R12-632-2

R12-632-2

September 1993
Standard Cancelled

Road vehicles. Thermoplastics tubing for air braking systems. Part 2 : mounting on vehicle, test methods and requirements.

Le présent document définit les conditions de montage sur le véhicule, les méthodes d'essais et les exigences des tuyaux thermoplastiques destinés aux dispositifs de freinage pneumatique des véhicules routiers ayant une pression maximale de service, soit de 1 000 kPa (10 bar), soit de 1 250 kPa (12,5 bar). Il ne concerne pas les tuyaux flexibles spiralés de liaison entre tracteur et remorque.

Main informations

Collections

National standards and national normative documents

Publication date

September 1993

Number of pages

22 p.

Reference

R12-632-2

ICS Codes

43.040.40   Braking systems

Classification index

R12-632-2

Print number

1 - 01/10/1993

International kinship

ISO/TR 7628-2:1986
Sumary
Road vehicles. Thermoplastics tubing for air braking systems. Part 2 : mounting on vehicle, test methods and requirements.

Le présent document définit les conditions de montage sur le véhicule, les méthodes d'essais et les exigences des tuyaux thermoplastiques destinés aux dispositifs de freinage pneumatique des véhicules routiers ayant une pression maximale de service, soit de 1 000 kPa (10 bar), soit de 1 250 kPa (12,5 bar). Il ne concerne pas les tuyaux flexibles spiralés de liaison entre tracteur et remorque.
Replaced standards (1)
NF R12-632
June 1982
Standard Cancelled
Thermoplastic pipes for pneumatic braking systems.

Standard replaced by (1)
NF R12-632-2
February 1999
Standard Cancelled
Road vehicles. Thermoplastics tube for air braking systems. Part 2 : mounting on vehicle, test methods and requirements.

Le présent document définit les conditions de montage sur le véhicule, les méthodes d'essais et les exigences des tuyaux thermoplastiques destinés aux dispositifs de freinage pneumatique des véhicules routiers ayant une pression maximale de service, soit de 1 000 kPa (10 bar), soit de 1 250 kPa (12,5 bar). Il ne concerne pas les tuyaux flexibles spiralés pour liaison de freinage pneumatique entre le véhicule tracteur et un véhicule tracté.

Table of contents
  • Avant-propos
    4
  • 1 Domaine d'application
    4
  • 2 Références normatives
    4
  • 3 Matériaux
    5
  • 4 Conditions de montage sur le véhicule
    5
  • 4.1 Utilisation des raccords sur le véhicule
    5
  • 4.2 Précautions de montage
    5
  • 5 Essais
    5
  • 5.1 Généralités sur les essais
    5
  • 5.2 Qualité et aspect de surface des tuyaux
    5
  • 5.3 Essai de traction
    5
  • 5.4 Essai d'étanchéité
    6
  • 5.5 Essai de pression d'éclatement
    7
  • 5.6 Essai de déformation sous pression
    8
  • 5.7 Essai de résistance aux chocs à froid
    8
  • 5.8 Essai de résistance aux chocs après vieillissement accéléré
    8
  • 5.9 Essai d'absorption de l'humidité
    9
  • 5.10 Essai de flexibilité à basse température
    9
  • 5.11 Essai de flexibilité à haute température
    10
  • 5.12 Essai de résistance au chlorure de zinc
    10
  • 5.13 Essai de résistance à l'alcool méthylique
    10
  • 5.14 Essai de résistance à l'acide de batterie
    11
  • 5.15 Essai de résistance à l'huile
    11
  • 5.16 Essai de résistance à la combustion
    11
  • 5.17 Essai en conditions atmosphériques artificielles
    12
  • 6 Exigences
    12
  • 6.1 Essai de traction
    12
  • 6.2 Essai d'étanchéité
    12
  • 6.3 Essai de pression d'éclatement
    12
  • 6.4 Essai de déformation sous pression
    13
  • 6.5 Essai de résistance aux chocs à froid
    13
  • 6.6 Essai de résistance aux chocs après vieillissement accéléré
    13
  • 6.7 Essai d'absorption de l'humidité
    13
  • 6.8 Essai de flexibilité à basse température
    13
  • 6.9 Essai de flexibilité à haute température
    13
  • 6.10 Essai de résistance au chlorure de zinc
    13
  • 6.11 Essai de résistanc 1035e à l'alcool méthylique
    13
  • 6.12 Essai de résistance à l'acide de batterie
    13
  • 6.13 Essai de résistance à l'huile
    14
  • 6.14 Essai de résistance à la combustion
    14
  • 6.15 Essai en conditions atmosphériques artificielles
    14
  • Annexe A Récapitulation des essais et des échantillons correspondants
    15
  • Annexe B Autre méthode pour la détection des fuites dans l'essai d'étanchéité
    16
  • Annexe C Appareillage d'essai pour l'essai de choc
    19
  • Annexe D Valeurs calculées de la pression minimale d'éclatement instantané à (23 plus ou moins 2) °C
    22
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