XP ISO/TS 22638

XP ISO/TS 22638

novembre 2018
Norme En vigueur

Caoutchouc - Génération et collecte des particules émises par l'usure des pneumatiques et de la route (TRWP) - Méthode de simulation routière en laboratoire

Le présent document spécifie une méthode pour la génération de particules d'usure de pneumatiques et de la route (TRWP) dans un laboratoire de simulation routière représentatif de conditions de conduite réelles. Des conseils sont fournis pour le système de simulation routière, le revêtement de chaussée et les pneumatiques d'essai, le système de collecte sous vide, la surveillance et les rapports. La présente méthode est applicable pour la collecte de TRWP à partir d'un revêtement de chaussée et d'un type de pneumatique connus dans des conditions de conduite réalistes sans inférence de contaminants de la surface de la route (c'est-à-dire poussière de frein, échappement, graisse, etc.). Il est possible que cette méthode ne soit pas pertinente pour les pneumatiques cloutés.

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Informations générales

Collections

Normes nationales et documents normatifs nationaux

Date de publication

novembre 2018

Nombre de pages

16 p.

Référence

XP ISO/TS 22638

Codes ICS

13.020.40   Pollution, maîtrise de la pollution et protection de l'environnement
83.060   Élastomères
83.160.01   Pneumatiques en général

Indice de classement

T43-124

Numéro de tirage

1

Parenté internationale

Résumé
Caoutchouc - Génération et collecte des particules émises par l'usure des pneumatiques et de la route (TRWP) - Méthode de simulation routière en laboratoire

Le présent document spécifie une méthode pour la génération de particules d'usure de pneumatiques et de la route (TRWP) dans un laboratoire de simulation routière représentatif de conditions de conduite réelles. Des conseils sont fournis pour le système de simulation routière, le revêtement de chaussée et les pneumatiques d'essai, le système de collecte sous vide, la surveillance et les rapports.

La présente méthode est applicable pour la collecte de TRWP à partir d'un revêtement de chaussée et d'un type de pneumatique connus dans des conditions de conduite réalistes sans inférence de contaminants de la surface de la route (c'est-à-dire poussière de frein, échappement, graisse, etc.).

Il est possible que cette méthode ne soit pas pertinente pour les pneumatiques cloutés.

Sommaire
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  • 1 Domaine d'application
  • 2 Références normatives
  • 3 Termes et définitions
  • 4 Appareillage et équipement
  • 5 Modes opératoires
  • 6 Rapport d'essai
  • Annexe A Étude de cas
  • Bibliographie
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