La présente partie de l'ISO 9711 prescrit une méthode pour identifier les emplacements où les conteneurs peuvent être transportés à bord des porte-conteneurs. Par la mise en place de cette méthode d'identification uniforme, il est alors possible de transmettre des informations relatives aux emplacements attribués aux conteneurs spécifiques transportés. De plus, en connaissant les caractéristiques physiques de conception du navire et les informations physiques sur les conteneurs et leur cargaison propre, l'assiette et la stabilité du navire peuvent être calculées avant le départ. Aussi, sa- chant quels conteneurs sont à bord et quelles sont leurs destinations, les agents de chargement peuvent être prévenus avant l'arrivée du navire de façon qu'ils puissent planifier immédiatement la prise et la livraison des conteneurs. Elle est applicable à tous les conteneurs couverts par les Normes internationales et devrait, lorsque cela est approprié et possible, être appliquée aux conteneurs qui ne sont pas couverts par les Normes internationales. Elle est seulement applicable aux navires dans lesquels les conteneurs sont arrimés longitudinalement.
La présente partie de l'ISO 9711 prescrit une méthode pour identifier les emplacements où les conteneurs peuvent être transportés à bord des porte-conteneurs. Par la mise en place de cette méthode d'identification uniforme, il est alors possible de transmettre des informations relatives aux emplacements attribués aux conteneurs spécifiques transportés. De plus, en connaissant les caractéristiques physiques de conception du navire et les informations physiques sur les conteneurs et leur cargaison propre, l'assiette et la stabilité du navire peuvent être calculées avant le départ. Aussi, sa- chant quels conteneurs sont à bord et quelles sont leurs destinations, les agents de chargement peuvent être prévenus avant l'arrivée du navire de façon qu'ils puissent planifier immédiatement la prise et la livraison des conteneurs. Elle est applicable à tous les conteneurs couverts par les Normes internationales et devrait, lorsque cela est approprié et possible, être appliquée aux conteneurs qui ne sont pas couverts par les Normes internationales. Elle est seulement applicable aux navires dans lesquels les conteneurs sont arrimés longitudinalement.
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