Le présent document concerne la conception et la fabrication, l'installation et les essais, l'exploitation et la maintenance des applications de remplissage de véhicules (VFA) - les ensembles d'équipement sous pression avec une capacité de compression maximale : 20 scm/h une pression maximale de remplissage : 200 bar à 15 °C, destinés au remplissage non commercial de véhicules au gaz naturel (VGNs) avec du gaz naturel comprimé (GNC). Dans le cas d'une combinaison de l'ensemble VFA certifié avec des équipements supplémentaires, tels qu'un stockage externe ou un appareil de remplissage, la NF EN ISO 16923 s'applique au nouvel ensemble formé par l'ensemble VFA certifié et l'équipement externe supplémentaire. Dans le cas de combinaisons d'ensembles VFA interconnectés, la NF EN ISO 16923 s'applique à l'intégralité du nouvel ensemble formé par les ensembles VFA certifiés.

Le présent document spécifie les exigences relatives aux cordages câblés à 3 torons et à 4 torons, ainsi qu’aux cordages tressés à 8 torons et à 12 torons, en polyester, pour usages divers, et précise les règles de leur désignation.Le présent document ne couvre pas toutes les variations de résistance ou de performance des produits. Consulter le fabricant du cordage pour s’assurer que la conception prévue satisfait aux exigences de l’application.

Le présent document spécifie des modes opératoires et des conditions permettant de déterminer le flux thermique au sein de systèmes de chauffage électrique de surface par rapport à la température nominale du medium des systèmes. La détermination des performances thermiques des systèmes de chauffage électrique de surface et leur conformité au présent document sont déterminées grâce à des calculs réalisés conformément aux documents de conception et à un modèle. Cela permet une évaluation et des calculs uniformes concernant les systèmes de chauffage de surface.Il en résulte la température des surfaces et l’uniformité de la température de la surface chauffée ainsi que la densité nominale de flux thermique entre la couche chauffée électriquement et les locaux.La série ISO 11855 s’applique aux systèmes intégrés de chauffage et de refroidissement de surface à eau dans les bâtiments résidentiels, commerciaux et industriels[1]. Ces méthodes s’appliquent aux systèmes intégrés dans des constructions au mur, au sol ou au plafond sans ouverture à l’air libre. Elles ne s’appliquent pas aux systèmes de panneaux montés au plafond dotés d’ouvertures à l’air libre non intégrés dans la structure d’un bâtiment.La série ISO 11855 s’applique également, le cas échéant, à l’utilisation de fluides autres que l’eau en tant que medium de chauffage ou de refroidissement. La série ISO 11855 ne s’applique pas à l’essai des systèmes. Ces méthodes ne s’appliquent pas aux panneaux ou poutres de plafond chauffés ou refroidis.[1]  L’ISO 11855-7 peut également être utilisée pour les systèmes intégrés de chauffage électriques.

Ce document spécifie une méthode pour la détermination des caractéristiques de prévention de la rouille des graisses lubrifiantes en présence d'un flux d'un fluide d'essai aqueux.Cette méthode d'essai est utilisée pour évaluer la capacité d'une graisse à prévenir la corrosion dans les roulements fonctionnant en présence d'eau, d'eau de mer synthétique ou de tout polluant aqueux industriel, dans des conditions de lavage.

Le présent document établit les spécifications relatives à la famille C (engrenages) pour les lubrifiants, huiles industrielles et produits connexes de la classe L (voir ISO 6743-6). Le présent document concerne uniquement les lubrifiants pour systèmes d?engrenages sous carter. Les lubrifiants pour engrenages nus et les graisses pour engrenages (sous carter et nus) sont couverts par les autres parties de la série ISO 12925 (c?est-à-dire ISO 12925?2 et ISO 12925?3).Il convient d?utiliser le présent document en association avec la norme ISO 6743-6. Les catégories suivantes spécifiées dans l?ISO 6743-6 sont couvertes dans ce document: CKB, CKC, CKD, CKE, CKSMP, CKTG, CKES, CKPG, CKPR, CSPG, CSPR, CTPG et CTPR.Des informations détaillées sur les différents types d'engrenages et de lubrifiants, ainsi que sur leur sélection en fonction de la conception du réducteur et des conditions de service, figurent dans l?ISO/TR 18792.

