CISPR 25:2016

La CISPR 25:2008 donne les limites et les procédures pour la mesure des perturbations radioélectriques dans la gamme de fréquences comprises entre 150 kHz et 2 500 MHz. Cette norme s'applique à tous les équipements électroniques/électriques destinés à une utilisation sur véhicules, remorques et engins. Le détail des allocations de fréquences peut-être obtenu en se référant aux publications de l'Union Internationale des Télécommunications (UIT). Les limites d'essai ont pour but de permettre la protection des récepteurs installés dans le véhicule contre les perturbations créées par les équipements/modules installés dans le même véhicule. Les méthodes et limites pour un véhicule complet sont présentées à l'Article 5 et les méthodes et limites pour les équipements/modules sont présentées à l'Article 6. La compatibilité d'un équipement par rapport à une limite pour un véhicule ne peut être validée que lors d'un essai sur véhicule complet. Les types de récepteurs à protéger sont les récepteurs de radio télédiffusion (son et télévision), les radios mobiles, les radiotéléphones, les radioamateurs, les CB, les dispositifs de navigation par satellite (GPS, etc.) et Bluetooth. Pour les besoins de la présente norme, un véhicule est une machine autopropulsée. Les véhicules incluent (sans s'y limiter) les voitures particulières, camions, machines agricoles et engins destinés à évoluer sur la neige. L'Annexe A donne des indications pour déterminer si la présente norme est applicable à un matériel particulier. Les limites de la présente norme sont recommandées et sujettes à modification par accord entre le fabricant de véhicules et le fournisseur d'équipements. Cette norme est également conçue pour être appliquée par les constructeurs et fournisseurs d'équipements et modules qui peuvent être ajoutés et raccordés au faisceau électrique du véhicule ou à un connecteur d'alimentation du véhicule, installés en seconde monte. Cette troisième édition annule et remplace la seconde édition publiée en 2002. Les modifications majeures suivantes ont été apportées par rapport à l'édition précédente: - ajout des mesures requises par l'utilisation du détecteur de valeur moyenne et du détecteur de crête et quasi-crête; - ajout de méthodes et limites de protection de nouveaux services radio analogiques et digitaux dans le domaine de fréquences jusqu'à 2 500 MHz; - ajout d'une nouvelle méthode de mesure pour composants (ligne TEM à plaques) dans l'Annexe informative G; - ajout du contenu de la CISPR 21 dans l'Annexe H. La CISPR 21 dans son intégralité devient maintenant obsolète; - suppression de la détermination bande étroite / large bande; - suppression de l'Annexe sur la caractérisation de l'antenne fouet (maintenant traitée dans la CISPR 16-1-4); - suppression de l'Annexe sur la caractérisation de la cage de Faraday (la CISPR 25 sera modifiée lorsque le groupe de travail conjoint des sous-comités CISPR/D et CISPR/A terminera son projet sur la validation de la chambre). Le contenu du corrigendum de janvier 2009 a été pris en considération dans cet exemplaire.

CISPR 25:2021 contient des limites et des procédures pour la mesure des perturbations radioélectriques dans la plage de fréquences de 150 kHz à 5 925 MHz. Le présent document s?applique aux véhicules, bateaux, moteurs à combustion interne, remorques, appareils et tout composant électronique/électrique destiné à être utilisé dans les véhicules, bateaux, remorques et appareils. Consulter les publications de l?Union Internationale des Télécommunications (UIT) pour plus d?informations sur les allocations de fréquences. Ces limites visent à protéger les récepteurs embarqués installés (conformément aux lignes directrices du fabricant) dans un véhicule contre les perturbations produites par les composants/modules dans le même véhicule. Les types de récepteurs à protéger sont, par exemple, les récepteurs de radiodiffusion (son et télévision), de radiocommunications mobiles terrestres, de radiotéléphonie, de radioamateurs, de service radio de bande banalisée, de navigation par satellite (GPS, etc.), Wi-Fi, V2X et Bluetooth. Le présent document ne traite pas de la protection des systèmes de commande électroniques contre les émissions de radiofréquences (RF) ou les fluctuations de tensions transitoires ou impulsionnelles. Ces sujets sont pris en compte dans des publications de l?ISO. Les limites du présent document sont recommandées et sujettes à modification dans le cadre d?un accord entre le client (par exemple le fabricant de véhicules) et le fournisseur (par exemple le fabricant de composants). Le présent document est également destiné à être appliqué par les fabricants de véhicules et fournisseurs de composants et d?équipements destinés à être ajoutés et raccordés au faisceau du véhicule ou à une prise d?alimentation embarquée après livraison du véhicule. Le présent document définit des méthodes d?essai à destination des constructeurs et fournisseurs de véhicules, en vue de les aider à concevoir les véhicules et les composants, et à maintenir à des niveaux acceptables les émissions de radiofréquences des équipements radioélectriques embarqués. Les exigences d?émission du présent document ne sont pas destinées à être appliquées aux émissions intentionnelles d?un émetteur radio définies par l?UIT, y compris leurs émissions parasites. NOTE 1?Cette exclusion est limitée aux émissions de l?émetteur prévues, produites par l?EUT sous forme d?émissions rayonnées et couplées à la ligne filaire dans le montage de mesure. Pour les émissions conduites à des fréquences produites intentionnellement par la partie radio d?un EUT, cette exclusion ne s?applique pas. NOTE 2?Il est courant que les clients et les fournisseurs utilisent les normes de réglementation des radiocommunications pour gérer l?effet des émissions parasites d?un émetteur radio, à moins que les limites des émissions parasites ne soient convenues dans le plan d?essai Cette cinquième édition annule et remplace la quatrième édition parue en 2016. Cette édition constitue une révision technique. Cette édition inclut les modifications techniques majeures suivantes par rapport à l?édition précédente: a) ajout de nouvelles bandes de fréquences; b) suppression de l?annexe relative aux cellules TEM; c) ajout d?annexes relatives à l?incertitude de mesure; d) amélioration générale.