NF EN 50121-2
NF EN 50121-2

NF EN 50121-2

novembre 2006
Norme Annulée

Applications ferroviaires - Compatibilité électromagnétique - Partie 2 : émission du système ferroviaire dans son ensemble vers le monde extérieur

Le présent document fixe les limites d'émission provenant du système ferroviaire dans son ensemble et s'applique également au transport urbain. Il décrit la méthode de mesure à utiliser pour vérifier les émissions et donne la cartographie des niveaux de champ rencontrés le plus fréquemment.Ce document entre dans le champ d'application de la Directive "Compatibilité Electromagnétique" n° 2004/108/CE.

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Informations complémentaires
Entre dans le champ d'application de la Directive "Compatibilité Electromagnétique" n° 89/336/CEE - Doit être lue conjointement avec la norme EN 50121-1
Informations générales

Collections

Normes nationales et documents normatifs nationaux

Date de publication

novembre 2006

Nombre de pages

25 p.

Référence

NF EN 50121-2

Codes ICS

29.280   Matériel de traction électrique
33.100.01   Compatibilité électromagnétique en général
45.020   Génie ferroviaire en général

Indice de classement

F07-121-2

Numéro de tirage

2 - juin 2008

Parenté européenne

EN 50121-2:2006
Résumé
Applications ferroviaires - Compatibilité électromagnétique - Partie 2 : émission du système ferroviaire dans son ensemble vers le monde extérieur

Le présent document fixe les limites d'émission provenant du système ferroviaire dans son ensemble et s'applique également au transport urbain. Il décrit la méthode de mesure à utiliser pour vérifier les émissions et donne la cartographie des niveaux de champ rencontrés le plus fréquemment. Ce document entre dans le champ d'application de la Directive "Compatibilité Electromagnétique" n° 2004/108/CE.
Normes remplacées (1)
NF EN 50121-2
NF EN 50121-2
janvier 2001
Norme Annulée
Applications ferroviaires - Compatibilité électromagnétique - Partie 2 : émission du système ferroviaire dans son ensemble vers le monde extérieur

Le présent document fixe les limites d'émission provenant du système ferroviaire dans son ensemble et s'applique également au transport urbain ; il décrit la méthode de mesure à utiliser pour vérifier les émissions et donne la cartographie des niveaux de champ rencontrés le plus fréquemment. Ces dispositions spécifiques doivent être utilisées avec les dispositions générales données dans la norme NF EN 50121-1.

Norme remplacée par (1)
NF EN 50121-2
NF EN 50121-2
décembre 2015
Norme Annulée
Applications ferroviaires - Compatibilité électromagnétique - Partie 2 : émission du système ferroviaire dans son ensemble vers le monde extérieur

Le présent document est destiné à définir l'environnement électromagnétique de l'ensemble du système ferroviaire, y compris les systèmes de transport en commun urbain et de réseau ferré léger. Il décrit la méthode de mesure à utiliser pour vérifier les émissions et donne la cartographie des niveaux de champ rencontrés le plus fréquemment. Le présent document doit être utilisé conjointement avec la NF EN 50121-1. Le présent document entre dans le champ d'application de la Directive " Compatibilité Electromagnétique " n° 2004/108/CE du 15/12/2004 et de la Directive RAIL n° 2008/57/CE du 18/07/2008.

Sommaire
  • 1 Domaine d'application
    4
  • 2 Références normatives
    4
  • 3 Définitions
    5
  • 4 Limites d'émission
    5
  • 4.1 Emission provenant d'un chemin de fer de surface pendant le fonctionnement des trains
    5
  • 4.2 Emission radio fréquence provenant des sous-stations ferroviaires d'alimentation
    5
  • 5 Méthode de mesure des émissions des trains en déplacement
    6
  • 5.1 Paramètres de mesure
    6
  • 5.2 Choix des fréquences
    8
  • 5.3 Transitoires
    8
  • 5.4 Conditions de mesure
    9
  • 5.5 Rapport d'essai
    9
  • 5.6 Positions des antennes
    9
  • Figure 1 - Limites d'émission dans la plage de fréquences de 9 kHz à 1 GHz
    10
  • Figure 2 - Limite d'émission des sous-stations
    11
  • Figure 3 - Position de l'antenne pour la mesure du champ magnétique dans la bande de fréquences de 9 kHz à 30 MHz
    12
  • Figure 4 - Position (polarisation verticale) de l'antenne de mesure du champ électrique dans la bande de fréquences de 30 MHz à 300 MHz
    13
  • Figure 5 - Position (polarisation verticale) de l'antenne de mesure du champ électrique dans la bande de fréquences de 300 MHz à 1 GHz
    14
  • Annexe A (normative) Méthode de mesure des émissions électromagnétiques des sous-stations ferroviaires d'alimentation
    15
  • Annexe B (informative) Contexte du choix de la méthode de mesure
    16
  • Figure B.1 - Variation temporelle des émissions d'un train en déplacement avec de nombreux événements transitoires
    21
  • Tableau C.1 - Valeurs de champs électriques et magnétiques maximum types à la fréquence fondamentale des différents systèmes d'électrification
    22
  • Annexe C (informative) Cartographie Champs électriques et magnétiques aux fréquences de traction
    22
  • Annexe ZZ (informative) Couverture des Exigences Essentielles des Directives CE
    23
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