NF EN 50126-2
Entre dans le champ d'application de la Directive Interopérabilité n° 2008/57/CE
NF EN 50126-2
octobre 2017
Norme
En vigueur
Applications ferroviaires - Spécification et démonstration de la fiabilité, de la disponibilité, de la maintenabilité et de la sécurité (FDMS) - Partie 2 : approche systématique pour la sécurité
Le présent document prend en considération les aspects génériques relatifs à la sécurité du cycle de vie FDMS. Il définit les méthodes et les outils qui sont indépendants de la technologie des systèmes et sous-systèmes. Il fournit les méthodes pour déterminer les exigences de sécurité et leurs exigences d'intégrité de sécurité concernant le système et pour les allouer aux différents sous-systèmes, et les méthodes pour déterminer les niveaux d'intégrité de sécurité (SIL) pour les fonctions électroniques relatives à la sécurité. Il fournit également des lignes directrices et des méthodes. Il s'applique aux domaines d'application ferroviaire, à savoir le Contrôle commande et Signalisation, le Matériel Roulant et les Installations Fixes.Le présent document entre dans le champ d'application de la Directive Interopérabilité n°2008/57/CE du 17 juin 2008.
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Informations complémentaires
Informations générales
Collections
Normes nationales et documents normatifs nationaux
Date de publication
octobre 2017
Nombre de pages
92 p.
Référence
NF EN 50126-2
Codes ICS
03.120.01 Qualité en général
03.220.30 Transport ferroviaire
45.020 Génie ferroviaire en général
Indice de classement
F00-126-2
Numéro de tirage
1
Parenté européenne
EN 50126-2:2018
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Résumé
Applications ferroviaires - Spécification et démonstration de la fiabilité, de la disponibilité, de la maintenabilité et de la sécurité (FDMS) - Partie 2 : approche systématique pour la sécurité
Le présent document prend en considération les aspects génériques relatifs à la sécurité du cycle de vie FDMS. Il définit les méthodes et les outils qui sont indépendants de la technologie des systèmes et sous-systèmes. Il fournit les méthodes pour déterminer les exigences de sécurité et leurs exigences d'intégrité de sécurité concernant le système et pour les allouer aux différents sous-systèmes, et les méthodes pour déterminer les niveaux d'intégrité de sécurité (SIL) pour les fonctions électroniques relatives à la sécurité. Il fournit également des lignes directrices et des méthodes. Il s'applique aux domaines d'application ferroviaire, à savoir le Contrôle commande et Signalisation, le Matériel Roulant et les Installations Fixes. Le présent document entre dans le champ d'application de la Directive Interopérabilité n°2008/57/CE du 17 juin 2008.
Le présent document prend en considération les aspects génériques relatifs à la sécurité du cycle de vie FDMS. Il définit les méthodes et les outils qui sont indépendants de la technologie des systèmes et sous-systèmes. Il fournit les méthodes pour déterminer les exigences de sécurité et leurs exigences d'intégrité de sécurité concernant le système et pour les allouer aux différents sous-systèmes, et les méthodes pour déterminer les niveaux d'intégrité de sécurité (SIL) pour les fonctions électroniques relatives à la sécurité. Il fournit également des lignes directrices et des méthodes. Il s'applique aux domaines d'application ferroviaire, à savoir le Contrôle commande et Signalisation, le Matériel Roulant et les Installations Fixes. Le présent document entre dans le champ d'application de la Directive Interopérabilité n°2008/57/CE du 17 juin 2008.
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