Le présent document spécifie un essai supplémentaire pour vérifier la stabilité d'un chariot chargé dont l'utilisation crée la condition spéciale de fonctionnement dans laquelle le centre de gravité de la charge est significativement déporté par rapport au plan médian longitudinal du chariot ou par rapport à la position centrée par conception.Une charge est considérée comme significativement déportée si elle est déplacée de plus de:— 100 mm, pour un chariot de capacité nominale < 5 000 kg,— 150 mm, pour un chariot de capacité nominale ≥ 5 000 kg et ≤ 10 000 kg,— 250 mm, pour un chariot de capacité nominale > 10 000 kg et < 20 000 kg,— 350 mm, pour un chariot de capacité nominale ≥ 20 000 kg.Le présent document est applicable aux types suivants de chariots, tels que définis dans l'ISO 5053-1:a) chariots en porte-à-faux;b) chariots rétract et à fourche entre longerons;c) chariots à fourche recouvrante;d) chariots bidirectionnels et multidirectionnels;e) chariots de manutention à portée variable;f) chariots tout-terrain à mât;g) chariots tout-terrain à portée variable;h) chariots avec dispositif de direction articulé travaillant en porte-à-faux;i) chariot porte-conteneur à portée variable;j) chariot porte-conteneur en porte-à-faux;k) préparateur de commande;l) chariot tout-terrain rotatif à portée variable.
Le présent document spécifie un essai supplémentaire pour vérifier la stabilité d'un chariot chargé dont l'utilisation crée la condition spéciale de fonctionnement dans laquelle le centre de gravité de la charge est significativement déporté par rapport au plan médian longitudinal du chariot ou par rapport à la position centrée par conception.
Une charge est considérée comme significativement déportée si elle est déplacée de plus de:
— 100 mm, pour un chariot de capacité nominale < 5 000 kg,
— 150 mm, pour un chariot de capacité nominale ≥ 5 000 kg et ≤ 10 000 kg,
— 250 mm, pour un chariot de capacité nominale > 10 000 kg et < 20 000 kg,
— 350 mm, pour un chariot de capacité nominale ≥ 20 000 kg.
Le présent document est applicable aux types suivants de chariots, tels que définis dans l'ISO 5053-1:
a) chariots en porte-à-faux;
b) chariots rétract et à fourche entre longerons;
c) chariots à fourche recouvrante;
d) chariots bidirectionnels et multidirectionnels;
e) chariots de manutention à portée variable;
f) chariots tout-terrain à mât;
g) chariots tout-terrain à portée variable;
h) chariots avec dispositif de direction articulé travaillant en porte-à-faux;
i) chariot porte-conteneur à portée variable;
j) chariot porte-conteneur en porte-à-faux;
k) préparateur de commande;
l) chariot tout-terrain rotatif à portée variable.
L'ISO 22915 traite de la sécurité par rapport à la stabilité et sa vérification pour les chariots de manutention. Pour les besoins de l'ISO 22915, les chariots de manutention sont des véhicules sur roues, automoteurs ou conduits manuellement, à l'exception des chariots sur rail. Ils peuvent être avec ou sans conducteur et sont conçus pour transporter, tracter, pousser, soulever, gerber et stocker en casiers. L'ISO 22915-20:2008 spécifie un essai supplémentaire à soumettre lorsque les conditions d'utilisation ne sont pas normales et qu'il est nécessaire de faire fonctionner un chariot chargé avec son centre de gravité de la charge décalé de manière significative par rapport à l'axe du plan médian longitudinal du chariot. Elle s'applique aux chariots travaillant en porte-à-faux à mâts, aux chariots à mâts ou à fourche rétractable, aux chariots à fourche recouvrante, chariots préparateurs de commandes ayant une hauteur de levée inférieure ou égale à 1 200 mm et chariots à double fourche, aux chariots bidirectionnels et multidirectionnels, aux chariots tout terrain à portée variable, aux chariots avec dipositif de direction articulé, aux chariots à portée variable et aux chariots tout terrain à mâts. Un déplacement est considéré comme significatif s'il est strictement supérieur à 100 mm, pour un chariot de capacité nominale < 5 000 kg, 150 mm, pour un chariot de capacité nominale comprise entre 5 000 kg et 10 000 kg, 250 mm, pour un chariot de capacité nominale strictement > 10 000 kg et < 20 000 kg, 350 mm, pour un chariot de capacité nominale supérieure ou égale à 20 000 kg.
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