NF EN 15273-1

La présent document donne les éléments nécessaires et les méthodes utilisées pour la détermination du gabarit de construction du matériel roulant ferroviaire. Les éléments sont de deux ordres : un contour de référence et des règles associées prenant en compte les jeux, les déplacements géométriques, l'inclinaison de la caisse, etc, qui permettent de déterminer le gabarit maximal de construction. Les méthodes utilisées font appel au calcul analytique et à des moyens graphiques, anamorphoses notamment. Des exemples d'application de ces méthodes figurent en annexes.

Le présent document permet de dimensionner et de vérifier la conformité du matériel roulant et de l'infrastructure par rapport aux règles du gabarit. Il traite des principes généraux, des différents éléments et phénomènes intervenant dans la détermination des gabarits, des différentes méthodes de calcul applicables aux éléments communs à l'infrastructure et au matériel roulant, des conventions de répartition des éléments pris en compte dans les calculs propres à l'infrastructure et au matériel roulant, d'un catalogue de gabarits européens. Il est applicable par les instances concernés par l'exploitation ferroviaire, il peut également s'appliquer aux matériels légers (par exemple, tramway, métro, etc. circulant sur deux rails) et leur infrastructure associé, mais ne s'applique pas aux systèmes tels que des bus guidé par rail. Tant pour le matériel roulant que pour l'infrastructure, le présent document est applicable aux nouvelles constructions, aux transformations et au contrôle des véhicules et des infrastructures déjà en exploitation.