Le présent document spécifie les exigences relatives à la détermination de la puissance maximale déclarée de propulsion en utilisant la vitesse de manœuvre pour les bateaux à moteur d’une longueur de coque (LH telle que définie dans l’ISO 8666) comprise entre 8 m et 24 m.Ce document est applicable aux bateaux dont le nombre de Froude calculé (Fn) ≥ 1,1.Ce document n’est pas applicable aux:— bateaux pneumatiques, tels que définis par l’ISO 6185-4;— bateaux conçus et construits exclusivement pour la compétition (bateaux de course);— bateaux principalement conçus pour ne pas être motorisés.Ce document ne spécifie pas les exigences de résistance de construction du bateau liées à la puissance maximale déclarée de propulsion et ne garantit pas la stabilité dans toutes les conditions de mer, de vent, de sillage et de vagues.
Le présent document spécifie les exigences relatives à la détermination de la puissance maximale déclarée de propulsion en utilisant la vitesse de manœuvre pour les bateaux à moteur d’une longueur de coque (LH telle que définie dans l’ISO 8666) comprise entre 8 m et 24 m.
Ce document est applicable aux bateaux dont le nombre de Froude calculé (Fn) ≥ 1,1.
Ce document n’est pas applicable aux:
— bateaux pneumatiques, tels que définis par l’ISO 6185-4;
— bateaux conçus et construits exclusivement pour la compétition (bateaux de course);
— bateaux principalement conçus pour ne pas être motorisés.
Ce document ne spécifie pas les exigences de résistance de construction du bateau liées à la puissance maximale déclarée de propulsion et ne garantit pas la stabilité dans toutes les conditions de mer, de vent, de sillage et de vagues.
Le présent document spécifie les exigences relatives à la détermination de la puissance maximale déclarée de propulsion en utilisant la vitesse de manœuvre pour les bateaux à moteur d'une longueur de coque (LH telles due définie dans l'ISO 8666) comprise entre 8 m et 24 m. Ce document est applicable aux bateaux dont le nombre de Froude calculé (Fn) ≥ 1,1. Ce document n'est pas applicable aux: — bateaux pneumatiques, tels que définis par l'ISO 6185‑4; — bateaux conçus et construits exclusivement pour la compétition (bateaux de course); — bateaux principalement conçus pour ne pas être motorisés. Ce document ne spécifie pas les exigences de résistance de construction du bateau liées à la puissance maximale déclarée de propulsion et ne garantit pas la stabilité dans toutes les conditions de mer, de vent, de sillage et de vagues.
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