NF EN 13260
Applications ferroviaires - Essieux montés et bogies - Essieux montés - Prescriptions pour le produit
Le présent document spécifie les caractéristiques des essieux montés neufs utilisés sur les réseaux européens. Il s'applique aux essieux montés composés d'éléments définis par les Normes Européennes suivantes : EN 13262 pour les roues ; EN 13261 pour les essieux-axes. Ce document ne s'applique pas en totalité aux essieux en maintenance. Quelques caractéristiques sont données en fonction d'une catégorie 1 ou d'une catégorie 2. Ces catégories peuvent être quelquefois divisées selon les caractéristiques concernées. La catégorie 1 est généralement choisie quand la vitesse de circulation est supérieure à 200 km/h. L'essieu monté est alors composé de roues et d'un essieu-axe de catégorie 1, selon l'EN 13262 pour les roues et l'EN 13261 pour les essieux-axes.
Le présent document spécifie les caractéristiques des essieux montés neufs utilisés sur les réseaux européens. Il s'applique aux essieux montés composés d'éléments définis par les Normes Européennes suivantes : EN 13262 pour les roues ; EN 13261 pour les essieux-axes. Ce document ne s'applique pas en totalité aux essieux en maintenance. Quelques caractéristiques sont données en fonction d'une catégorie 1 ou d'une catégorie 2. Ces catégories peuvent être quelquefois divisées selon les caractéristiques concernées. La catégorie 1 est généralement choisie quand la vitesse de circulation est supérieure à 200 km/h. L'essieu monté est alors composé de roues et d'un essieu-axe de catégorie 1, selon l'EN 13262 pour les roues et l'EN 13261 pour les essieux-axes.
Le présent document spécifie les caractéristiques des essieux montés neufs utilisés sur les réseaux européens. Il ne s'applique pas aux essieux réparés. Il donne une définition de toutes les caractéristiques d'un essieu monté, en se limitant à celles des assemblages et à celles du produit fini mais qui ne résultent pas d'un choix de dimensionnement. Il donne également la définition des procédures de qualification et des procédures de fournitures.
Le présent document spécifie les caractéristiques des essieux montés neufs utilisés sur les réseaux européens. Il s'applique aux essieux montés composés d'éléments définis par les NF EN 13262 pour les roues, et NF EN 13261 pour les essieux-axes. Il ne s'applique pas en totalité aux essieux en maintenance. Quelques caractéristiques sont données en fonction d'une catégorie 1 ou d'une catégorie 2. La catégorie 2 est divisée en sous-catégories (2a et 2b) afin de préciser certaines caractéristiques. La catégorie 1 est généralement choisie quand la vitesse de circulation est supérieure à 200 km/h. L'essieu monté est alors composé de roues et d'un essieu-axe de catégorie 1, selon la NF EN 13262 pour les roues et NF EN 13261 pour les essieux-axes.
- Avant-propos4
- Introduction5
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1 Domaine d'application5
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2 Références normatives5
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3 Définition du produit6
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3.1 Assemblage des composants6
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3.2 Caractéristiques de l'essieu monté7
- Annexe A (normative) Caractéristiques de la courbe de calage à la presse14
- Annexe B (normative) Caractéristiques de fatigue pour un essieu monté avec un axe en acier de nuance EAlT ou EA4T15
- Annexe C (informative) Informations concernant les éprouvettes pour essais de fatigue16
- Annexe D (informative) Documents pour l'identification des constituants de l'essieu monté18
- Annexe E (informative) Qualification du produit22
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E.1 Généralités22
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E.2 Exigences22
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E.3 Procédure de qualification23
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E.4 Attestation de qualification24
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E.5 Dossier de qualification25
- Annexe F (informative) Fourniture du produit26
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F.1 Généralités26
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F.2 Vérifications unitaires26
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F.3 Contrôles optionnels27
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F.4 Retouches autorisées27
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F.5 Documents28
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F.6 Plan qualité28
- Annexe ZA (informative) Relation entre la présente Norme Européenne et les exigences essentielles de la Directive UE 96/48/CE du Parlement Européen et du Conseil du 23 juillet 1996 relative à l'interopérabilité du système ferroviaire transeuropéen à grande vitesse, modifiée par la Directive Européenne 2004/50/CE du 29 avril 200430
- Annexe ZB (informative) Relation entre la présente Norme Européenne et les exigences essentielles de la Directive UE 2001/16/CE du Parlement Européen et du Conseil du 19 mars 2001 relative à l'intéropérabilité du système ferroviaire transeuropéen conventionnel, modifiée par la Directive Européenne 2004/50/CE du 29 avril 200431
- Bibliographie33
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