XP CEN/TS 15901-2
XP CEN/TS 15901-2

XP CEN/TS 15901-2

novembre 2011
Norme En vigueur

Caractéristiques de surface des routes et aéroports - Partie 2 : mode opératoire de détermination de l'adhérence d'un revêtement de chaussée à l'aide d'un dispositif à frottement longitudinal contrôlé (CFLRNL) : le ROAR (Analyseur de route et Enregistreur du Norsemeter)

Le présent document décrit une méthode permettant de déterminer l'adhérence sur route mouillée en mesurant le CFLRNL à l'aide du système ROAR ("ROad Analyser and Recorder") de Norsemeter. Cette méthode permet de déterminer le coefficient de frottement des chaussées à l'aide d'une roue d'essai à frein hydraulique selon un taux de glissement préalablement défini, qui peut être compris entre 5 % et 95 %.

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Informations générales

Collections

Normes nationales et documents normatifs nationaux

Date de publication

novembre 2011

Nombre de pages

16 p.

Référence

XP CEN/TS 15901-2

Codes ICS

93.080.20   Matériaux de construction des routes
93.120   Construction des aéroports

Indice de classement

P98-832-2

Numéro de tirage

1 - décembre 2011

Parenté européenne

CEN/TS 15901-2:2009
Résumé
Caractéristiques de surface des routes et aéroports - Partie 2 : mode opératoire de détermination de l'adhérence d'un revêtement de chaussée à l'aide d'un dispositif à frottement longitudinal contrôlé (CFLRNL) : le ROAR (Analyseur de route et Enregistreur du Norsemeter)

Le présent document décrit une méthode permettant de déterminer l'adhérence sur route mouillée en mesurant le CFLRNL à l'aide du système ROAR ("ROad Analyser and Recorder") de Norsemeter. Cette méthode permet de déterminer le coefficient de frottement des chaussées à l'aide d'une roue d'essai à frein hydraulique selon un taux de glissement préalablement défini, qui peut être compris entre 5 % et 95 %.
Sommaire
  • Avant-propos
    3
  • 1 Domaine d'application
    4
  • 2 Références normatives
    4
  • 3 Domaines d'application
    4
  • 4 Termes et définitions
    4
  • 5 Sécurité
    7
  • 6 Principe de mesure et description de l'appareil
    7
  • 6.1 Principe de mesure
    7
  • 6.2 Description de l'appareil
    7
  • 7 Caractéristiques essentielles
    8
  • 7.1 Généralités
    8
  • 7.2 Vitesse d'essai
    8
  • 7.3 Mesurage de la distance
    8
  • 7.4 Taux de glissement
    8
  • 7.5 Charge statique à la roue
    8
  • 7.6 Unité de mesure de la charge horizontale
    8
  • 7.7 Roue d'essai
    9
  • 7.8 Pneumatique d'essai
    9
  • 7.9 Intervalle d'échantillonnage
    9
  • 7.10 Système de mouillage de la chaussée, épaisseur du film d'eau
    9
  • 7.11 Équipements laser pour les mesures de la macrotexture
    10
  • 7.12 Exigences générales relatives au système de mesure
    10
  • 8 Mode opératoire d'essai
    10
  • 8.1 Conditions d'essai normalisées
    10
  • 8.2 Avant l'essai
    11
  • 8.3 Essai
    11
  • 9 Enregistrement des données
    11
  • 10 Étalonnage
    12
  • 10.1 Étalonnage statique annuel
    12
  • 10.2 Essais croisés mensuels (ECM) dynamiques
    12
  • 11 Fidélité
    13
  • 12 Rapport d'essai
    13
  • Bibliographie
    14
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