnages.
ISO 22915-1:2016 spécifie les critères d'essai et les exigences de base pour vérifier la stabilité des chariots de manutention, référencés ci-après en tant que chariots.
Elle s'applique aux types de chariots et aux conditions spéciales suivants:
a) chariots travaillant en porte-à-faux à mât, tels que spécifiés dans l'ISO 22915‑2;
b) chariots retract et chariots à fourche entre longerons, tels que spécifiés dans l'ISO 22915‑3;
c) transpalette gerbeur, double gerbeur et préparateurs de commandes avec l'opérateur en position élevée jusqu'à une hauteur de levée inférieure ou égale à 1 200 mm, tels que spécifiés dans l'ISO 22915‑4;
d) chariots à chargement latéral, tels que spécifiés dans l'ISO 22915‑5;
e) chariots bidirectionnels et multidirectionnels, tels que spécifiés dans l'ISO 22915‑7;
f) essai de stabilité supplémentaire pour les chariots travaillant dans des conditions de gerbage spéciales avec le mât incliné en avant, tels que spécifiés dans l'ISO 22915‑8;
g) chariots travaillant en porte-à-faux avec mât manutentionnant des containers de 6 m (20 ft) de long et plus, tels que spécifiés dans l'ISO 22915‑9;
h) essai de stabilité supplémentaire pour les chariots travaillant dans des conditions spéciales avec la charge décentrée latéralement par des dispositifs à moteur, tels que spécifiés dans l'ISO 22915‑10;
i) chariots de manutention à portée variable, tels que spécifiés dans l'ISO 22915‑11;
j) chariots de manutention à portée variable manutentionnant des containers de fret de 6 m (20 ft) de long et plus, tels que spécifiés dans l'ISO 22915‑12;
k) chariots tout-terrain à portée variable, tels que spécifiés dans l'ISO 22915‑14;
l) chariots avec dispositif de direction articulé travaillant en porte-à-faux, tels que spécifiés dans l'ISO 22915‑15;
m) chariots à conducteur accompagnant, tels que spécifiés dans l'ISO 22915‑16;
n) essai de stabilité supplémentaire pour les chariots travaillant dans des conditions spéciales avec une charge déportée, déport par utilisation, tels que spécifiés dans l'ISO 22915‑20;
o) chariots préparateurs de commandes avec un poste de l'opérateur élevable au-dessus de 1 200 mm, tels que spécifiés dans l'ISO 22915‑21.
Elle s'applique également aux chariots fonctionnant dans les mêmes conditions lorsqu'ils sont équipés d'équipement de manutention de charges.
ISO 22915-1:2016 ne s'applique pas à ce qui suit:
- aux chariots manutentionnant des charges suspendues pouvant osciller librement,
- aux chariots à petite levée dont la hauteur de levée est inférieure ou égale à 500 mm.
<p>L'ISO 22915 traite de la sécurité par rapport à la stabilité et sa vérification pour les chariots de manutention tels que définis dans l'ISO 5053. Pour les besoins de l'ISO 22915, les chariots de manutention sont des véhicules sur roues, automoteurs ou conduits manuellement, à l'exception des chariots sur rail. Ils peuvent être avec ou sans conducteur et sont conçus pour transporter, tracter, pousser, soulever, gerber et stocker en casiers.</p> <p>L'ISO 22915-1:2008 spécifie les critères d'essai et les exigences de base pour vérifier la stabilité des chariots de manutention, référencés ci-après en tant que chariots.</p> <p>L'ISO 22915-1:2008 s'applique aux types de chariots et aux conditions spéciales suivants: chariots travaillant en porte-à-faux à mât, chariots à mât ou à fourche rétractable, chariots à fourche recouvrante, aux chariots préparateurs de commandes ayant une hauteur de levée inférieure ou égale à 1 200 mm et aux chariots à double fourche, chariots à chargement latéral, chariots bidirectionnels et multidirectionnels, essai de stabilité supplémentaire pour les chariots travaillant dans des conditions de gerbage spéciales avec le mât incliné en avant et la charge surélevée, chariots travaillant en porte-à-faux avec mât manutentionnant des containers de 6m (20ft) de long et plus, essai de stabilité supplémentaire pour les chariots travaillant dans des conditions de gerbage spéciales avec la charge décentrée latéralement par des dispositifs à moteur, chariots de manutention à portée variable, chariots à portée variable manutentionnant des containers de fret de 6m (20ft) de long et plus, chariots tous terrains à portée variable, chariots avec dispositif de direction articulé travaillant en porte-à-faux, chariots à conducteur accompagnant, transporteurs de charges et de personnel, essai de stabilité supplémentaire pour les chariots travaillant dans des conditions de gerbage spéciales avec une charge déportée, déport par utilisation et chariots préparateurs de commandes avec un poste de l'opérateur élevable au-dessus de 1 200 mm.</p> <p>Elle s'applique également aux chariots fonctionnant dans les mêmes conditions lorsqu'ils sont équipés d'équipement de manutention de charges.</p>
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