NF EN 15509
NF EN 15509

NF EN 15509

septembre 2007
Norme Annulée

Télématique de la circulation et du transport routier - Perception de télépéage - Profil d'application d'interopérabilité pour DSRC

Le présent document définit un profil d'application basé sur un ensemble de normes de base conformément au concept de "profils normalisés internationaux (ISP)" défini dans l'ISO/IEC TR 10000-1. Son objectif est de permettre l'interopérabilité technique entre les installations de perception du télépéage (EFC) reposant sur des systèmes de communication dédiés à courte portée (DSRC) en Europe. Les principes des profils d'application et les relations avec les normes de base correspondantes sont définis dans l'introduction.Le présent document définit uniquement un niveau de base d'interopérabilité technique pour l'installation EFC, c'est-à-dire le boîtier d'identification embarqué (OBU) ou les infrastructures routières (RSE) utilisant des systèmes de communication dédiés à courte portée (DSRC). Il ne fournit pas de solution complète pour l'interopérabilité et ne définit ni d'autres parties de l'installation EFC, ni d'autres services, ni d'autres technologies, ni d'éléments d'interopérabilité non techniques.Le présent document se base sur l'expérience tirée à partir de nombreuses implémentations et projets dans toute l'Europe. Le développement d'un service européen de télépéage commun (EETS) dans le cadre de la Directive européenne 2004/52/CE concernant l'interopérabilité des systèmes de télépéage routier exige aussi la définition d'un service EFC interopérable. Il fournit un support efficace pour les travaux de définition d'un EETS.

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Informations générales

Collections

Normes nationales et documents normatifs nationaux

Thématiques

Management et performance

Date de publication

septembre 2007

Nombre de pages

63 p.

Référence

NF EN 15509

Codes ICS

35.240.60   Applications des TI dans le transport

Indice de classement

P99-707

Numéro de tirage

1 - août 2007

Parenté européenne

EN 15509:2007
Résumé
Télématique de la circulation et du transport routier - Perception de télépéage - Profil d'application d'interopérabilité pour DSRC

Le présent document définit un profil d'application basé sur un ensemble de normes de base conformément au concept de "profils normalisés internationaux (ISP)" défini dans l'ISO/IEC TR 10000-1. Son objectif est de permettre l'interopérabilité technique entre les installations de perception du télépéage (EFC) reposant sur des systèmes de communication dédiés à courte portée (DSRC) en Europe. Les principes des profils d'application et les relations avec les normes de base correspondantes sont définis dans l'introduction. Le présent document définit uniquement un niveau de base d'interopérabilité technique pour l'installation EFC, c'est-à-dire le boîtier d'identification embarqué (OBU) ou les infrastructures routières (RSE) utilisant des systèmes de communication dédiés à courte portée (DSRC). Il ne fournit pas de solution complète pour l'interopérabilité et ne définit ni d'autres parties de l'installation EFC, ni d'autres services, ni d'autres technologies, ni d'éléments d'interopérabilité non techniques. Le présent document se base sur l'expérience tirée à partir de nombreuses implémentations et projets dans toute l'Europe. Le développement d'un service européen de télépéage commun (EETS) dans le cadre de la Directive européenne 2004/52/CE concernant l'interopérabilité des systèmes de télépéage routier exige aussi la définition d'un service EFC interopérable. Il fournit un support efficace pour les travaux de définition d'un EETS.
Norme remplacée par (1)
NF EN 15509
NF EN 15509
décembre 2014
Norme Annulée
Perception de télépéage - Profil d'application d'interopérabilité pour DSRC

Le présent document définit un profil d'application basé sur un ensemble de normes de base conformément au concept de "profils normalisés internationaux (ISP)" défini dans l'ISO/IEC TR 10000-1. Son objectif est de permettre l'interopérabilité technique entre les installations de perception du télépéage (EFC) reposant sur des systèmes de communication dédiés à courte portée (DSRC) en Europe. Les principes des profils d'application et les relations avec les normes de base correspondantes sont définis dans l'introduction. Le présent document définit uniquement un niveau de base d'interopérabilité technique pour l'installation EFC, c'est-à-dire le boîtier d'identification embarqué (OBU) ou les infrastructures routières (RSE) utilisant des systèmes de communication dédiés à courte portée (DSRC). Il ne fournit pas de solution complète pour l'interopérabilité et ne définit ni d'autres parties de l'installation EFC, ni d'autres services, ni d'autres technologies, ni d'éléments d'interopérabilité non techniques.

Sommaire
  • Avant-propos
    4
  • Introduction
    5
  • 1 Domaine d'application
    6
  • 2 Références normatives
    8
  • 3 Termes et définitions
    9
  • 4 Abréviations
    12
  • 5 Conformité
    14
  • 5.1 Exigences OBU
    14
  • 5.2 Exigences RSE
    18
  • Annexe A (normative) Spécification des données
    20
  • Annexe B (normative) Calculs de sécurité
    24
  • Annexe C (normative) Formulaire ICS
    29
  • Annexe D (informative) Taxinomie et codification des IAP
    45
  • Annexe E (informative) Exemples de calcul de sécurité
    47
  • Annexe F (informative) Considérations relatives à la sécurité
    50
  • Annexe G (informative) Gestion intercouche
    52
  • Annexe H (informative) Données de classification du véhicule
    57
  • Annexe I (informative) Utilisation de la présente Norme européenne pour d'autres transactions reposant sur des systèmes de communication dédiés à courte portée (DSRC)
    58
  • Annexe J (informative) Lignes directrices pour le montage de l'OBU
    59
  • Bibliographie
    60
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