La présente Norme internationale prescrit les méthodes d'essai de type en vue de l'homologation des dispositifs de commande de freinage des freins d'inertie des remorques.1) Ces méthodes d'essai ont été établies sur la base des exigences du Règlement CEE-ONU n° 13, Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des véhicules en ce qui concerne le freinage. Il convient donc de se référer à ce règlement pour la bonne compréhension des spécifications de la présente Norme internationale et le bon déroulement du mode opératoire d'essai. Ces méthodes d'essai sont applicables à l'homologation des dispositifs de commande de freinage pour remorques des catégories O1 et O22) équipées de freins à inertie, par essai sur banc linéaire.
La présente Norme internationale prescrit les méthodes d'essai de type en vue de l'homologation des dispositifs de commande de freinage des freins d'inertie des remorques.1) Ces méthodes d'essai ont été établies sur la base des exigences du Règlement CEE-ONU n° 13, Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des véhicules en ce qui concerne le freinage. Il convient donc de se référer à ce règlement pour la bonne compréhension des spécifications de la présente Norme internationale et le bon déroulement du mode opératoire d'essai. Ces méthodes d'essai sont applicables à l'homologation des dispositifs de commande de freinage pour remorques des catégories O1 et O22) équipées de freins à inertie, par essai sur banc linéaire.
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