Le présent document spécifie une méthode de détermination des cendres sulfatées dans les huiles lubrifiantes neuves contenant des additifs et dans les additifs eux-mêmes. Ces additifs contiennent habituellement un ou plusieurs des métaux suivants: baryum, calcium, magnésium, zinc, potassium, sodium ou étain. Les éléments soufre, phosphore et chlore peuvent également être présents sous forme combinée. Ce document est également applicable aux esters méthyliques d'acides gras (EMAG).La présente méthode d'essai est applicable aux produits dont la teneur en cendres sulfatées est comprise entre 0,005 % et 25,00 % en fraction massique. L´application de cette méthode à des niveaux de cendres sulfatées inférieurs à 0,02 % en fraction massique est limitée aux produits à base d?huile contenant des additifs sans cendres.Le présent document n?est pas destiné à l?analyse des huiles moteurs usées contenant du plomb, ni à l?analyse des huiles lubrifiantes qui ne contiennent pas d?additifs pour laquelle l´ISO 6245 est adaptée.

Le présent document Le présent document spécifie les exigences de construction, de fonctionnement, les méthodes d'essais et le marquage des batteries d'appareils de régulation de pression de gaz de type B. Le terme "gaz" fait référence à des gaz combustibles, sous forme gazeuse à 15 °C et à 1 013 mbar. Ces gaz, généralement odorisés pour des raisons de sécurité, sont communément appelés gaz manufacturé, gaz naturel ou gaz de pétrole liquéfiés (GPL). Ils répondent aux spécifications des première, deuxième et troisième familles telles que décrites dans la NF EN 437.

Le présent document amende et modifie la norme NF ISO 2176 de juin 2006, pour intégrer les nouveaux types de thermomètres et pour actualiser les exigences concernant le nettoyage.

Le présent document spécifie la production d'aérosol, l'équipement d'essai et les méthodes d'essai utilisés pour mesurer l'efficacité spectrale et la résistance à l'écoulement de l'air des filtres à air de ventilation générale.Il est destiné à être utilisé conjointement avec l'ISO 16890‑1, l’ISO 16890‑3 et l’ISO 16890‑4.La méthode d'essai décrite dans le présent document est applicable pour des débits d'air compris entre 0,25 m3/s (900 m3/h, 530 ft3/min) et 1,5 m3/s (5 400 m3/h, 3 178 ft3/min), en se référant à un banc d'essai ayant une surface frontale nominale de 610 mm × 610 mm (24.0 inches × 24.0 inches).Le présent document concerne les éléments filtrants pour l’élimination des particules pour la ventilation générale ayant une efficacité ePM1 inférieure ou égale à 99 % et une efficacité ePM10 supérieure à 20 % lorsqu'ils sont soumis à essai selon les modes opératoires définis dans la série ISO 16890.NOTE         La limite inférieure pour ce mode opératoire d'essai est fixée à une efficacité minimale ePM10 de 20 % étant donné qu’il est très difficile pour un élément filtrant d’essai en dessous de ce niveau de respecter les exigences de validité statistique de ce mode opératoire.Le présent document n’est pas applicable aux éléments filtrants utilisés dans les épurateurs d'air ambiant portatifs.

Le présent document fournit des recommandations qui aident les organismes à mettre en oeuvre les Normes européennes concernant les stations GNC ou GNL pour le ravitaillement de véhicules (c'est-à-dire la NF EN ISO 16923:2018 et la NF EN ISO 16924:2018, respectivement) .Le présent document associe les Normes européennes aux Normes internationales énumérées dans la NF EN ISO 16923:2018 et dans la NF EN ISO 16924:2018, et relie ces normes aux Directives européennes pertinentes, le cas échéant.Le présent document apporte des clarifications sur certaines exigences et recommandations décrites dans la NF EN ISO 16923:2018 et la NF EN ISO 16924:2018.

Le présent document établit les exigences applicables aux équipements et systèmes de transfert de GNL utilisés pour le soutage de navires fonctionnant au GNL, qui ne sont pas couverts par le Code IGC. Ce document peut être utilisé à la fois pour les navires participant au transport international et domestique, quelle que soit leur taille et comprend les cinq éléments suivants:a) matériel: systèmes de transfert de liquide et de vapeur;b) procédures opérationnelles;c) exigence pour le fournisseur de GNL de fournir un bon de livraison de soute de GNL;d) formation et qualifications du personnel intervenant;e) exigence pour les installations de GNL de respecter les normes ISO et les codes locaux applicables.

Le présent document spécifie les exigences de construction, de fonctionnement, les méthodes d'essais et le marquage des appareils de régulation de pression de gaz de type C. Le terme "gaz" fait référence à des gaz combustibles, sous forme gazeuse à 15 °C et à 1 013 mbar. Ces gaz, généralement odorisés pour des raisons de sécurité, sont communément appelés gaz manufacturé, gaz naturel ou gaz de pétrole liquéfiés (GPL) . Ils répondent aux spécifications des première, deuxième et troisième familles telles que décrites dans la NF EN 437.