NF EN 15273-1
NF EN 15273-1

NF EN 15273-1

mars 2010
Norme Annulée

Applications ferroviaires - Gabarits - Partie 1 : généralités - Règles communes à l'infrastructure et au matériel roulant

Le présent document est applicable par les instances concernées par l'exploitation ferroviaire, il peut également s'appliquer aux matériels légers (par exemple, tramway, métro, etc. circulant sur deux rails) et leur infrastructure associée, mais ne s'applique pas aux systèmes tels que des bus guidés par rail. Il permet de dimensionner et de vérifier la conformité du matériel roulant et de l'infrastructure par rapport aux règles du gabarit. Tant pour le matériel roulant que pour l'infrastructure, le présent document est applicable aux nouvelles constructions, aux transformations et au contrôle des véhicules et des infrastructures déjà en exploitation.

Informations générales

Collections

Normes nationales et documents normatifs nationaux

Date de parution

mars 2010

Nombre de pages

210 p.

Référence

NF EN 15273-1

Codes ICS

45.060.01   Matériel roulant de chemin de fer en général
45.140   Équipements pour le métro, le tramway et le rail léger

Indice de classement

F01-273-1

Numéro de tirage

1 - 02/03/2010
Résumé
Applications ferroviaires - Gabarits - Partie 1 : généralités - Règles communes à l'infrastructure et au matériel roulant

Le présent document est applicable par les instances concernées par l'exploitation ferroviaire, il peut également s'appliquer aux matériels légers (par exemple, tramway, métro, etc. circulant sur deux rails) et leur infrastructure associée, mais ne s'applique pas aux systèmes tels que des bus guidés par rail. Il permet de dimensionner et de vérifier la conformité du matériel roulant et de l'infrastructure par rapport aux règles du gabarit. Tant pour le matériel roulant que pour l'infrastructure, le présent document est applicable aux nouvelles constructions, aux transformations et au contrôle des véhicules et des infrastructures déjà en exploitation.
Normes remplacées (1)
NF F01-501
NF F01-501
septembre 1993
Norme Annulée
Matériel roulant ferroviaire - Gabarits de construction - Règles générales.

La présent document donne les éléments nécessaires et les méthodes utilisées pour la détermination du gabarit de construction du matériel roulant ferroviaire. Les éléments sont de deux ordres : un contour de référence et des règles associées prenant en compte les jeux, les déplacements géométriques, l'inclinaison de la caisse, etc, qui permettent de déterminer le gabarit maximal de construction. Les méthodes utilisées font appel au calcul analytique et à des moyens graphiques, anamorphoses notamment. Des exemples d'application de ces méthodes figurent en annexes.

Norme remplacée par (1)
NF EN 15273-1
NF EN 15273-1
août 2013
Norme Annulée
Applications ferroviaires - Gabarits - Partie 1 : généralités - Règles communes à l'infrastructure et au matériel roulant

Le présent document permet de dimensionner et de vérifier la conformité du matériel roulant et de l'infrastructure par rapport aux règles du gabarit. Il traite des principes généraux, des différents éléments et phénomènes intervenant dans la détermination des gabarits, des différentes méthodes de calcul applicables aux éléments communs à l'infrastructure et au matériel roulant, des conventions de répartition des éléments pris en compte dans les calculs propres à l'infrastructure et au matériel roulant, d'un catalogue de gabarits européens. Il est applicable par les instances concernés par l'exploitation ferroviaire, il peut également s'appliquer aux matériels légers (par exemple, tramway, métro, etc. circulant sur deux rails) et leur infrastructure associé, mais ne s'applique pas aux systèmes tels que des bus guidé par rail. Tant pour le matériel roulant que pour l'infrastructure, le présent document est applicable aux nouvelles constructions, aux transformations et au contrôle des véhicules et des infrastructures déjà en exploitation.

Sommaire
  • Avant-propos
    6
  • Introduction
    7
  • 1 Domaine d'application
    8
  • 2 Références normatives
    8
  • 3 Termes et définitions
    9
  • 4 Symboles et abréviations
    17
  • 5 Considérations spécifiques pour la détermination des paramètres
    30
  • 5.1 Déport géométrique
    30
  • 5.2 Coefficient de souplesse
    32
  • 5.3 Dissymétrie
    33
  • 5.4 Jeu entre les essieux et la voie
    34
  • 5.5 Saillie
    35
  • 5.6 Centre de roulis
    36
  • 6 Gabarits et méthodes de calcul
    36
  • 6.1 Généralités
    36
  • 6.2 Autres méthodes de calcul
    44
  • 6.3 Méthode de calcul absolu
    44
  • 6.4 Méthode de calcul comparatif
    45
  • 7 Eléments intervenant dans la détermination d'un gabarit
    46
  • 7.1 Généralités
    46
  • 7.2 Analyse détaillée des éléments à partager entre matériel et infrastructure en fonction du mode de détermination de chacun des gabarits
    49
  • 8 Gabarit des pantographes
    90
  • 8.1 Gabarit cinématique des pantographes
    90
  • 8.2 Gabarit dynamique des pantographes
    99
  • Annexe A (normative) Catalogue des gabarits
    100
  • Annexe B (normative) Contours de références et règles associées pour les gabarits statiques
    103
  • Annexe C (normative) Contours de référence et règles associées pour les gabarits cinématiques
    128
  • Annexe D (normative) Contours de référence et règles associées pour les gabarits dynamiques
    159
  • Annexe E (normative) Gabarits uniformes
    171
  • Annexe F (normative) Règles particulières dans le sens vertical
    176
  • Annexe G (normative) Déport géométrique à considérer dans les saillies pour les appareils de voie
    182
  • Annexe H (normative) Règles relatives aux pantographes
    187
  • Annexe I (normative) Règles relatives aux marchepieds d'accès et à l'implantation des quais
    191
  • Annexe J (informative) Elargissement des véhicules en fonction des possibilités offertes par les infrastructures
    198
  • Annexe K (normative) Application de la théorie des probabilités à la conjonction des valeurs limites de prise en compte des oscillations et de la dissymétrie dans la détermination de la marge M1
    202
  • Annexe L (informative) Divergences A
    206
  • Bibliographie
    208
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