NF ISO 10191

NF ISO 10191

octobre 2021
Norme En vigueur

Pneumatiques pour voitures particulières - Vérification de l'aptitude des pneumatiques - Méthodes d'essai en laboratoire

Le présent document prescrit des méthodes d’essai destinées à vérifier l’aptitude des pneumatiques pour voitures particulières. Parmi les méthodes d’essai prescrites, il est possible que seules certaines soient requises selon le type de construction (diagonale, diagonale-ceinturée, radiale, à usage temporaire de type T) du pneumatique à essayer. Les essais sont effectués en laboratoire, dans des conditions contrôlées.Le présent document comprend des essais d’endurance, un essai de performance à basse pression et des essais à haute vitesse, ainsi que des exigences relatives au décoincement du talon et à la résistance du pneumatique.Les méthodes d’essai présentées dans le présent document ne sont pas destinées à établir des niveaux de performance ou de qualité. Le présent document est applicable à tous les pneumatiques pour voitures particulières.

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Informations générales

Collections

Normes nationales et documents normatifs nationaux

Date de publication

octobre 2021

Nombre de pages

20 p.

Référence

NF ISO 10191

Codes ICS

43.100   Voitures particulières. Caravanes et remorques légères
83.160.10   Pneumatiques pour véhicules routiers

Indice de classement

R12-755

Numéro de tirage

1

Parenté internationale

ISO/DIS 10191
Résumé
Pneumatiques pour voitures particulières - Vérification de l'aptitude des pneumatiques - Méthodes d'essai en laboratoire

Le présent document prescrit des méthodes d’essai destinées à vérifier l’aptitude des pneumatiques pour voitures particulières. Parmi les méthodes d’essai prescrites, il est possible que seules certaines soient requises selon le type de construction (diagonale, diagonale-ceinturée, radiale, à usage temporaire de type T) du pneumatique à essayer. Les essais sont effectués en laboratoire, dans des conditions contrôlées.

Le présent document comprend des essais d’endurance, un essai de performance à basse pression et des essais à haute vitesse, ainsi que des exigences relatives au décoincement du talon et à la résistance du pneumatique.

Les méthodes d’essai présentées dans le présent document ne sont pas destinées à établir des niveaux de performance ou de qualité. Le présent document est applicable à tous les pneumatiques pour voitures particulières.

Normes remplacées (1)
NF ISO 10191
juin 2010
Norme Annulée
Pneumatiques pour voitures particulières - Vérification de l'aptitude des pneumatiques - Méthodes d'essai en laboratoire

L'ISO 10191:2010 prescrit des méthodes d'essai destinées à vérifier I'aptitude des pneumatiques pour voitures particulières. Parmi les méthodes d'essai prescrites, il est possible que seules certaines soient requises selon le type de pneumatique à essayer. Les essais sont effectués en laboratoire, dans des conditions contrôlées. L'ISO 10191:2010 comporte un essai de résistance permettant d'évaluer I'aptitude de la structure du pneumatique, par rapport à l'énergie de rupture, dans la zone de la bande de roulement. Un deuxième essai, l'essai de décoincement du talon, évalue la résistance du pneumatique au talon. II n'est applicable qu'aux pneumatiques sans chambre à air. Un troisième essai, l'essai d'endurance, évalue la résistance du pneumatique dans les conditions d'utilisation à pleine charge et à vitesse modérée sur de longues distances. Un quatrième essai, I'essai à haute vitesse, évalue I'aptitude du pneumatique dans les utilisations à la vitesse correspondant à sa catégorie de vitesse. Les méthodes d'essai présentées dans l'ISO 10191:2010 ne sont pas destinées à établir des niveaux de performance ou de qualité. L'ISO 10191:2010 est applicable à tous les pneumatiques pour voitures particulières.

Sommaire
  • Avant-propos
  • 1 Domaine d'application
  • 2 Références normatives
  • 3 Termes et définitions
  • 4 Matériel et conditions d'essai
  • 5 Essai de pneumatiques à structure diagonale ou diagonale ceinturée et de pneumatiques de secours à usage temporaire de type T
  • 6 Exigences pour des pneumatiques à structure diagonale ou diagonale ceinturée et pour des pneumatiques de secours à usage temporaire de type T
  • 7 Essais de pneumatiques à structure radiale
  • 8 Exigences pour pneumatiques à structure radiale
  • Annexe A (informative) Essai à haute vitesse - Conditions d'essai de pneumatiques sans marquage d'une description de service
  • Bibliographie
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