NF EN 13103+A1
Applications ferroviaires - Essieux montés et bogies - Essieux-axes porteurs - Méthode de conception
Le présent document définit les forces et moments à prendre en compte en fonction des masses et du freinage, donne la méthode de calcul des contraintes dans les essieux-axes à fusées extérieures, prescrit les contraintes maximales admissibles à prendre en compte dans les calculs pour la nuance d'acier EA1N définie dans la NF EN 13261, décrit la méthode de détermination des contraintes maximales admissibles pour les autres nuances d'acier, permet de calculer les diamètres des différentes parties de l'essieu-axe et recommande les formes et raccordements les mieux adaptés pour garantir une bonne tenue mécanique en service.Il est applicable aux essieux-axes pleins et creux du matériel roulant ferroviaire destiné au transport des personnes et des marchandises, aux essieux-axes définis par la NF EN 13261 et à tous les écartements de voie.
Le présent document définit les forces et moments à prendre en compte en fonction des masses et du freinage, donne la méthode de calcul des contraintes dans les essieux-axes à fusées extérieures, prescrit les contraintes maximales admissibles à prendre en compte dans les calculs pour la nuance d'acier EA1N définie dans la NF EN 13261, décrit la méthode de détermination des contraintes maximales admissibles pour les autres nuances d'acier, permet de calculer les diamètres des différentes parties de l'essieu-axe et recommande les formes et raccordements les mieux adaptés pour garantir une bonne tenue mécanique en service. Il est applicable aux essieux-axes pleins et creux du matériel roulant ferroviaire destiné au transport des personnes et des marchandises, aux essieux-axes définis par la NF EN 13261 et à tous les écartements de voie.
Le présent document donne les règles de conception et la méthode de calcul des essieux-axes porteurs à fusées extérieures du matériel ferroviaire. Il s'applique aux essieux-axes pleins et creux du matériel roulant ferroviaire, tels que définis dans la norme NF EN 13261. Il traite successivement des forces, des moments à prendre en compte pour le calcul et des diverses contraintes admissibles pour la détermination de la géométrie des différentes parties de l'essieu-axe.
- Avant-propos3
- Introduction4
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1 Domaine d'application5
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2 Références normatives5
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3 Symboles et termes abrégés6
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4 Généralités7
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5 Forces et moments à prendre en compte8
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5.1 Types de forces8
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5.2 Influence des masses en mouvement8
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5.3 Influence du freinage12
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5.4 Influences des courbes et de la géométrie des roues13
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5.5 Règle de calcul du moment résultant13
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6 Détermination de la géométrie des différentes parties de l'essieu-axe18
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6.1 Contraintes dans les différentes sections de l'essieu-axe18
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6.2 Détermination du diamètre des fusées et des corps22
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6.3 Détermination du diamètre des différentes portées de calage à partir du diamètre du corps ou des fusées22
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7 Contraintes maximales admissibles26
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7.1 Généralités26
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7.2 Acier EA1N26
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7.3 Autres aciers que l'acier EA1N27
- Annexe A (informative) Modèle de feuille de calcul d'un essieu-axe30
- Annexe B (informative) Procédé de calcul du coefficient de charge pour les véhicules pendulaires31
- Annexe C (informative) Valeurs des forces à prendre en compte pour les essieux pour voie à écartement réduit (métrique ou voisin du mètre)33
- Annexe D (normative) Méthode de détermination des limites de fatigue échelle 1 pour de nouveaux matériaux34
- Annexe ZA (informative) Relation entre la présente norme européenne et les exigences essentielles de la Directive 2008/57/CE41
- Bibliographie45
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