La série ISO 22915 traite de la sécurité des chariots de manutention tels que définis dans l'ISO 5053?1, concernant leur stabilité et la vérification de cette stabilité. Pour les besoins de la série ISO 22915, les chariots de manutention sont des véhicules sur roues, automoteurs ou à propulsion manuelle, à l'exception de ceux se déplaçant sur rail. Ils sont soit avec conducteur, soit sans conducteur et sont conçus pour transporter, tracter, pousser, soulever, gerber ou stocker en rayonnages.Le présent document spécifie un essai supplémentaire pour la vérification de la stabilité d'un chariot gerbant avec le mât incliné vers l'avant et la charge en position élevée. Il est applicable aux types de chariots suivants:a) chariots en porte-à-faux à mâts inclinables, tels que spécifiés dans l'ISO 22915?2;b) chariots retract (à mât ou à fourches rétractables) et à fourche entre longerons à mats inclinables, tels que spécifiés dans l'ISO 22915?3;c) chariots à fourche recouvrante à mats inclinables, tels que spécifiés dans l'ISO 22915?4;d) chariots bidirectionnels et multidirectionnels (à mât ou à fourches rétractables) à mats inclinables, tels que spécifiés dans l'ISO 22915?7;e) chariots tout terrain à mâts inclinables, tels que spécifiés dans l'ISO 22915?13;f) chariots en porte-à-faux équipés d'une direction articulée à mâts inclinables, tels que spécifiés dans l'ISO 22915?15.
La série ISO 22915 traite de la sécurité des chariots de manutention tels que définis dans l'ISO 5053?1, concernant leur stabilité et la vérification de cette stabilité. Pour les besoins de la série ISO 22915, les chariots de manutention sont des véhicules sur roues, automoteurs ou à propulsion manuelle, à l'exception de ceux se déplaçant sur rail. Ils sont soit avec conducteur, soit sans conducteur et sont conçus pour transporter, tracter, pousser, soulever, gerber ou stocker en rayonnages.
Le présent document spécifie un essai supplémentaire pour la vérification de la stabilité d'un chariot gerbant avec le mât incliné vers l'avant et la charge en position élevée. Il est applicable aux types de chariots suivants:
a) chariots en porte-à-faux à mâts inclinables, tels que spécifiés dans l'ISO 22915?2;
b) chariots retract (à mât ou à fourches rétractables) et à fourche entre longerons à mats inclinables, tels que spécifiés dans l'ISO 22915?3;
c) chariots à fourche recouvrante à mats inclinables, tels que spécifiés dans l'ISO 22915?4;
d) chariots bidirectionnels et multidirectionnels (à mât ou à fourches rétractables) à mats inclinables, tels que spécifiés dans l'ISO 22915?7;
e) chariots tout terrain à mâts inclinables, tels que spécifiés dans l'ISO 22915?13;
f) chariots en porte-à-faux équipés d'une direction articulée à mâts inclinables, tels que spécifiés dans l'ISO 22915?15.
L'ISO 22915 traite de la sécurité par rapport à la stabilité et sa vérification pour les chariots de manutention.Pour les besoins de l'ISO 22915, les chariots de manutention sont des véhicules sur roues, automoteurs ou conduits manuellement, à l'exception des chariots sur rail. Ils peuvent être avec ou sans conducteur et sont conçus pour transporter, tracter, pousser, soulever, gerber et stocker en casiers. L'ISO 22915-8:2008 spécifie l'essai de stabilité supplémentaire en vue de vérifier la stabilité des chariots gerbant avec le mât incliné vers l'avant et la charge en position élevée. Elle s'applique aux chariots travaillant en porte-à-faux à mât, aux chariots à mât ou a fourche rétractable, aux chariots à fourche recouvrante, aux chariots préparateurs de commandes ayant une hauteur de levée inférieure ou égale à 1 200 mm, aux chariots à double fourche, aux chariots bidirectionnels et multidirectionnels, aux chariots tout terrain à portée variable et aux chariots avec dipositif de direction articulé.
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