La présente Norme internationale prescrit les méthodes d'essai de type en vue de l'homologation des freins à inertie pour remorques. Il convient donc qu'elle soit utilisée conjointement avec le règlement en vigueur.1) NOTES 1 Pour la bonne compréhension des spécifications de la présente Norme internationale et afin de s'assurer que les modes opératoires d'essai sont correctement appliqués, il est recommandé que ce règlement soit étudié avant application de la présente Norme internationale. 2 Seules les unités SI sont utilisées dans la présente Norme internationale. Ces méthodes d'essai sont applicables à l'homologation des freins pour remorques des catégories O1 et O21) équipées de freins à inertie, par essai sur banc à masse d'inertie. Ces méthodes concernent les dispositifs de freinage mécaniques et hydrauliques.
La présente Norme internationale prescrit les méthodes d'essai de type en vue de l'homologation des freins à inertie pour remorques. Il convient donc qu'elle soit utilisée conjointement avec le règlement en vigueur.1)
NOTES 1 Pour la bonne compréhension des spécifications de la présente Norme internationale et afin de s'assurer que les modes opératoires d'essai sont correctement appliqués, il est recommandé que ce règlement soit étudié avant application de la présente Norme internationale. 2 Seules les unités SI sont utilisées dans la présente Norme internationale. Ces méthodes d'essai sont applicables à l'homologation des freins pour remorques des catégories O1 et O21) équipées de freins à inertie, par essai sur banc à masse d'inertie. Ces méthodes concernent les dispositifs de freinage mécaniques et hydrauliques.
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