NF EN 13260

NF EN 13260

juillet 2009
Norme Annulée

Applications ferroviaires - Essieux montés et bogies - Essieux montés - Prescriptions pour le produit

Le présent document spécifie les caractéristiques des essieux montés neufs utilisés sur les réseaux européens. Il s'applique aux essieux montés composés d'éléments définis par les Normes Européennes suivantes : EN 13262 pour les roues ; EN 13261 pour les essieux-axes. Ce document ne s'applique pas en totalité aux essieux en maintenance. Quelques caractéristiques sont données en fonction d'une catégorie 1 ou d'une catégorie 2. Ces catégories peuvent être quelquefois divisées selon les caractéristiques concernées. La catégorie 1 est généralement choisie quand la vitesse de circulation est supérieure à 200 km/h. L'essieu monté est alors composé de roues et d'un essieu-axe de catégorie 1, selon l'EN 13262 pour les roues et l'EN 13261 pour les essieux-axes.

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Informations générales

Collections

Normes nationales et documents normatifs nationaux

Date de publication

juillet 2009

Nombre de pages

35 p.

Référence

NF EN 13260

Codes ICS

45.040   Matériaux et composants pour les chemins de fer

Indice de classement

F01-126

Numéro de tirage

1 - 12/06/2009

Parenté européenne

EN 13260:2009
Résumé
Applications ferroviaires - Essieux montés et bogies - Essieux montés - Prescriptions pour le produit

Le présent document spécifie les caractéristiques des essieux montés neufs utilisés sur les réseaux européens. Il s'applique aux essieux montés composés d'éléments définis par les Normes Européennes suivantes : EN 13262 pour les roues ; EN 13261 pour les essieux-axes. Ce document ne s'applique pas en totalité aux essieux en maintenance. Quelques caractéristiques sont données en fonction d'une catégorie 1 ou d'une catégorie 2. Ces catégories peuvent être quelquefois divisées selon les caractéristiques concernées. La catégorie 1 est généralement choisie quand la vitesse de circulation est supérieure à 200 km/h. L'essieu monté est alors composé de roues et d'un essieu-axe de catégorie 1, selon l'EN 13262 pour les roues et l'EN 13261 pour les essieux-axes.
Normes remplacées (1)
NF EN 13260
février 2004
Norme Annulée
Applications ferroviaires - Essieux montés et bogies - Essieux montés - Prescriptions pour le produit

Le présent document spécifie les caractéristiques des essieux montés neufs utilisés sur les réseaux européens. Il ne s'applique pas aux essieux réparés. Il donne une définition de toutes les caractéristiques d'un essieu monté, en se limitant à celles des assemblages et à celles du produit fini mais qui ne résultent pas d'un choix de dimensionnement. Il donne également la définition des procédures de qualification et des procédures de fournitures.

Norme remplacée par (1)
NF EN 13260+A1
janvier 2011
Norme Annulée
Applications ferroviaires - Essieux montés et bogies - Essieux montés - Prescriptions pour le produit

Le présent document spécifie les caractéristiques des essieux montés neufs utilisés sur les réseaux européens. Il s'applique aux essieux montés composés d'éléments définis par les NF EN 13262 pour les roues, et NF EN 13261 pour les essieux-axes. Il ne s'applique pas en totalité aux essieux en maintenance. Quelques caractéristiques sont données en fonction d'une catégorie 1 ou d'une catégorie 2. La catégorie 2 est divisée en sous-catégories (2a et 2b) afin de préciser certaines caractéristiques. La catégorie 1 est généralement choisie quand la vitesse de circulation est supérieure à 200 km/h. L'essieu monté est alors composé de roues et d'un essieu-axe de catégorie 1, selon la NF EN 13262 pour les roues et NF EN 13261 pour les essieux-axes.

Sommaire
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  • Avant-propos
    4
  • Introduction
    5
  • 1 Domaine d'application
    5
  • 2 Références normatives
    5
  • 3 Définition du produit
    6
  • 3.1 Assemblage des composants
    6
  • 3.2 Caractéristiques de l'essieu monté
    7
  • Annexe A (normative) Caractéristiques de la courbe de calage à la presse
    14
  • Annexe B (normative) Caractéristiques de fatigue pour un essieu monté avec un axe en acier de nuance EAlT ou EA4T
    15
  • Annexe C (informative) Informations concernant les éprouvettes pour essais de fatigue
    16
  • Annexe D (informative) Documents pour l'identification des constituants de l'essieu monté
    18
  • Annexe E (informative) Qualification du produit
    22
  • E.1 Généralités
    22
  • E.2 Exigences
    22
  • E.3 Procédure de qualification
    23
  • E.4 Attestation de qualification
    24
  • E.5 Dossier de qualification
    25
  • Annexe F (informative) Fourniture du produit
    26
  • F.1 Généralités
    26
  • F.2 Vérifications unitaires
    26
  • F.3 Contrôles optionnels
    27
  • F.4 Retouches autorisées
    27
  • F.5 Documents
    28
  • F.6 Plan qualité
    28
  • Annexe ZA (informative) Relation entre la présente Norme Européenne et les exigences essentielles de la Directive UE 96/48/CE du Parlement Européen et du Conseil du 23 juillet 1996 relative à l'interopérabilité du système ferroviaire transeuropéen à grande vitesse, modifiée par la Directive Européenne 2004/50/CE du 29 avril 2004
    30
  • Annexe ZB (informative) Relation entre la présente Norme Européenne et les exigences essentielles de la Directive UE 2001/16/CE du Parlement Européen et du Conseil du 19 mars 2001 relative à l'intéropérabilité du système ferroviaire transeuropéen conventionnel, modifiée par la Directive Européenne 2004/50/CE du 29 avril 2004
    31
  • Bibliographie
    33
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