NF F57-001
NF F57-001

NF F57-001

décembre 1991
Norme En vigueur

Installations fixes ferroviaires - Gare de triage - Commande automatique des aiguillages - Commande automatique des freins de voie par la méthode du tir au but - Principes de fonctionnement - Caractéristiques.

La présente norme présente les caractéristiques de l'automatisation d'une gare de triage par gravité.

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Informations générales

Collections

Normes nationales et documents normatifs nationaux

Date de parution

janvier 1992

Nombre de pages

27 p.

Référence

NF F57-001

Codes ICS

45.080   Rails et éléments constitutifs de la ligne de chemin de fer

Indice de classement

F57-001

Numéro de tirage

1 - 01/01/1992
Résumé
Installations fixes ferroviaires - Gare de triage - Commande automatique des aiguillages - Commande automatique des freins de voie par la méthode du tir au but - Principes de fonctionnement - Caractéristiques.

La présente norme présente les caractéristiques de l'automatisation d'une gare de triage par gravité.
Sommaire
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  • 0 INTRODUCTION
    3
  • 1 OBJET ET DOMAINE D'APPLICATION
    3
  • 2 RÉFÉRENCES
    4
  • 3 TERMINOLOGIE
    4
  • 4 PRÉSENTATION D'UNE GARE DE TRIAGE
    4
  • 5 PROFIL TYPE D'UN FAISCEAU DE TRIAGE
    6
  • 6 DÉFINITIONS DES FONCTIONS D'UNE GARE DE TRIAGE AUTOMATISÉE
    6
  • 6.1 Commande des aiguillages
    6
  • 6.2 Commande du freinage des coupes par la méthode du tir au but
    7
  • 7 DESCRIPTION FONCTIONNELLE DU SYSTÈME
    9
  • 7.1 Généralités
    9
  • 7.2 Constitution de la configuration informatique
    10
  • 7.3 Asservisseurs de freins
    10
  • 7.4 Périphériques informatiques
    10
  • 7.5 Table des commandes manuelles des aiguillages et des freins
    10
  • 7.6 Tableau des annulateurs des circuits de voie et des disjoncteurs d'aiguillages
    11
  • 7.7 Télécommande de la machine de pousse
    11
  • 7.8 Centrales de compression
    11
  • 7.9 Détecteurs de passage d'essieux
    11
  • 7.10 Dispositifs de Présence des Coupes (DPC)
    11
  • 7.11 Freins primaires, freins secondaires et radars
    11
  • 7.12 Moteurs d'aiguillages
    11
  • 7.13 Dispositif de Mesure d'Occupation des Voies (MOV)
    12
  • 7.14 Système de pesée
    12
  • 7.15 Frein de régulation
    12
  • 8 CONDITIONS D'ENVIRONNEMENT
    12
  • 8.1 Température ambiante
    12
  • 8.2 Rayons ionisants
    12
  • 8.3 Compatibilité électromagnétique
    13
  • 8.4 Susceptibilité aux signaux perturbateurs de mode commun
    13
  • 8.5 Hygrométrie
    13
  • 9 ALIMENTATION
    13
  • 10 RÈGLES DE CONCEPTION ET DE RÉALISATION
    13
  • 10.1 Généralités
    13
  • 10.2 Câblage et connectique
    13
  • 10.3 Détrompage
    14
  • 10.4 Conditionnement et repérage
    14
  • 11 FIABILITÉ - DISPONIBILITÉ
    14
  • 11.1 Fiabilité
    14
  • 11.2 Disponibilité
    15
  • 11.3 Sûreté des commandes d'aiguillages
    15
  • 11.4 Alimentations des modules du système
    15
  • 12 PERFORMANCES
    15
  • 12.1 Principe général
    16
  • 12.2 Performances globales
    16
  • 12.3 Contrôle des performances des freins
    16
  • 12.4 Contrôle des performances de la MOV
    17
  • ANNEXE A - Spécifications techniques relatives au matériel des modules informatiques
    19
  • ANNEXE B - Essais de susceptibilité aux signaux perturbateurs de mode commun - Générateurs de signaux perturbateurs
    23
  • ANNEXE C - Essais de susceptibilité aux signaux perturbateurs de mode commun - Mode opératoire .
    24
  • ANNEXE D - Principe de rigidité diélectrique des modules informatiques
    25
  • ANNEXE E- Climatogramme
    26
  • ANNEXE F - Générateur d'ondes de choc
    27
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