NF EN ISO 1825

NF EN ISO 1825

juillet 2011
Norme Annulée

Tuyaux et flexibles en caoutchouc pour le ravitaillement carburant et la vidange des avions au sol - Spécifications

L'ISO 1825:2010 spécifie les dimensions, la construction et les exigences pour quatre types de tuyaux et de flexibles destinés à être utilisés pour toutes les opérations de chargement et déchargement de carburant des avions au sol.Les quatre types sont conçus pourêtre utilisés avec des carburants à base de pétrole dont la teneur en hydrocarbures aromatiques ne dépasse pas 30 % en volume;fonctionner dans une plage de température de -30 °C à +65 °C et être stockés sans dommage dans des conditions climatiques de -40 °C à +70 °C, en position statique;fonctionner jusqu'à une pression maximale de service de 20 MPa (20 bar), y compris les surpressions subies en service.

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Informations générales

Collections

Normes nationales et documents normatifs nationaux

Date de publication

juillet 2011

Nombre de pages

36 p.

Référence

NF EN ISO 1825

Codes ICS

23.040.70   Tuyaux et flexibles
49.050   Moteurs et systèmes de propulsion aérospatiaux
49.100   Matériel d'entretien et pour les services au sol
75.200   Équipement de transport du pétrole, des produits pétroliers et du gaz naturel

Indice de classement

T47-268

Numéro de tirage

1 - 04/07/2011

Parenté internationale

ISO 1825:2010

Parenté européenne

EN ISO 1825:2011
Résumé
Tuyaux et flexibles en caoutchouc pour le ravitaillement carburant et la vidange des avions au sol - Spécifications

L'ISO 1825:2010 spécifie les dimensions, la construction et les exigences pour quatre types de tuyaux et de flexibles destinés à être utilisés pour toutes les opérations de chargement et déchargement de carburant des avions au sol.

Les quatre types sont conçus pour

  1. être utilisés avec des carburants à base de pétrole dont la teneur en hydrocarbures aromatiques ne dépasse pas 30 % en volume;
  2. fonctionner dans une plage de température de -30 °C à +65 °C et être stockés sans dommage dans des conditions climatiques de -40 °C à +70 °C, en position statique;
  3. fonctionner jusqu'à une pression maximale de service de 20 MPa (20 bar), y compris les surpressions subies en service.
Normes remplacées (1)
NF EN 1361
novembre 2004
Norme Annulée
Tuyaux et flexibles en caoutchouc pour transfert de carburant pour aviation - Spécification

Le présent document spécifie les dimensions, la construction et les exigences pour quatre types de tuyaux et flexibles destinés à être utilisés pour toutes les opérations de chargement et de déchargement de carburant des avions au sol.

Norme remplacée par (1)
NF EN ISO 1825
décembre 2017
Norme En vigueur
Tuyaux et flexibles en caoutchouc pour le ravitaillement carburant et la vidange des avions au sol - Spécifications

ISO 1825:2017 spécifie les dimensions, et la construction de, et les exigences pour, quatre types de tuyaux et de flexibles destinés à être utilisés pour toutes les opérations de ravitaillement et de déchargement de carburant des avions au sol. Les quatre types sont conçus pour: a) être utilisés avec des carburants à base de pétrole dont la teneur en hydrocarbures aromatiques ne dépasse pas 30 % en volume; b) fonctionner dans une plage de température de ?30 °C à +65 °C et être ne pas être endommagés dans des conditions climatiques de ?40 °C à +70 °C lorsqu'ils sont stockés en condition statique; c) fonctionner jusqu'à une pression maximale de service de 2,0 MPa (20 bar), y compris les surpressions subies en service. NOTE 1 Les tuyaux de type C sont destinés aux applications générales pour tout véhicule utilisé pour le ravitaillement en carburant des avions. Ils peuvent aussi être utilisés pour le remplissage et le déchargement de citerne/wagon lorsqu'il n'y a pas de vide excessif. NOTE 2 Les tuyaux de type F peuvent être utilisés pour la livraison de carburant aux avions sur des véhicules utilisés aussi pour le déchargement à haut débit lorsque les types C ne conviennent pas. NOTE 3 Les tuyaux de type E et F peuvent aussi être utilisés pour le remplissage et le déchargement de citerne/wagon, pour les remorques à transfert de carburant et pour les plates formes élévatrices afin d'avoir une meilleure résistance au coquage.

Sommaire
  • Avant-propos
  • 1 Domaine d'application
  • 2 Références normatives
  • 3 Termes et définitions
  • 4 Classification
  • 5 Diamètres des tambours d'enroulement
  • 6 Matériaux et construction
  • 7 Dimensions et tolérances
  • 8 Propriétés physiques
  • 9 Propriétés électriques
  • 10 Fréquence des essais
  • 11 Marquage
  • 12 Rapport et certificat d'essai
  • 13 Propreté
  • 14 Protection pour expédition et stockage
  • Annexe A (normative) Méthode pour la détermination des matières solubles dans le carburant
  • Annexe B (normative) Méthode d'essai de fragilité au froid
  • Annexe C (normative) Méthode pour la détermination de l'adhérence entre les éléments
  • Annexe D (normative) Méthode pour la détermination de la résistance à la contamination du carburant
  • Annexe E (normative) Méthode d'essai de souplesse à 20 °C
  • Annexe F (normative) Méthode d'essai de souplesse à -30 °C
  • Annexe G (normative) Méthode d'essai de résistance à l'écrasement
  • Annexe H (normative) Méthode pour la détermination de la résistance au cycle de coquage
  • Annexe I (normative) Essai d'inflammabilité
  • Annexe J (normative) Essais hydrostatiques
  • Annexe K (normative) Méthode d'essai de résistance au vide
  • Annexe L (normative) Méthode d'essai de la sécurité de la fixation des raccordements
  • Annexe M (normative) Essais de type et essais de routine
  • Annexe N (informative) Essais recommandés pour l'acceptation de production
  • Annexe O (informative) Pratique recommandée pour le rinçage et la manipulation des tuyaux
  • Bibliographie
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