Le présent document spécifie des modes opératoires d’essai de résistance statique et dynamique des structures de protection contre le retournement (ROPS) pour des tracteurs à voie étroite montées à l’arrière. Il définit la zone de dégagement et les conditions d’acceptation des structures de protection contre le retournement (ROPS) rigides ou inclinables, montées à l’arrière, à deux montants, bâti ou de type cabine. Il est applicable aux tracteurs ainsi équipés, présentant les caractéristiques suivantes: — garde au sol inférieure ou égale à 600 mm, au-dessous des points les plus bas de l’essieu avant et de l’essieu arrière, à l’exception des points inférieurs sur le différentiel de l’essieu; — une largeur de voie minimale fixe ou réglable de l’un des deux essieux inférieure à 1 150 mm, la largeur globale de l’autre essieu étant inférieure à celle du premier essieu, y compris lorsque les deux essieux sont équipés de jantes et de pneumatiques de même taille; — une position du poste de conduite fixe et une masse supérieure à 400 kg pour un tracteur non lesté, mais en comptant la ROPS et la plus grande taille de pneumatiques recommandée par le constructeur; — une position du poste de conduite réversible (siège et volant de conduite réversibles), avec une masse supérieure à 400 kg pour un tracteur non lesté, mais en comptant la ROPS et la plus grande taille de pneumatiques recommandée par le constructeur, et une masse maximale inférieure à 3 500 kg pour un tracteur non lesté et une masse maximale autorisée inférieure à 5 250 kg; — un rapport de masse inférieur à 1,75; — une ROPS de type arceau, bâti ou cabine, montée partiellement ou entièrement derrière le point repère du siège et ayant une zone de dégagement dont la limite supérieure est égale à (810 + av) mm au-dessus du point repère du siège afin de fournir une surface suffisamment grande ou un espace libre pour la protection du conducteur. Le présent document spécifie également des modes opératoires d’essais facultatifs pour les points d’ancrage du siège et les efforts de pliage de la ROPS montée à l’arrière conçue pour se plier.
Le présent document spécifie des modes opératoires d’essai de résistance statique et dynamique des structures de protection contre le retournement (ROPS) pour des tracteurs à voie étroite montées à l’arrière. Il définit la zone de dégagement et les conditions d’acceptation des structures de protection contre le retournement (ROPS) rigides ou inclinables, montées à l’arrière, à deux montants, bâti ou de type cabine. Il est applicable aux tracteurs ainsi équipés, présentant les caractéristiques suivantes:
— garde au sol inférieure ou égale à 600 mm, au-dessous des points les plus bas de l’essieu avant et de l’essieu arrière, à l’exception des points inférieurs sur le différentiel de l’essieu;
— une largeur de voie minimale fixe ou réglable de l’un des deux essieux inférieure à 1 150 mm, la largeur globale de l’autre essieu étant inférieure à celle du premier essieu, y compris lorsque les deux essieux sont équipés de jantes et de pneumatiques de même taille;
— une position du poste de conduite fixe et une masse supérieure à 400 kg pour un tracteur non lesté, mais en comptant la ROPS et la plus grande taille de pneumatiques recommandée par le constructeur;
— une position du poste de conduite réversible (siège et volant de conduite réversibles), avec une masse supérieure à 400 kg pour un tracteur non lesté, mais en comptant la ROPS et la plus grande taille de pneumatiques recommandée par le constructeur, et une masse maximale inférieure à 3 500 kg pour un tracteur non lesté et une masse maximale autorisée inférieure à 5 250 kg;
— un rapport de masse inférieur à 1,75;
— une ROPS de type arceau, bâti ou cabine, montée partiellement ou entièrement derrière le point repère du siège et ayant une zone de dégagement dont la limite supérieure est égale à (810 + av) mm au-dessus du point repère du siège afin de fournir une surface suffisamment grande ou un espace libre pour la protection du conducteur.
Le présent document spécifie également des modes opératoires d’essais facultatifs pour les points d’ancrage du siège et les efforts de pliage de la ROPS montée à l’arrière conçue pour se plier.
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