NF EN ISO 8469
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Petits navires - Tuyaux souples pour carburant non résistants au feu
L'ISO 8469:2013 spécifie les exigences générales et les essais physiques relatifs aux tuyaux souples non résistants au feu pour le transport d'essence ou de mélanges essence/éthanol et de carburant diesel ou de mélanges diesel/esters méthyliques d'acide gras (EMAG), conçus pour une pression de service n'excédant pas 0,34 MPa pour les tuyaux de diamètre intérieur nominal inférieur ou égal à 10 mm, et 0,25 MPa pour les tuyaux de diamètre intérieur allant jusqu'à 63 mm, installés sur les bateaux dont la longueur de coque est inférieure ou égale à 24 m Elle s'applique aux tuyaux souples destinés aux petits navires dont le système à carburant est installé à demeure. Les spécifications applicables aux tuyaux à carburant résistants au feu figurent dans l'ISO 7840. Les spécifications pour les systèmes carburant installés à demeure sont données dans l'ISO 10088.
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L'ISO 8469:2013 spécifie les exigences générales et les essais physiques relatifs aux tuyaux souples non résistants au feu pour le transport d'essence ou de mélanges essence/éthanol et de carburant diesel ou de mélanges diesel/esters méthyliques d'acide gras (EMAG), conçus pour une pression de service n'excédant pas 0,34 MPa pour les tuyaux de diamètre intérieur nominal inférieur ou égal à 10 mm, et 0,25 MPa pour les tuyaux de diamètre intérieur allant jusqu'à 63 mm, installés sur les bateaux dont la longueur de coque est inférieure ou égale à 24 m
Elle s'applique aux tuyaux souples destinés aux petits navires dont le système à carburant est installé à demeure.
Les spécifications applicables aux tuyaux à carburant résistants au feu figurent dans l'ISO 7840. Les spécifications pour les systèmes carburant installés à demeure sont données dans l'ISO 10088.
L'ISO 8469:2006 prescrit les exigences générales et les essais physiques relatifs aux tuyaux souples non résistants au feu pour le transport d'essence ou de gazole, conçus pour une pression de service n'excédant pas 0,34 MPa pour les tuyaux de diamètre intérieur inférieur ou égal à 10 mm, et 0,25 MPa pour les tuyaux de diamètre intérieur allant jusqu'à 63 mm sur les bateaux dont la coque ne dépasse pas 24 m de longueur. Elle est applicable aux tuyaux destinés aux petits navires à installation à carburant à demeure. Les spécifications applicables aux tuyaux souples résistant au feu sont fixées dans l'ISO 7840.
L'ISO 8469:2013 spécifie les exigences générales et les essais physiques relatifs aux tuyaux souples non résistants au feu pour le transport d'essence ou de mélanges essence/éthanol et de carburant diesel ou de mélanges diesel/esters méthyliques d'acide gras (EMAG), conçus pour une pression de service n'excédant pas 0,34 MPa pour les tuyaux de diamètre intérieur nominal inférieur ou égal à 10 mm, et 0,25 MPa pour les tuyaux de diamètre intérieur allant jusqu'à 63 mm, installés sur les bateaux dont la longueur de coque est inférieure ou égale à 24 m Elle s'applique aux tuyaux souples destinés aux petits navires dont le système à carburant est installé à demeure. Les spécifications applicables aux tuyaux à carburant résistants au feu figurent dans l'ISO 7840. Les spécifications pour les systèmes carburant installés à demeure sont données dans l'ISO 10088.
- Avant-proposiv
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1 Domaine d'application1
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2 Références normatives1
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3 Exigences générales1
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4 Diamètre intérieur nominal1
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5 Essais physiques sur tuyaux finis2
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5.1 Généralités2
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5.2 Liquides d'essai2
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5.3 Pression d'éclatement2
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5.4 Essai de résistance à l'écrasement sous vide3
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5.5 Variation de volume dans les liquides d'essai3
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5.6 Réduction de la masse du tuyau souple soumis à essai3
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5.7 Effet de l'ozone3
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5.8 Perméabilité au carburant3
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5.9 Essai de flexion à basse température4
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5.10 Essai d'abrasion - tuyaux de remplissage de carburant avec fils métalliques hélicoïdaux intégrés, d'un diamètre supérieur ou égal à 38 mm4
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5.11 Résistance à la chaleur sèche4
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5.12 Essai de résistance à l'huile4
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5.13 Essai d'adhérence5
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6 Marquage5
- Annexe A (normative) Essai de perméabilité au carburant (ou méthode d'essai équivalente)6
- Bibliographie8
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