NF F01-113
NORME ENREGISTREE TRANSFORMEE EN FASCICULE DE DOCUMENTATION LE 18 JANVIER 1995
NF F01-113
juillet 1980
Fascicule de documentation
Annulée
Essieux montés de matériel à voie normale - Profil théorique de roulement au "1/40" de 135 et 140 mm pour roues d'essieux médians
La présente norme définit un profil théorique de roulement à boudin aminci, apte en principe aux grandes vitesses. Ce profil s'applique aux roues de 135 et 140 de largeur des essieux médians du matériel, dont le diamètre au cercle de roulement reste, en service, supérieur à 760.
Informations complémentaires
Informations générales
Collections
Normes nationales et documents normatifs nationaux
Date de publication
juillet 1980
Nombre de pages
1 p.
Référence
NF F01-113
Codes ICS
21.100.20 Roulements
45.040 Matériaux et composants pour les chemins de fer
Indice de classement
F01-113
Numéro de tirage
1 - 01/07/1980
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Résumé
Essieux montés de matériel à voie normale - Profil théorique de roulement au "1/40" de 135 et 140 mm pour roues d'essieux médians
La présente norme définit un profil théorique de roulement à boudin aminci, apte en principe aux grandes vitesses. Ce profil s'applique aux roues de 135 et 140 de largeur des essieux médians du matériel, dont le diamètre au cercle de roulement reste, en service, supérieur à 760.
La présente norme définit un profil théorique de roulement à boudin aminci, apte en principe aux grandes vitesses. Ce profil s'applique aux roues de 135 et 140 de largeur des essieux médians du matériel, dont le diamètre au cercle de roulement reste, en service, supérieur à 760.
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Normes remplacées
(1)
NF F24-401
septembre 1975
Fascicule de documentation
Annulée
Matériel de transport ferroviaire. Profil théorique de roulement GV pour roues de 140 mm de largeur.
Norme remplacée par
(1)
NF EN 13715
septembre 2006
Norme
Annulée
Applications ferroviaires - Essieux montés et bogies - Roues - Profil de roulement
Le présent document définit les profils de roulement des roues de diamètre supérieur ou égal à 330 mm utilisées pour des matériels circulant sur voie normale européenne et qui permettent d'assurer l'interopérabilité. Ces profils s'appliquent aux roues neuves livrées sous forme de roues seules ou calées sur essieux montés, ainsi qu'aux roues devant subir un reprofilage en cours de maintenance.
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