Railway Applications - Power supply and rolling stock - Technical criteria for the coordination between power supply (substation) and rolling stock to achieve interoperability

Le présent document traite de la définition et des exigences de la qualité de l'alimentation électrique à l'interface entre les unités motrices et les installations fixes et spécifie l'interface entre le matériel roulant et les installations fixes de traction électrique, dans le cadre du système d'alimentation électrique.Le présent document entre dans le champ d'application de la Directive n° 2008/57/CE du 17 juin 2008 relative à l'interopérabilité du système ferroviaire transeuropéen à grande vitesse.

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Main informations

Collections

National standards and national normative documents

Publication date

October 2012

Release date

juillet 2025 par NF EN 50388 de 2013

Number of pages

53 p.

Reference

NF EN 50388

ICS Codes

29.280 Electric traction equipment

45.060.01 Railway rolling stock in general

Classification index

F07-388

Print number

European kinship

EN 50388:2012

Sumary

Railway Applications - Power supply and rolling stock - Technical criteria for the coordination between power supply (substation) and rolling stock to achieve interoperability

Le présent document traite de la définition et des exigences de la qualité de l'alimentation électrique à l'interface entre les unités motrices et les installations fixes et spécifie l'interface entre le matériel roulant et les installations fixes de traction électrique, dans le cadre du système d'alimentation électrique. Le présent document entre dans le champ d'application de la Directive n° 2008/57/CE du 17 juin 2008 relative à l'interopérabilité du système ferroviaire transeuropéen à grande vitesse.

Replaced standards (1)

NF EN 50388

December 2005

Standard Cancelled

Railway applications - Power supply and rolling stock - Tehcnical criteria for the coordination between power supply (substation) and rolling stock to achieve interoperability

Le présent document traite de la définition et des exigences de qualité de l'alimentation électrique à l'interface entre l'unité de traction et les installations fixes. Il spécifie l'interface entre le matériel roulant et les installations fixes de traction électrique, dans le cadre d'un "système d'alimentation". L'interaction avec le sous-système "contrôle-commande" (particulièrement la signalisation) n'est pas traitée dans ce document. Le présent document entre dans le champ d'application de la Directive relative à l'interopérabilité du système ferroviaire transeuropéen à grande vitesse n° 2008/57/CE du 17 juin 2008.

Table of contents

Avant-propos
5
1 Domaine d'application
6
2 Références normatives
6
3 Termes et définitions
7
4 Périodes sur lesquelles les paramètres peuvent être moyennés ou intégrés
10
5 Sections de séparation
10
5.1 Sections de séparation de phases
10
5.2 Sections de séparation de systèmes
11
6 Facteur de puissance d'un train
12
6.1 Généralités
12
6.2 Facteur de puissance inductif
12
6.3 Facteur de puissance capacitif
13
6.4 Critères d'acceptation
13
7 Limitation du courant absorbé par un train
13
7.1 Courant maximal du train
13
7.2 Régulation automatique
13
7.3 Dispositif de limitation de courant ou de puissance
15
7.4 Critères d'acceptation
15
8 Exigences concernant la performance de l'alimentation
15
8.1 Généralités
15
8.2 Description
15
8.3 Valeurs de U moyenne utile au pantographe
16
8.4 Relation entre U moyenne utile et Umin1
16
8.5 Critères d'acceptation
17
9 Type de ligne et système d'électrification
17
10 Harmoniques et effets dynamiques
18
10.1 Généralités
18
10.2 Procédure d'acceptation des nouveaux éléments
20
10.3 Etude de compatibilité
20
10.4 Méthodologie et critères d'acceptation
24
11 Coordination des protections
24
11.1 Généralités
24
11.2 Protection contre les courts-circuits
24
11.3 Refermeture automatique d'un ou plusieurs disjoncteurs de la sous-station et effet de la perte de la tension de ligne et du rétablissement de l'alimentation sur l'unité motrice
26
11.4 Système d'électrification en courant continu, courant transitoire à la fermeture du disjoncteur
27
11.5 Critères d'acceptation
27
12 Freinage par récupération
27
12.1 Conditions générales relatives à l'utilisation du freinage par récupération
27
12.2 Utilisation du freinage par récupération
28
12.3 Critères d'acceptation
28
13 Effets d'une exploitation en courant continu sur les systèmes en courant alternatif
28
14 Essais
29
15 Méthodologie d'essai
29
15.1 Sections de séparation
29
15.2 Facteur de puissance
29
15.3 Limitation du courant absorbé par un train
29
15.4 Indice de qualité de l'alimentation électrique
30
15.5 Harmoniques et effets dynamiques
32
15.6 Coordination des protections
32
15.7 Freinage par récupération
32
Annexe A (informative) Périodes d'intégration sur lesquelles les paramètres peuvent être moyennés
34
Annexe B (informative) Critères de choix déterminant la tension au pantographe
35
Annexe C (informative) Analyse des caractéristiques des harmoniques et des surtensions associées
37
Annexe D (informative) Données relatives à l'étude de compatibilité des harmoniques et des effets dynamiques
41
Annexe E (informative) Facteur global de puissance inductif et capacitif
47
Annexe F (informative) Courant de train maximal admissible
50
Annexe G (normative) Conditions nationales particulières
51
Annexe ZZ (informative) Couverture des Exigences Essentielles des Directives CE
52
Bibliographie
53

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