NF R18-903-1
Véhicules routiers - Dispositifs porte-charges de toit - Partie 1 : barres porte-charges de toit.
Le présent document définit les prescriptions minimales de sécurité des barres porte-charges de toit destinées à être installées sur le pavillon des voitures particulières et des véhicules utilitaires dont la masse totale maximale autorisée est inférieure ou égale à 3,5 t.
Le présent document définit les prescriptions minimales de sécurité des barres porte-charges de toit destinées à être installées sur le pavillon des voitures particulières et des véhicules utilitaires dont la masse totale maximale autorisée est inférieure ou égale à 3,5 t.
Le présent document définit les prescriptions minimales de sécurité des barres porte-charge destinées à être installées sur le pavillon des voitures particulières et des véhicules utilitaires dont la masse totale maximale autorisée est inférieure ou égale à 3,5t.
L'ISO/PAS 11154:2006 spécifie les exigences de sécurité minimales pour tous les porte-charges de toit destinés à être montés sur le toit ou au-dessus du toit des voitures particulières et des véhicules commerciaux légers, avec une masse totale autorisée maximale inférieure ou égale à 3,5 t (ISO M08) définie dans l'ISO 1176. Elle s'applique aux barres de toit pour usage général fixées mécaniquement et appropriées pour le portage d'une charge,aux accessoires de barres de toit et à leurs dérivés pour des applications dédiées,aux dispositif de toit à application dédiée fixés mécaniquement, appropriés pour porter une charge définie,aux dispositifs à fixation magnétique appropriés pour porter une charge définie.
- Avant-propos5
-
1 Domaine d'application5
-
2 Références normatives6
-
3 Définitions6
-
3.1 barres porte-charges de toit6
-
3.2 composants d'une barre porte-charges de toit6
-
3.3 dispositif de fixation7
-
3.4 composants du dispositif de fixation7
-
3.5 supports spécifiques intégrés7
-
3.6 accessoires additionnels7
-
3.7 masse maximale admise sur le pavillon du véhicule md7
-
3.8 masse maximale admise sur un jeu de barres porte-charges mb7
-
3.9 masse du jeu de barres porte-charges de toit me8
-
3.10 masse théorique admissible mn8
-
3.11 masse réelle admissible mx8
-
3.12 déplacement instantané d8
-
3.13 déplacement résiduel total D8
-
3.14 caisson d'essai8
-
3.15 force d'arrachement Fa8
-
3.16 force longitudinale avant FI8
-
3.17 force horizontale à 20° FIq8
-
4 Symboles et unités9
-
5 Méthodes d'essais9
-
5.1 Généralités9
-
5.2 Essai de résistance à l'arrachement Fa13
-
5.3 Essai de résistance au glissement sous l'action d'une force quasi-statique exercée vers l'avant, dans l'axe longitudinal du véhicule FI14
-
5.4 Essai de résistance au glissement sous l'action d'une force quasi-statique exercée vers l'avant, dans un plan horizontal, à 20° par rapport à l'axe longitudinal du véhicule Flq15
-
5.5 Essai de résistance à la corrosion16
-
6 Exigences17
-
6.1 Résistance à l'arrachement Fa17
-
6.2 Résistance au glissement sous l'action d'une force quasi-statique exercée vers l'avant, dans l'axe longitudinal du véhicule FI17
-
6.3 Résistance au glissement sous l'action d'une force quasi-statique exercée vers l'avant, dans un plan horizontal, à 20° par rapport à l'axe longitudinal du véhicule FI,17
-
6.4 Résistance à la corrosion17
-
6.5 Résistance des matériaux17
-
6.6 Saillie et forme extérieure18
-
7 Marquage18
-
8 Notices de montage et d'utilisation18
-
8.1 Notice de montage18
-
8.2 Instructions d'utilisation18
-
8.3 Avertissement19
-
9 Bibliographie19
- Annexe A (normative) Procédure d'acceptation ou de rejet des barres porte-charges de toit20
- Annexe B (normative) Couples de serrage requis pour le montage d'essai des barres porte-charges de toit21
COBAZ est la solution simple et efficace pour répondre aux besoins normatifs liés à votre activité, en France comme à l’étranger.
Disponible sur abonnement, CObaz est LA solution modulaire à composer selon vos besoins d’aujourd’hui et de demain. Découvrez vite CObaz !
Demandez votre démo live gratuite, sans engagement
Je découvre COBAZ