ISO 22915-13:2026
ISO 22915-13:2026

ISO 22915-13:2026

mai 2026
Norme internationale En vigueur

Chariots de manutention — Vérification de la stabilité — Partie 13: Chariots tout-terrain à mât

Le présent document spécifie les essais pour vérifier la stabilité des chariots tout-terrain en porte-à-faux à mât, équipés de bras de fourche ou d’un accessoire de prise de charge, de capacité nominale allant jusqu’à 10 000 kg.Il n’est pas applicable aux chariots conçus pour la manutention des conteneurs de fret, qui sont traités par l’ISO 22915-9.Il n’est pas applicable aux chariots tout-terrain à portée variable lorsqu’ils sont équipés d’un accessoire de mât vertical.

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Informations générales

Collections

Normes internationales ISO

Date de publication

mai 2026

Nombre de pages

7 p.

Référence

ISO 22915-13:2026

Codes ICS

53.060   Chariots industriels

Numéro de tirage

2
Résumé
Chariots de manutention — Vérification de la stabilité — Partie 13: Chariots tout-terrain à mât

Le présent document spécifie les essais pour vérifier la stabilité des chariots tout-terrain en porte-à-faux à mât, équipés de bras de fourche ou d’un accessoire de prise de charge, de capacité nominale allant jusqu’à 10 000 kg.

Il n’est pas applicable aux chariots conçus pour la manutention des conteneurs de fret, qui sont traités par l’ISO 22915-9.

Il n’est pas applicable aux chariots tout-terrain à portée variable lorsqu’ils sont équipés d’un accessoire de mât vertical.

Normes remplacées (2)
ISO 22915-13/AC1:2013
ISO 22915-13/AC1:2013
novembre 2013
Norme internationale En vigueur
Rectificatif technique 1 à la norme ISO 22915-13 de février 2012

ISO 22915-13:2012
ISO 22915-13:2012
février 2012
Norme internationale En vigueur
Chariots de manutention - Vérification de la stabilité - Partie 13 : chariots tout-terrain à mât

La présente partie de l'ISO 22915 spécifie les essais pour vérifier la stabilité des chariots tout-terrain en porte-à-faux à mât, équipés de bras de fourche ou d'un équipement de prise de charge, de capacité nominale ne dépassant pas 10 000 kg. Elle ne spécifie pas d'exigences pour les chariots conçus pour la manutention des conteneurs de fret.

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