Le présent document spécifie les caractéristiques des essieux-axes pour tous les écartements de voie. Ce document s'applique aux véhicules ferroviaires lourds mais peut également s'appliquer à d'autres applications telles que les véhicules ferroviaires légers, les tramways ou les métros. Il définit les caractéristiques des essieux-axes fabriqués par forgeage ou par laminage, en acier dégazé sous vide, de nuance EA1N1, EA1T1 et EA4T1. Pour les essieux-axes creux le présent document s'applique seulement à ceux qui sont obtenus par usinage du trou dans un essieu-axe plein forgé ou laminé. Les exigences définies dans la présente norme s'appliquent aux portées de calage cylindriques. La plupart des prescriptions s'appliquent également aux essieux montés à portées de calage conique. Des exigences spécifiques pour les portées de calage coniques (par ex. dimensions géométriques des portées ...) sont définies dans la spécification technique. Quelques caractéristiques sont données en fonction d'une catégorie 1 ou d'une catégorie 2.
Le présent document spécifie les caractéristiques des essieux-axes, utilisés sur les réseaux européens. Il définit les caractéristiques des essieux-axes fabriqués par forgeage ou par laminage, en acier dégazé sous vide, de nuance EA1N qui est la nuance la plus utilisée sur les réseaux de chemins de fer européens. Pour les essieux-axes creux il s'applique seulement à ceux qui sont obtenus par usinage du trou dans un essieu-axe plein forgé ou laminé. Deux catégories d'essieux axes sont distinguées, la catégorie 1 et la catégorie 2. Généralement, la catégorie 1 est utilisée pour des vitesses de circulation supérieures à 200 km/h. Le présent document s'applique aux essieux-axes dont la conception est conforme aux règles définies dans la NF EN 13103 et la NF EN 13104.
Le présent document spécifie les caractéristiques des essieux-axes, utilisés sur les réseaux européens. Il définit les caractéristiques des essieux-axes fabriqués par forgeage ou par laminage, en acier dégazé sous vide, de nuance EA1N qui est la nuance la plus utilisée sur les réseaux de chemins de fer européens. Pour les essieux-axes creux il s'applique seulement à ceux qui sont obtenus par usinage du trou dans un essieu-axe plein forgé ou laminé. Deux catégories d'essieux axes sont distinguées, la catégorie 1 et la catégorie 2. Généralement, la catégorie 1 est utilisée pour des vitesses de circulation supérieures à 200 km/h. Le présent document s'applique aux essieux-axes dont la conception est conforme aux règles définies dans la NF EN 13103 et la NF EN 13104.
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