NF EN 14766
Bicyclettes tout terrain - Exigences de sécurité et méthodes d'essai
Le présent document a été développé pour répondre à une demande présente dans toute l'Europe, et son objectif est de garantir que les bicyclettes produites en conformité avec celui-ci seront aussi sûres que possible. Les essais ont été conçus pour garantir la résistance et la durabilité des différents composants et de la bicyclette dans son ensemble, en exigeant une qualité élevée à tous les niveaux et en prenant en compte les aspects liés à la sécurité dès l'étape de la conception. Le champ d'application du présent document a été restreint aux questions de sécurité et a spécifiquement évité une normalisation des composants. Si la bicyclette est utilisée sur la voie publique, les réglementations nationales s'appliquent. Le présent document ne comporte pas d'exigences relatives aux dispositifs d'éclairage de signalisation et aux avertisseurs sonores compte tenu des différentes réglementations applicables dans les pays européens.
Le présent document a été développé pour répondre à une demande présente dans toute l'Europe, et son objectif est de garantir que les bicyclettes produites en conformité avec celui-ci seront aussi sûres que possible. Les essais ont été conçus pour garantir la résistance et la durabilité des différents composants et de la bicyclette dans son ensemble, en exigeant une qualité élevée à tous les niveaux et en prenant en compte les aspects liés à la sécurité dès l'étape de la conception. Le champ d'application du présent document a été restreint aux questions de sécurité et a spécifiquement évité une normalisation des composants. Si la bicyclette est utilisée sur la voie publique, les réglementations nationales s'appliquent. Le présent document ne comporte pas d'exigences relatives aux dispositifs d'éclairage de signalisation et aux avertisseurs sonores compte tenu des différentes réglementations applicables dans les pays européens.
ISO 4210-1:2014 spécifie les termes et définitions relatifs aux exigences de sécurité et de performance à observer lors de la conception, de l'assemblage et des essais de bicyclettes et des sous-ensembles, ayant une hauteur de selle comme indiqué dans le tableau 1. Ce document ne s'applique pas aux types spécialisés de bicyclettes comme les bicyclettes de livraison, bicyclettes couchés, tandems, bicyclettes BMX et bicyclettes conçues et équipées pour une utilisation dans des usages sévères telles que des compétitions réglementées, cascades, ou des figures acrobatiques. NOTE Pour les bicyclettes dont la hauteur maximale de selle est inférieure ou égale à 435mm, se reporter à la norme ISO 8124‑1, et pour une hauteur maximale de selle supérieure à 435mm et inférieure à 635mm se reporter à l'ISO 8098.
L'ISO 4210-2:2015 spécifie les exigences de sécurité et de performance à observer lors de la conception, de l'assemblage et des essais des bicyclettes et de leurs sous-ensembles et précise les lignes directrices concernant les instructions d'utilisation et d'entretien fournies par les fabricants de ces bicyclettes. L'ISO 4210-2:2015 s'applique aux bicyclettes jeunes adultes ayant une hauteur maximale de selle supérieure ou égale à 635 mm et inférieure à 750 mm, aux bicyclettes de ville et tout chemin (trekking), aux bicyclettes tout terrain et aux bicyclettes de course ayant une hauteur maximale de selle supérieure ou égale à 635 mm, y compris les bicyclettes pliantes. L'ISO 4210-2:2015 ne s'applique pas aux types spécialisés de bicyclettes comme les bicyclettes de livraison, les bicyclettes couchées, les tandems, les bicyclettes BMX et les bicyclettes conçues et équipées pour une utilisation dans des usages sévères telles que des compétitions réglementées, des cascades ou des figures acrobatiques.
ISO 4210-3:2014 spécifie les méthodes d'essai communes pour l'ISO 4210‑2.
ISO 4210-4:2014 spécifie les méthodes d'essai de freinage pour l'ISO 4210‑2.
ISO 4210-5:2014 spécifie les méthodes d'essai de la direction pour l'ISO 4210‑2.
L'ISO 4210-6:2015 spécifie les méthodes d'essai du cadre et de la fourche pour l'ISO 4210‑2.
ISO 4210-7:2014 spécifie les méthodes d'essai des roues et des jantes pour l'ISO 4210‑2.
ISO 4210-8:2014 spécifie les méthodes d'essai des pédales et du système de transmission pour l'ISO 4210‑2.
ISO 4210-9:2014 spécifie les méthodes d'essai de la selle et de la tige de selle pour l'ISO 4210‑2.
- Avant-propos4
- Introduction5
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1 Domaine d'application5
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2 Références normatives5
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3 Termes et définitions5
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4 Exigences et méthodes d'essai8
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4.1 Essai de freinage et essais de résistance - Exigences particulières8
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4.2 Arêtes vives9
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4.3 Sécurité et résistance des éléments de fixation relatifs à la sécurité9
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4.4 Méthodes de détection des fissures9
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4.5 Saillies10
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4.6 Freins12
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4.7 Direction30
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4.8 Cadre39
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4.9 Fourche avant48
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4.10 Roues et ensembles roue/pneumatique56
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4.11 Jantes, pneumatiques et chambres à air58
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4.12 Garde-boue59
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4.13 Pédales et ensemble de transmission pédale/manivelle60
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4.14 Selles et tiges de selle67
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4.15 Chaîne motrice71
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4.16 Pare-chaîne71
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4.17 Disque protège-rayons73
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4.18 Systèmes d'éclairage et réflecteurs73
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4.19 Dispositif d'avertissement73
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4.20 Essai sur route sur une bicyclette entièrement assemblée73
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5 Instructions du fabricant74
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6 Marquage75
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6.1 Exigences75
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6.2 Essai de durabilité75
- Annexe A (informative) Explication de la méthode des moindres carrés pour obtenir la droite de régression et les limites à plus ou moins 20 % pour la linéarité des performances de freinage76
- Annexe B (informative) Géométrie de la direction79
- Bibliographie80
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