NF ISO 2017-2

NF ISO 2017-2

novembre 2014
Norme En vigueur

Vibrations et chocs mécaniques - Systèmes de montage résilients - Partie 2 : informations techniques à échanger pour l'application d'isolation vibratoire associée aux chemins de fer

L'ISO 2017-2:2007 établit les exigences nécessaires en vue d'assurer un échange approprié des informations relatives à la mise en ?uvre de systèmes d'isolation pour les vibrations et les chocs produits par les systèmes ferroviaires. Elle s'applique à la construction de nouveaux systèmes ferroviaires. Elle peut également s'appliquer à des systèmes déjà construits lorsque l'utilisateur veut résoudre un problème vibratoire nouvellement apparu lié à la dégradation de la voie ferrée, lorsque de nouvelles exigences environnementales relatives à l'aménagement de l'espace sont mises en place, ou lorsque de nouveaux aménagements de terrain sensibles aux vibrations sont réalisés à proximité de systèmes ferroviaires existants. Elle s'applique aux problèmes vibratoires rencontrés dans l'environnement d'un système ferroviaire mais ne traite pas des problèmes vibratoires observés dans les voitures (wagons) mêmes. L'ISO 2017-2:2007 vise à apporter des réponses pertinentes aux questions qui sont soulevées par le fabricant et les utilisateurs (pourquoi, quoi, quand et comment isoler des systèmes mécaniques).

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Informations générales

Collections

Normes nationales et documents normatifs nationaux

Date de publication

novembre 2014

Nombre de pages

17 p.

Référence

NF ISO 2017-2

Codes ICS

17.160   Vibrations, chocs et mesurage des vibrations
93.100   Construction ferroviaire

Indice de classement

E90-012-2

Numéro de tirage

1

Parenté internationale

Résumé
Vibrations et chocs mécaniques - Systèmes de montage résilients - Partie 2 : informations techniques à échanger pour l'application d'isolation vibratoire associée aux chemins de fer

L'ISO 2017-2:2007 établit les exigences nécessaires en vue d'assurer un échange approprié des informations relatives à la mise en ?uvre de systèmes d'isolation pour les vibrations et les chocs produits par les systèmes ferroviaires.

Elle s'applique à la construction de nouveaux systèmes ferroviaires. Elle peut également s'appliquer à des systèmes déjà construits lorsque l'utilisateur veut résoudre un problème vibratoire nouvellement apparu lié à la dégradation de la voie ferrée, lorsque de nouvelles exigences environnementales relatives à l'aménagement de l'espace sont mises en place, ou lorsque de nouveaux aménagements de terrain sensibles aux vibrations sont réalisés à proximité de systèmes ferroviaires existants.

Elle s'applique aux problèmes vibratoires rencontrés dans l'environnement d'un système ferroviaire mais ne traite pas des problèmes vibratoires observés dans les voitures (wagons) mêmes.

L'ISO 2017-2:2007 vise à apporter des réponses pertinentes aux questions qui sont soulevées par le fabricant et les utilisateurs (pourquoi, quoi, quand et comment isoler des systèmes mécaniques).

Sommaire
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  • Avant-propos
    iv
  • Introduction
    v
  • 1 Domaine d'application
    1
  • 2 Références normatives
    1
  • 3 Termes et définitions
    2
  • 4 Vibrations des systèmes ferroviaires
    2
  • 5 Objectif de l'isolation contre les vibrations (pourquoi isoler des systèmes mécaniques ?)
    3
  • 6 Que faut-il isoler ?
    3
  • 7 Applicabilité de l'isolation vibratoire (quand isoler les structures ou les systèmes mécaniques ?)
    4
  • 8 Lignes directrices pour le mesurage et l'évaluation des conditions vibratoires
    5
  • 9 Informations permettant de choisir un système de montage isolant
    5
  • 10 Informations à fournir par l'autorité ferroviaire
    6
  • 11 Informations à fournir par le fabricant du récepteur et l'utilisateur
    7
  • 12 Informations à communiquer par le fournisseur du système d'isolation
    8
  • 13 Lignes directrices pour la validation de l'efficacité de l'isolation
    10
  • Bibliographie
    11
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